トヨタ セルシオ 「初めて運転したＡT車でした エンジンをかけた瞬間は、エンジン音すら殆ど聞こえない程でタコメーターの動きで分かるような程度です。量産車としては世界最高級」のユーザーレビュー

初めて運転したＡT車でした エンジンをかけた瞬間は、エンジン音すら殆ど聞こえない程でタコメーターの動きで分かるような程度です。量産車としては世界最高級

2009.5.24

総評

初めて運転したＡT車でした
エンジンをかけた瞬間は、エンジン音すら殆ど聞こえない程でタコメーターの動きで分かるような程度です。量産車としては世界最高級の静粛性で驚きました。走り出しても静かに移動するだけで、タイヤのロードノイズが少々する程度です。
しかし、運転感覚は乏しくドライバーズカーではありません。足回りは乗り心地優先でロールが多く、ストップ＆ゴーには向きません。移動の疲労は当時の車で最高だとは思いますが、個人的には運転したい車とは思いません。が、所有する喜びはあるでしょうがね。
排気量のわりにパワーがなく偽装エンジンかと思えるくらいでした。
かれこれ１５年位前のことですけどね。
良い意味でのトヨタの集大成の車でした。メルセデスも慌てたでしょうね。
ただし、私はいくつになっても運転したいと思える車に乗りたいため、残念ながら対象外です。

満足している点

静粛性、これに尽きると思います

不満な点

トヨタ得意のハイメカツインカムで高回転には振ってないため、回転しないエンジン
トルクはあるようだが、馬力は感じられず。実際は２００馬力程度と思われる
トヨタ系殆どで、他の車にもいえることだが、足回りがひどく、危険回避は無理(この車でそんな運転すること自体無理とすぐ気付きます)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験