トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

おそらく日本トップのネームバリューを持つで...

2003.3.16

総評

おそらく日本トップのネームバリューを持つであろう車だけあって各部の造り込みの精度はさすが他に国産でここまでの車はないだろう、室内は黒がお勧めなぜなら自分はアイボリーのため汚れが気になる！特にエアサスにこだ...

満足している点

動力性能、室内静粛性はさすがトヨタの最高峰、革も丈夫く見えない部分も細工がしてあったり（内張りやインパネを外すと良く分かる）室内の雑音の発生にはかなり気を使っている、エンジンも普段はジェントルだが一度踏み...

不満な点

静か過ぎるせいかタイヤや雨の音が気になるアイドル中のエンジン音はまだまだ抑えれるのでは？エアサスはソフトでしなやかだが高速コーナーでは頼りない、アイシンATとの相性は上々だが低速での1～2速間の変速がたま...

乗り心地

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名前だけの車。走らせる楽しみが無く、シャ...

2003.3.5

総評

名前だけの車。走らせる楽しみが無く、シャーシの柔らかさもトヨタの特徴そのもの。いくらエンジン性能が高くても、シャーシが軟弱ならお話にならない。ＢＭＷなどの車から国産に乗り換えるなら、個人的に日産がお勧め。...

満足している点

名前が売れている事による、自己満足

不満な点

なんの面白みも無い車。走りについては、そこそこ良いが、ＢＭＷよりも断然劣る。静粛性も非常に高いが、このクラスには当たり前。ＢＭＷの様に心地よいエンジン音がする方が個人的に好ましい。ベンツもセルシオも名前だ...

乗り心地

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皆が言うほどの車では・・・というのが正直...

2003.1.26

総評

皆が言うほどの車では・・・というのが正直な気持ち。 ビッグセダンが好きで、世界各国の車を乗ってきたがオレのTに対する 故障しない・使い勝手がいい・商売上手・だけど　主張がない・つまらない。 というイ...

満足している点

○国内で乗ってると優越感に浸れる。 ○後部座席で移動するのなら国産では最高の車。

不満な点

オレ個人的にはBMWのほうが優れていると思う。現在は5シリーズに乗っています。なぜかというと、 ○運転していてつまらない。 ○フワフワしすぎた乗り心地。東京-青森のドライブではBMWのほうが 快適だ...

乗り心地

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とにかく感動できるクルマ。　内燃機関とは...

2003.1.11

総評

とにかく感動できるクルマ。　内燃機関とは思えないエンジンの 滑らかさや、まるで新幹線の室内の様な静粛性は、これまでのところ Sクラスを含めて他の車で体験したことはない。　　現車は既に 結構な走行距離...

満足している点

最下級グレードだが、100万円だけ安いクラウンの最上級車とは別の世界 を満喫できること。　そして、とにかく静かな車内。　動力性能に関して も、バネサスである分車の挙動が大変自然で、別に保有している9年...

不満な点

ボディーの見切りが悪いこと。　ボンネット上もこれまでモデルや 現行モデルの様に明確なラインが走っていないため、側方感覚が若干 狂う。　また、これまでのクラウンになどに比べ、路面へのグリップ 力が強い...

乗り心地

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あこがれの車をやっと買えたのだから今のとこ...

2002.12.18

総評

あこがれの車をやっと買えたのだから今のところ不平はありません。個人的の意見としては２０後期が１番だと思います

満足している点

さすがセルシオ中古で買ったがとにかく良いディーラの対応も文句無し

不満な点

マルチの地図が古い以外と期待してたより静粛性が悪い

乗り心地

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高速での加速が何とも言えない！１８０キロを...

2002.12.1

総評

高速での加速が何とも言えない！１８０キロを越えても余裕がある！リミッターが無ければいいのになぁ

満足している点

とにかく、室内がいい！静か！広い！何よりもダッシュボードに『プレミアム』と書いてある所が最高！

不満な点

エンジンの馬力規制を辞めてほしかった…無かったら３６０馬力にしてほしかった…セルシオGTで実現するらしいけど高いんだよ…１０００万円もする

乗り心地

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日本の最高級車であるため満足がいくのは当...

2002.11.24

総評

日本の最高級車であるため満足がいくのは当然といえば当然ですが スポーツ性を僅かでも求める場合はよほど足回りをいじるか 何かしないとまるで期待にこたえる走りをしてくれません。 私事で恐縮ですが正直私に...

