トヨタ セルシオ 「アリストからの乗り換えです。 30系が出て一年位後に新車で購入しました。外見ですが、その当時としてはとてもかっこよかったです。どこに止めても目立ちまし」のユーザーレビュー

アリストからの乗り換えです。 30系が出て一年位後に新車で購入しました。外見ですが、その当時としてはとてもかっこよかったです。どこに止めても目立ちまし

2006.11.19

総評

アリストからの乗り換えです。
30系が出て一年位後に新車で購入しました。外見ですが、その当時としてはとてもかっこよかったです。どこに止めても目立ちましたし、注目されました。後期型が出てそちらの方が圧倒的にかっこ良かったので悔しかったです。内装ですが、アリストから乗り換えでしたので、沢山の機能、細部まで丁寧に作りこまれた内装、最初乗ってオーディオを聞いた時はとても感動した覚えがあります。動力性能ですが、ブレーキの効きが少し甘い感じがしました。eRver.ですので、足回りは少し硬めで、加速はそこそこですかね、カーブは相変わらず苦手ですね。装備は気の利いたオプションがたくさん用意されていますが、付けるとしたらＥＭＶとマークレビンソンくらいですかね、標準装備で必要なものは全て付いています。さすが、セルシオ。出た当時はとても高い車で限られた人しか乗れなかったセルシオですが、30系後期が出てLS460が出た今となっては中古でお安く売っているし、値段が高くて手が出なかった人も今ならお安く買えるんじゃないんでしょうか。恐らく、自分もそうですが、新車で購入した人はほとんどLS460に乗り換えるので、30系セルシオ（前期＆後期）は中古市場で値段が下がり、今がお買い得です。

満足している点

セルシオ！知らない人がいない位の高級車の代名詞。圧倒的存在感。
ゆったりとした室内、後部座席の広さ。
あのボディ＆重量で意外と良い燃費。
きめ細かい標準装備。
スマートキー。
マークレビンソンの素晴しいサウンドシステム。
カッコいいカップホルダー（出るところが）。

不満な点

ブレーキが甘い。
タイミングベルトのベアリングが直ぐに壊れてしまった（自分のは直ぐに壊れてしまった）。
車上荒らしに狙われやすい（自分はやられてしまった保険で直しましたが、損害額は50万以上でした、ショックで会社を休んだ）。
乗っていてあんまり不満は出てこない車です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験