トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧

前期よりもかなりユーロっぽくなりましたね ...

2003.10.15

総評

前期よりもかなりユーロっぽくなりましたね すぐわかります 乗り心地も引き締まり、ハンドルも重くなりました しかし走るとかなり紳士。このギャップはおもしろいかもしれません。変速ショックや音が無いですね すご...

満足している点

前期eRからの買い換えです。まずブレーキが良くなったのがわかりやすいです。あとATが更になめらかになったのを感じます、やはり全体的に進化しています。

不満な点

グローブボックスは一体化しましたが前期の方が使いやすかったです。前より狭くなったように感じます。ニーエアバックのせいでしょうか。あとキックダウンでの急加速は前の方が迫力ありました。

乗り心地

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早くレクサスになることを望む。でなければ...

2003.10.3

総評

早くレクサスになることを望む。でなければ外車のブランド力には勝てない。また同クラスの他社のエンジンパワ-を比べても無理やり押さえ込んでいる280馬力規制は国産車を買わないような気にさせる。レクサスになって...

満足している点

外車からみれば安価な価格。質感も良くなってきている。街乗り・渋滞などでは疲れにくい足回り。すばらしい燃費。後席がとても広いベンツS500よりいいかもS500Lにはかてないが

不満な点

280馬力に囚われてるためせっかくのエンジンが生きてない。しょぼいトヨタマｰク見るたびに高級感が削がれる。

乗り心地

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高級車としての高級感や装備は良いが、走りの...

2003.9.24

総評

高級車としての高級感や装備は良いが、走りの性能はまるでダメです。前乗っていたインフィニティQ45の方が断然上でした。

満足している点

ここまでいるののか？と思うぐらい快適装備が充実している。室内からエンジン音が全く聞こえない。とても静か。

不満な点

エアサスのセッテングが悪い。乗り心地は悪くはないが、直進性は悪い。高速で飛ばすと結構恐怖感がある。ブレーキの利きも悪い。意外に故障が多い。ATのオイル漏れやダイナモの故障でのバッテリｨあがりや窓の開閉の不...

乗り心地

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最高の車ですよ！

2003.9.21

総評

最高の車ですよ！

満足している点

今まで色々な車に乗ったけど最高の車と思います、十年以上前の車ですけど、今でも魅力的な車はセルシオだけですね。

不満な点

クルーズコントロールが使いにくいです、ドアミラーのスイッチ部分などにも少しの照明などの明かりがほしいです。

乗り心地

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運転しても疲れにくい車です。　仕事で長距...

2003.9.13

総評

運転しても疲れにくい車です。　仕事で長距離移動が多いけど、加速、静粛性、操縦性も高くストレスを感じさせません。座り心地も良く満足しております。新車から現在走行距離は８６０００㌔を過酷な環境（主に高速道路使...

満足している点

広い室内、インテリアの質感、やや硬めの締まった足廻り。 燃費がよい→夏場にエアコン運転フル乗車、積載で高速8.5km/L 純正ナビが見やすい位置にあること。 収納スペースが使いやすい。

不満な点

盗難が多いこと。

乗り心地

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どこまで進化するのでしょうか。 今回の...

2003.9.2

総評

どこまで進化するのでしょうか。 今回の買い替えではマイナーチェンジということもあり、そんなに代わったところはないだろうと思っていたのですが、静かさにはびっくり。完全に別の空間という気がします。 またタ...

満足している点

なんといっても静かな点。平成12年モデルからの買い替えですが、前回もこれ以上静かになることはないと思っていましたが、格段に静かになっています。外の音が入ってこない。

不満な点

テレビのアンテナの能力が低く、画像がきれいに写らない。 登録できるチャンネル数がもう少し欲しい。場所により映りが悪いときにはUHFで見ることも多いので、その都度サーチをかけていくのは不便。この２点につい...

乗り心地

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一度はセルシオに乗りたいと思い中古で買っ...

2003.8.30

総評

一度はセルシオに乗りたいと思い中古で買った車だ。レンタカーでもよかったけど。自分では５年で６万キロ走った。維持費もかかるけどふつーの車に乗るよりいいかなと思う。セルシオでは２０系後期のHIDランプを装着し...

満足している点

低速から高速まで非常に静か。 それなりに傷があるが９年目にはいってもぴかぴかで塗装が厚いのがわかる。 歴代最も軽いタイプなので高速燃費は10km。暖気運転の多い冬でも6kmをきったことがない。これはエ...

