トヨタ セルシオ 「２系後期伝説！ 個人的な感想ですが歴代のセルシオ（１系、２系、３系）の中で１番セルシオっぽい車だと思います。当然ながら装備内容や動力性能では３系には勝」のユーザーレビュー

２系後期伝説！ 個人的な感想ですが歴代のセルシオ（１系、２系、３系）の中で１番セルシオっぽい車だと思います。当然ながら装備内容や動力性能では３系には勝

2009.8.26

総評

２系後期伝説！
個人的な感想ですが歴代のセルシオ（１系、２系、３系）の中で１番セルシオっぽい車だと思います。当然ながら装備内容や動力性能では３系には勝てません。しかし平成元年に生まれたセルシオが、当時完成形ともいわれたのが２系後期です。特に２系はフルモデルチェンジと言っても過言ではないＭＣをしました。
２系前期にも良さはありますが、はっきり言って別車です。むしろ妥協して３系前期を買うなら２系後期の極上車をお薦めしたいくらいです。理由は...
①３系から排気量が4300ｃｃに上がってしまった事（自動車税が高い）
②修理部品代が３系より安い事（中古部品、リビルト品等が豊富にある。）
③エアーシート、全ドアクロージャー、マークレビンソンオーディオなどを除けば装備品に大差は無い事。
④いまだに現役で人気も有る所。

満足している点

総評に記載の通り、今でも通用する車です。特に今から購入を検討されている方は、２系ファイナルモデルのＡタイプ又はＢタイプをお薦めします。１番の違いはファイナルモデルのみＤＶＤナビゲーションを搭載している点です。これはＣＤナビとは比較になりません。後は好みの問題ですが２系はユーロバージョンのみ黒革の設定があります。今の流行は、やっぱり黒革、サンルーフ、マルチです。
２系後期から５ＡＴなので、燃費もそれほど悪くない。

不満な点

特にありませんが、５ＡＴの為なのか１速と２速あたりの変速や加速にもたつきがある感じがします。
ＣタイプＦパッケージしか後席の装備が何も無い。（クラウン、マジェスタ、シーマなどは後席パワーシート、オーディオコントロール等が普通に装着されているのに何故セルシオには...）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験