満足している点

エクステリア、インテリアともに重厚感がとにかく凄い！ 重厚感は好みという観点は別としてマーク２と比べると段違い。 Ｖ8の静粛性は流石でありすばらしいの一言。 ブラックでエアロを組んでいる新セルシオを...

不満な点

私はこれまでマーク２ツアラーＶ、ＢＭＷ　Ｍなどのスポーツセダン、ボルボ８５０　ターボなどのスポーツワゴンに乗っていたため 足に関しては当たり前といえば当たり前ですが 自分の好みに反するものです。 ...

乗り心地

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車を機械として考えた時、非常にすばらしい...

2002.11.6

総評

車を機械として考えた時、非常にすばらしい車だと思う。当時の先端技術がふんだんに搭載され、７年経過した今でも立派に走り続けて言うということは特記に値する。 しかしながら、２１前期は発展途上感は否めない。時...

満足している点

やっぱり乗り心地が半端じゃなく良い。私が買ったセルシオにはエアサスコントローラがついていたので、普段は車高を高めにして乗り心地を味わい、少しスポーティに走る時には車高を落として足を硬くしたり出来るので、こ...

不満な点

まずはオーディオ規格。ＤＩＮ方式に沿ったものではないので、市販のナビやオーディオを搭載する際に、やたらと高いパネルを購入せざるを得ない。これは結構不満。 あと、２１前期は他のタイプと違って結構うるさい。...

乗り心地

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いやぁ言うことないね。室内も凄い広いし他...

2002.11.6

総評

いやぁ言うことないね。室内も凄い広いし他のセダン（クラウン等）が凄い狭く感じる。まさに日本車では一番だと思う。どちらかというと中速向きの車だと思う。待ち乗りは少しダルく高速では不安がある。大きな国道流すの...

満足している点

現行せるしおよりフェイスは断然格好イイと思います。 静かだ～

不満な点

初代からこの型へ乗り継いで思ったのはブレーキが初代より弱い点ですね。高速で長時間運転してると、やはりシンドイ。よくベンツ越えたなんて人もいるが高速でのハンドリングや安定性では不満が残る。私はＳに乗ってるが...

乗り心地

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結局はいつまでも乗りたい車。

2002.11.1

総評

結局はいつまでも乗りたい車。

満足している点

足回りはエアサスではないけれど、十分な乗り心地。 内装も高級車らしくてシンプルな造りがいい。

不満な点

車自体が重いから仕方ないが、やはり動きが鈍い感じがする。

乗り心地

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セルシオは、よく　メルセデスベンツと比較...

2002.10.30

総評

セルシオは、よく　メルセデスベンツと比較されます。　 この車の前は、ベンツ(E320アバンギャルド）に乗っていましたが、現行Sクラスを十分試乗した結果最近のベンツはどうもセルシオっぽくなってしまってわざ...

満足している点

メルセデスS430と比べると車体価格が安かった。 スム－ズなV84.3Lエンジンが付いて　そこそこの車体剛性　おまけに　３０セルシオいいですねと、うらやましがられる　それで５６５万円の車体価格は、お買い...

不満な点

とにかく椅子が、まったくダメ。　あまりのひどさに　シ－トはずして 内部見たらビックリしました。　こんな椅子取り付けて、世界最高の乗用車とは、トヨタの椅子設計する係りの人、ワ－ゲンゴルフⅡの椅子に ２時...

乗り心地

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長距離走行には疲れが全く無くベスト。

2002.10.26

総評

長距離走行には疲れが全く無くベスト。

満足している点

ステータス・静･トルク・どをとってもトップクラス

不満な点

カーナビが時々誤作動を起こす

乗り心地

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とにかく欠点がなかなか見付からず、満足して...

2002.10.20

総評

とにかく欠点がなかなか見付からず、満足しています。この次もまたセルシオにしようと思う程惚れ込んでます。

満足している点

安定した高速走行、長距離も楽にこなせます。車内も評判通り静かでオーディオのボリューム調整もいりません。エアサスなので乗り心地も良好です。字光ナンバーにしてからはハッタリが効くのか全然アオられないのでお奨めです。

不満な点

純正のナビは車が古いせいもありますがやや不便に思います。オーディオの音質ですが、同年式のクレスタよりも悪く感じます。ナビの価格が高い割りには手を抜いている。

乗り心地

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国内を走行するには最高の車です。 ノー...