不満な点

①他の車には中古で買ったことを忘れて優越感を感じるがコンビニやスーパーで３０系や２０系後期といっしょになるとなぜかくやしい。BとかCはそとからだとわからん。 ②コーナーはよれよれ。優雅に走ったほうがいい...

乗り心地

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セダン本流です。セルシオは妥協することな...

2003.8.25

総評

セダン本流です。セルシオは妥協することなくこれまでの主張を熟成してほしい。日本にセルシオが誕生したことは、驚くべきことです。故障もなく、剛性も高次元で完成されており、この品質には、多くの輸入車はついてこれ...

満足している点

１）静粛性の高いこと ２）車体が丈夫できしむことがない ３）室内が広い ４）ゆったりとしたクルージングができる ５）加速がスムーズでエンジン性能は抜群 ６）燃費が良い

不満な点

１）オプション設定が多すぎる ２）年ごとに価格が高くなっている ３）トヨタの営業員の接客態度がこのところ悪いのでは・・ ４）スタイルの変遷に信念がない ５）シートの質が少々安っぽい

乗り心地

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本当に優等生。逆にいえば、優等生すぎて面...

2003.7.28

総評

本当に優等生。逆にいえば、優等生すぎて面白みは全くない。車にファンを求めない方、体への負担を最小限にしたい方（年輩）には、最高の車だと思います。この内容の車で、この価格は世界レベルで見れば、格安の大バーゲ...

満足している点

非常に優秀な車。遮音性、エンジンの静粛性は世界最高レベル！

不満な点

各部の出来は最高の車ですが、運転していて、まったく楽しくない。 全モデルにいえることだが、リアのスタイルのカッコ悪さ。 フロントがかっこいいだけに残念。

乗り心地

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車は所詮、自己満足の世界のものだから、人...

2003.7.17

総評

車は所詮、自己満足の世界のものだから、人それぞれ意見もあるだろうし、世界にはまだまだ上には上がある。大金持ちが金に糸目をつけないような非現実的な世界は別として、この車は価格的にほんとうによくできている車だ...

満足している点

①室内の静粛性が抜群　②あらゆる機能が電動化、ｵｰﾄ化されている　③大柄な車体の割りにとり回しが楽　③室内の広さも申し分なし　④ｳｯﾄﾞ本革ｺﾝﾋﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｳｯﾄﾞｼﾌﾄﾉﾌﾞの見た目、感触とも良...

不満な点

①5人乗ったときの後席中央の座席の盛り上がりが大きい　②日本の道を走る限りｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙは不要ではなかろうか？（その分他に金かけてほしい）　③ｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが思ったよりも明るくない　④ﾌｫ...

乗り心地

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エアサスもいいが、ｅＲサスもオススメです...

2003.7.11

総評

エアサスもいいが、ｅＲサスもオススメです。全体的には良いクルマだと思います。

満足している点

試乗でＡ仕様ｅＲバージョンに乗りましたが、乗り心地は「こりゃ素晴らしい！」の一言でした。路面の凹凸もごつごつせず、衝撃は一発で吸収。エアサスについつい行ってしまいますが、ｅＲサスのモデルもオススメできます。

不満な点

どうせならＢ仕様と同じように１０ウェイパワーシート、シートベルトの自動で上下調整できるやつは付いていて欲しかったですね。あと、この価格なのにナビが標準装着でないことや、本木目ステアリングとシフトノブが付い...

乗り心地

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社用車で使っていますが、後ろに人を乗せて...

2003.7.7

総評

社用車で使っていますが、後ろに人を乗せて走るのにはとても良いです。 確かに個人的に使う場合は不満も出てくる事も有りますが、人を乗せて走る場合はとても良いクルマだと思います。 不満点は８月のマイナーチェ...

満足している点

・やはりトヨタの最高級車、装備はさすがに至れり尽せりです。まさに痒い所に手が届くものが多く満足しています。 ・室内が静かな上、標準のオーディオも音が良いのでリラックスした運転が出来ます。

不満な点

・外観のデザイン。特に正面から見たとき「天才バカボン」に出てくるおまわりさんみたいで笑ってしまう（ライトが離れ目に見える）。 ・大きなボディの割に１６インチと小さいタイヤとアルミ。 ・ブレーキが甘い。...

