トヨタ セルシオ 「飽きの来ない車 10前期C仕様・20前期C仕様Fからの乗り継ぎですが、まず歴代セルシオの中でいちばんスタイリングがよく飽きが来ないと思っています。30」のユーザーレビュー

飽きの来ない車 10前期C仕様・20前期C仕様Fからの乗り継ぎですが、まず歴代セルシオの中でいちばんスタイリングがよく飽きが来ないと思っています。30

2008.1.26

総評

飽きの来ない車
10前期C仕様・20前期C仕様Fからの乗り継ぎですが、まず歴代セルシオの中でいちばんスタイリングがよく飽きが来ないと思っています。30後期には敵いませんが・・・
燃費も5速ミッションのおかげで７キロ前後は走り、ユーロサスペンションの粘りは16アリスト寄りの乗り心地で、元気に走ってくれる気がして気に入ってます。安く乗る為に加走行車を乗り継いでいますが、パワステポンプ交換・ATFの定期交換・オイル定期交換・テンションロッド交換・ミッションマウント交換でかなり程度が良くなる車ですね。
私は、各２万円前後で行いましたがおススメのメンテ！15キロ超えの車両には特に。
50センチュリー・30エスティマ・クオリス・20セルシオの所有ですが一番使用頻度の高い車になりました。

満足している点

インフォメーションディスプレイ
助手席パワーシートスイッチ
シートヒーター
黒内装『他の20が停まった時に違いが出るような・・・』
５速ミッション『明らかに前期よりスムーズかつ早い』
HID『個人的に10000K以上が似合うと思います』
カップルで乗るには最高『評判はかなりいいです』

不満な点

やはり30後期には敵わない『当たり前ですが・・・』
若者にジロジロ見られます『50センチュリーだと見ないのに・・・』
後席の装備がショボイ『C仕様Fパケと比べると』
黒は手入れがキツイ『半年毎にコーティングに出します』
DVDナビは今となっては化石のような情報しか出ない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験