2002.9.1

総評

国内を走行するには最高の車です。 ノーマルではおっさん車ですが、ちょっとイジルだけでガラリと豹変します。エンジンは後輪軸で３２２ｐｓ、リミッターカットと燃調（燃調はすごく難しいらしく、私は知り合いのアメ...

満足している点

エンジン静寂性、ロードノイズ等は、ベンツＳクラスより数段上。 フロントの見切りがしやすい。スマートキーとイージードアクローザーの使用勝手が良い。

不満な点

トルコンとエンジンのマッチングが悪く、上り坂でのキックダウンしないのでパワーが無いように思える。超高速域（２００ｋｍ以上）での車の挙動がすごく不安定（外装はTom's　足回りはビルシュタインとフルブレース...

乗り心地

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街乗りで普通に走るには以前乗っていた３リ...

2002.7.29

総評

街乗りで普通に走るには以前乗っていた３リッターのクラウンと動力性能はあまり変わりません。

満足している点

以前S600に乗ったことがあるが静粛性、ロードノイズ等はこちらの方が上です。 山道などでは４５kg近い図太いトルクのおかげでストレスなく走れます。

不満な点

車に不満はないのですが、このクラスになると保険料、自動車税、車両保険等が高い！（まあそれを覚悟で買ったのですが・・・） 次もまたクラウンを買います。

乗り心地

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キロ数の割には全体的に、しっかりしている...

2002.7.29

総評

キロ数の割には全体的に、しっかりしている。

満足している点

エンジン音が静かでパワ-がある。

不満な点

特に無し。

乗り心地

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いまだベンツにはかなわないって感じでガッ...

2002.7.28

総評

いまだベンツにはかなわないって感じでガックリ。次はベンツを検討してます。いくらトヨタセルシオともてはやされても長い歴史はるかに大きいユーザーをもつベンツには特にサスペンション、エンジンの安定した性能の部分...

満足している点

エレガント。　エクステリアがヨーロピアンテイストと言ってもいいくらい素敵！

不満な点

エアサスは未だ改良の余地あり（劣化が早い　細かな振動を何とかしてくれ）東京トヨペット新宿店のサービスが悪い　ベンツと乗り比べると　まだまだ、、、。日本人のパーソナルなIT環境に追いついていない。

乗り心地

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威風堂々。高級外車に負けないよ。 40...

2002.6.2

総評

威風堂々。高級外車に負けないよ。 4000ｃｃで7ｋｍ/l走るのはすごい！！

満足している点

さすがセルシオ。 堂々とした風格は他の高級車とは比べものにはなりません。 助手席が標準で上下するのはセルシオだけ。

不満な点

静粛性は世界一とよく言われているけど本当？ 滑らかな道路ではそうかもしれないけど、ロードノイズはマークⅡと同じだよ。先日クラウンロイヤルに乗ったけど、クラウンの方が静かな気がしたよ。ホントに。 タイヤ...

乗り心地

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もうセルシオは普通の車になってしまった。...

2002.5.29

総評

もうセルシオは普通の車になってしまった。他に所有するAUDI S6とMB CL500と比べても勝っているのはナビくらいか？ 車の基本要素である走る・曲がる・止まるではAUDI S6の足下にも及ばない。C...

満足している点

静粛性。 直進安定性の高さ。 サードパーティ製と比較しても遜色ないナビゲーション。

不満な点

パワーを感じさせないエンジンと直進安定性と引き替えに得たダルなハンドリング。 明らかにＭＢの旧ＣＬを真似たエクステリアデザインは日本人であることが恥ずかしくなる。 前モデルに比べ明らかに不具合が多く対...

乗り心地

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十分な満足感と、ジェントルにもスポーティ...

2002.5.18

総評

十分な満足感と、ジェントルにもスポーティーにも乗り分けられる車。 外車も含めて総合評価では、やっぱり「セルシオA　eRバージョン」。 10年は、十分、乗れる車です。「安い！」。

満足している点

信じられないほどのエンジンの静寂性とスムーズかつ圧倒的な加速感。 直前の車は、シーマでこの車も比較的良い車でしたが、セルシオは、 全体的にも部分的にも数段、上に感じられます。色々と吟味した上で セル...

不満な点

特になし

乗り心地

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