トヨタ セルシオ 「日本の高級セダン 20前期から乗り換えて２か月経つところですが、20とは雲泥の差がありますねぇ。パワーあり燃費も向上しています。男なら一度は乗ってみる」のユーザーレビュー

日本の高級セダン 20前期から乗り換えて２か月経つところですが、20とは雲泥の差がありますねぇ。パワーあり燃費も向上しています。男なら一度は乗ってみる

2012.5.17

総評

日本の高級セダン
20前期から乗り換えて２か月経つところですが、20とは雲泥の差がありますねぇ。パワーあり燃費も向上しています。男なら一度は乗ってみる車だと思いますね。３０後期も相場が下がり、自動車税が一割増しになる前にゲットしたいところです。比較検討車両は、ベンツSシリーズですが、メンテナンスと部品の求めやすさからセルシオに決めました。たまたま入手した車が、トヨタディーラーからのワンオーナーカーだったこと、トヨタフルメンテであった事もあり、車の程度は抜群でありました。ドノーマルのセダンにサスコン入れ、１９インチカールソンを嵌めただけで見違えるほどお上品さがアップしました。選択に間違いはありませんでした。

満足している点

30になってから排気量とパワーがあがりましたが、これほど差があるとは思いませんでした。
加速が凄まじいですね。BCNR33に乗っていましたが、これはこれなりに満足できますね。パワーに関しては何のストレスも感じません。内装もウッドを多用し上品に仕上がっています。シートも何年経ってもしっとりしていますし、すわり心地が良くとても上品です。燃費が良いですねぇ、280馬力になったから気にしてたんですが８．２-８．４/Lととても４，０００CCオーバーとは思えない燃費です、街乗りでこの燃費なら高速は１０キロ/Lは軽いでしょう。相変わらず塗装は完璧ですね、ホワイトパールですが洗車すれば輝きます。２０もそうでしたがセルシオの塗装は別格なのでしょうか、何年経っても色あせません。
　当然ですが、後ろの車が幅寄せしてきません。煽られることは１年に１度くらいでしょうか。稀にありますね(笑　ホディサイズはデカいのですが、運転してて２，５００CCクラスとそんなに変わりません。リアシートも良いですが、運転席も快適ですね。それほど扱いやすい車であります。３００キロくらいの長距離ドライブなら疲れなく余裕で運転出来ますし、同乗者も快適に過ごせます。

不満な点

欲を言えば不要な装備が多過ぎでしょうか。必要以上に細かい所まで電動であったり、センサーで管理してありますので、不具合あればその都度警告なり表示されますのでストレスかと。
６速ATに慣れないせいか、急激な踏込に対しての反応が極端な気がしています。まっ使い手側の慣れでどうにでもなる事です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験