乗り心地

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必要十分な車／不満は次期セルシオに期待

2003.7.6

総評

必要十分な車／不満は次期セルシオに期待

満足している点

■エクステリア：落ち着いたフォルムは如何なるＴＰＯ（オン・オフビジネス、冠婚葬祭など）にも対応できる優しい顔とボディライン■インテリア：ゆったり包み込むような雰囲気は好感が持てる■装備：必要最小限のものを...

不満な点

■エクステリア：アリオン？ブレビス？等の後方デザインの共用は少し残念な気がします。トップブランドだけのオリジナルなデザインが欲しい■インテリア：ドアとダッシュ等の隙間をもっと狭く取り付けて欲しい＝一体感☆...

乗り心地

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休日プライベートで乗るには地味すぎる ...

2003.7.3

総評

休日プライベートで乗るには地味すぎる トヨタにプレミアム性を求めるのは無理だとしみじみ感じた 足として乗るなら良い車

満足している点

役員社有車として乗っているのですが足としては必要充分

不満な点

薄給の土木にいちゃんでも買えてしまう価格設定

乗り心地

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さすがに、TOYOTAが本腰を入れただけあ...

2003.6.29

総評

さすがに、TOYOTAが本腰を入れただけあって、いい車。だけど、なぜか運転の楽しみがないんです。 アリストを考えてます。

満足している点

ボディの割に、運転がしやすい。高速安定性は一番よいかも。 装備内容も、派手でなくすっきりしてていいです

不満な点

とにかくブレーキが甘い。ヒヤッとしたことがある。

乗り心地

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やはりセルシオだけあってとてもすばらしいの...

2003.6.19

総評

やはりセルシオだけあってとてもすばらしいのだが、内装をもっと凝ってほしいかな。新しいセルシオも同じ意見ですね。

満足している点

最近かえたばかりで、あこがれのV8エンジンの吹き上がり！安定性もよく、乗っていてつかれない。

不満な点

前はグロリアに乗っていたのだが、内装やちょっとした機能はセルシオよりすぐれている。あとはアクセルが重たい。まるでベンツの様な重たさである。

乗り心地

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走る応接間！

2003.6.19

総評

走る応接間！

満足している点

乗り心地や安全性に大変満足しています。特に長距離の旅行の時など疲れないので快適です。

不満な点

スーパーなど混雑した駐車場で、一台ずつのスペースが狭い場所では、ボディが長いので、止める場所を探すのに苦労します。大抵はお店の入口から一番遠い所になってしまいます。

乗り心地

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運転する至福を味わえます！　　車を思う時...

2003.6.14

総評

運転する至福を味わえます！　　車を思う時買う時、必ずポイントとなるのが、パワーと足まわり、コンポの音！に考えます。元々が柔らかい方が好きでしたが、このeRの味は乗らないと本当に味わえないと思いました！歌い...

満足している点

昨年の６月に替えました、セルシオは各モデルを乗り継ぎ４台目ですが、今まではエアーサスでした、良い道を走るあのふんわり感は元々が好きですが、挙動時や凹凸のやや大きな道での、あの姿勢を崩すまい！？とするあの足...

不満な点

特にないので、多少満足の方の話しになるのですが、コンポのOPなどしたためではないですが、BとAの差は殆ど関係ないと思うので、それなら？Oｐ品で好きなものを選んだほうが良いと思いました、

乗り心地

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やはり基本ｺﾝｾﾌﾟﾄが違うためかﾄﾞｲﾂ...

2003.6.10

総評

やはり基本ｺﾝｾﾌﾟﾄが違うためかﾄﾞｲﾂ車と比べると走っている事を体感できない。何というか前車は道路に吸い付いて走るという感じだった。それに比べｾﾙｼｵは踏めばもちろんｽﾋﾟｰﾄﾞは出るもののﾌﾜ～とし...

満足している点

安定しているので乗っていて気持ちがいい。内装も落ち着いた感じで好印象。後はステータス性。

不満な点

乗っていて楽しくはない。ブレーキの効きがいまいち。出足が鈍すぎる。

乗り心地

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さすが、世界の車。セルシオに乗ると他のに...

2003.6.9

総評

さすが、世界の車。セルシオに乗ると他のには乗りたく無くなる1台。

満足している点

なんといってもセルシオです。風格といい、スタイルといい、何分ありません。乗っていても周りを気にしないほどの静寂さを持ち、また、安全面においても申し分無い車です。結構割り込みも効きますしね。

不満な点

エアサス特有の柔らかさが逆に乗り心地を悪くすることもあったり、また、故障するととてつもなく金額が掛かるのが痛いかな?

乗り心地

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