トヨタ セルシオ 「さようなら♪友よ。 平成２年型のＣＦを約１０年間（９年７ヶ月）乗りました。 エコ車＆補助金のタイミングで乗り換えです。 １０系セルシオは私が１８歳で免」のユーザーレビュー

さようなら♪友よ。 平成２年型のＣＦを約１０年間（９年７ヶ月）乗りました。 エコ車＆補助金のタイミングで乗り換えです。 １０系セルシオは私が１８歳で免

2009.7.25

総評

さようなら♪友よ。
平成２年型のＣＦを約１０年間（９年７ヶ月）乗りました。
エコ車＆補助金のタイミングで乗り換えです。
１０系セルシオは私が１８歳で免許を取って、初めて乗った車。
初めて自分の車。
すごく大きな存在でした。
いつも一緒。
どこ行くにしても一緒。
そんな友でした。
私ももはや２８歳になりました。
若い頃や今まで一緒に過ごしてきました。
その親友ともうお別れです。
先月お別れしました。
中古でしたが、買った当初はまだまだいい値段＆いい存在感でした。
キロ数は７万ちょっとぐらいだった。
今は、もうあまり見かけることも少なくなり、
乗っているのは、３３ナンバーの新車から大事に乗っているおじいちゃんか、
それか３００などの三桁のやんちゃな若者が乗ってますね。
すごくいじくりまくって・・・。
セルシオとは純正に限る。
車高を落としたり、いじくりまくったりする車ではない。
わたしはずっと純正のまま大切に乗ってました。
ホイールも買えることなく。
トランクの右側にｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰがついてましたが、
いじくることもなく、純正の車高で乗ってました。
乗り心地もよかったですし。
修理等もそこそこはありましたが。
この型はパワステがへたり易いみたいで、
パワステオイルがパイプから漏れる。
その下あたりにちょうどダイナモがあるので
その漏れたオイルでダイナモがいかれてしまう。
大きな修理はそれぐらいでした。
あとは、やはり古いということもあり
エアサスから異音がしたり。
カスカスカスとかパコパコみたいな。
ＡＴかｴｱｺﾝが壊れたらもう諦めた方がいいよって
言われてましたが、最後まで壊れずもってくれました。
どんな車であれ、私個人には思い出深い車です。
一生忘れることはないでしょう。

満足している点

加速力
当初は、存在感
乗り心地

不満な点

どうしてもこの型はパワステがちょっと。
あとはブレーキ周り。
ちょっと鈍いというか、今の時代で考えると
危ない様な。
維持費
もはや存在感がもうない様な。
元高級車！？元がついてしまう。
この型のセルシオは、
パワステオイルが漏れてダイナモがやられるか、
ＡＴシステムが壊れるか、
ｴｱｺﾝが壊れる
この３つがいつ起こってもおかしくない状態

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験