トヨタ セルシオ 「セルシオなのに・・・ 世界に名高いトヨタのセルシオなのに乗り心地がいまいちです。車内は振動でコトコト音がするし、60㎞/h以上で舗装の悪い道路を走ると」のユーザーレビュー

セルシオなのに・・・ 世界に名高いトヨタのセルシオなのに乗り心地がいまいちです。車内は振動でコトコト音がするし、60㎞/h以上で舗装の悪い道路を走ると

2008.1.10

総評

セルシオなのに・・・
世界に名高いトヨタのセルシオなのに乗り心地がいまいちです。車内は振動でコトコト音がするし、60㎞/h以上で舗装の悪い道路を走ると突き上げるような振動がある（エアサス）特有らしいですが、3～4人乗ってると多少和らぐ。取説見ないと分からないボタンや装備が有るし、タイヤ交換時にリセットボタンを押さないと空気圧の警告が付きっぱなしに…。空気圧ぐらい肉眼でチェック出来ます。DVDで音楽が楽しめますが、リアのウーハーはボリューム25程度でビビリ音を出します。信号を左折する際ブレーキからアクセルに足を替え加速しようと軽く踏み込むと車速とミッションが合ってない!!高速道路走行時にペダルから足を離すと身体で感じる程のエンブレが掛かる。ドイツ車はアクセルの踏み始めは重いが後は足を添えてる感覚なので長距離運転が楽ですが、セルシオは常にアクセルを踏んでる意識が有る。前方車との車間距離を保ちながら走るクルーズ何とかってのは、車間距離を開け過ぎなので割り込まれて急ブレーキが掛かる。使えない機能です。

満足している点

車内空間がセダンの割に広い。
大きさや重さを感じさせない加速。
4.3リットルのエンジンでリッター9はありがたい。
（街乗りor調子乗りはリッター3～5に成ります）
意外と小回りが利く。
ブレーキ性能が良い。
リアの乗り心地が良い。

不満な点

ハンドリングの俊敏さにかける。
オート機能が多い。
（至れり尽くせりで良いが車好きには物足りない）
値段の割りにオーディオには力を入れてない。
（一体型なので社外品が付けられない）
エアサスは硬い。
純正タイヤサイズなのに扁平35～45を履いてる様な乗り心地。
（クラウンのが乗り心地が良い）
サーキットみたいに凹凸の無い道なら気に成りませんが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験