トヨタ セルシオ 「やっぱりセルシオ！ ここ最近の車歴は１０後期セルシオ→１００系チェイサー→２０後期セルシオと乗り換えてきました。 結婚を期に多少なりとも経済的かつ安全」のユーザーレビュー

やっぱりセルシオ！ ここ最近の車歴は１０後期セルシオ→１００系チェイサー→２０後期セルシオと乗り換えてきました。 結婚を期に多少なりとも経済的かつ安全

2011.1.2

総評

やっぱりセルシオ！
ここ最近の車歴は１０後期セルシオ→１００系チェイサー→２０後期セルシオと乗り換えてきました。
結婚を期に多少なりとも経済的かつ安全性の高い車ということで１００系１Gチェイサーに乗り換えましたが、３年乗ってまた２０後期セルシオ乗りに。
一度セルシオに乗ってしまうとその乗り味が忘れられません。決して静かなだけの車ではないと思っております。
そこで、歴代セルシオの私の評価は、
　　・開発への意気込みの高さゆえの完成度、静粛性、ルックスはやっぱり１０後期がベスト。
　　・安全性、ルックス、内装など総合評価としては、やっぱり１０を昇華させて完成した２０後期がベスト。
　　・３０系は内装、ルックスを含めて総合的にイマイチ。
　　　インパネのシボ、造形が安っぽく納得がいかない。　　
　　　（性能はより新しいセルシオが上なのは重々承知）
というところですか。

満足している点

・ルックスが１０の次によい。
・今となってはDVD純正ナビは使い物にならないが、ナビの個人的使用頻度からすれば地図併用するので問題なし
・故障知らず。
・街乗りでの動力性能に不満はなし。
・サイドエアバッグに両席エアバッグ、安全ボディのおかげで安全性が現代でもなんとか通用する。
・純正HIDが明るい
・静粛性がよい。
・ドアを閉める音が、まずまずの音。
・普通の車より塗装の質がよい。磨けば輝きが違う。
・黒本革が高級感がある。

不満な点

１０からのコストダウンが随所に見受けられるところ。
　・静粛性が１０に劣る。
　・セルモーター音の質が１０に劣る
　・塗装の質が１０に比べて劣る。（塗膜が薄い気がする）
　・助手席側のアッパーBOX開閉時にキーっと安っぽい音がする。（修理しても治らない）
　・AピラーからCピラーにかけての内装カバーが植毛仕上げではない。セルシオなのに！
　・総じて、１０に比べて高級感が増した＆使い勝手が向上しているとは言い難い。
　　言いかえれば差がわかりにくい。（確かに走行性能は向上しているが）
　・ブレーキの効きが甘い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験