トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

以前乗っていたF50シーマより年代が古い...

2004.6.4

総評

以前乗っていたF50シーマより年代が古いので少し迷ったが、約950万を出すだけの価値があったと自負しています。 また、世界的にも称賛がある車だけに品質と静粛性には感動しました。 あらためて、今まで自分...

満足している点

・日本を代表する車だけあり、作り込みが非常に良い。特に天井のエクセーヌ生地が気に入っています。 ・マークレビンソンサウンドの音質には驚きました。プラス20万を出す価値があると思います。 ・リアのプライ...

不満な点

F50に乗っていたせいか、やはり一般道でふわふわ感のような物が感じられる。 コンフォーダブルエアシートを全席に装備して欲しかった、Fパッケージを選択してしまってフロントには付いていない・・・

乗り心地

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ちょっときびしいことも書いてしまいました...

2004.6.3

総評

ちょっときびしいことも書いてしまいましたが世界のセルシオなので完璧を目指してください。

満足している点

走りはすばらしい。（のぞみに乗ってるみたい＼(^O^)／）ほかの車では味わえないと思います。また多種多様の機能が充実しているところも大満足。（スマートキーはほんと便利！）

不満な点

前はＨ3年式のセルシオに乗っていたがそれとくらべてブレーキのききが悪いです(T.T)デーラーに見てもらったら異常なしで、排気量が増えてます、なんて言われてしまいました。（笑）マークレビンソンはちょっと音を...

乗り心地

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現行車に無いスタイル。10年以上前にしては...

2004.6.2

総評

現行車に無いスタイル。10年以上前にしてはまだまだ現役！

満足している点

現行型に無いスタイルの良さ。10年以上経つ車とは思えない高速での安定性、室内の静かさ、装備も必要最小限十分。まだまだ大事に付き合って行きたい。

不満な点

経年には勝てず燃費が悪い。維持費が掛かる。気に入って乗っているのでこれらの覚悟は承知しなければならないと思う。

乗り心地

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総合的には満足しています。不満な点も言いま...

2004.5.29

総評

総合的には満足しています。不満な点も言いましたが元々の趣旨が走りを追求した車では無いからしかたないと思います。単なる移動ではVIP感かつ居住性は価格の割にたいへん良いからそっち趣向の方にはおすすめです。

満足している点

車格、音響、静粛制はベンツ、BMW等と比べても価格の割には負けてないところ

不満な点

車としての面白みが無い。erﾊﾞｰｼﾞｮﾝと言う割には足腰が弱い。ベンツのAMG、BMWのMシリーズの様に別ものとして完成度の高い（ボディ剛　性、ブレーキ、サス等）セルシオも販売すればいいのにと思います。

乗り心地

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総合的にトヨタが代表するすばらしい車であ...

2004.5.9

総評

総合的にトヨタが代表するすばらしい車である。三代目でかなり成熟された感が、ヨーロッパ車にない魅力的な部分が多い購入をおすすめしたい。

満足している点

初代から乗り継いでいるが、成熟度は高いエンジンパワーも十分で高速での巡行も中速から高速までスムーズに感じる。レクサスに移行に伴いセルシオブランドの廃止が残念、次期レクサスと今年ＦＣされるマジェスタに注目したい。

不満な点

ｅRの特性か路面のゴツゴツ感を良く拾う気が、５５扁平からか轍での直進性も慣れぬと少々キツく、後部からのキシミ音も気になるところ、（デーラーで数回にわたり修正したものの）使用パーツ（内装部品など）が最近のト...

乗り心地

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とは言えUCF11のスタイリングと独特の...

2004.5.8

総評

とは言えUCF11のスタイリングと独特の質感が気に入ってます。それにセダンでの長距離移動の疲弊感の少なさやお客様との商談等を考慮しても落ち着ける空間を醸し出してくれている点は高く評価したいです。これからも...

満足している点

バブル期に作られたこともあってか内外装の質感は確かにいいものを感じます。お客様を乗せるときや長距離での移動時等で、後席のマッサ－ジ機能や本皮は長距離でも乗り心地を確保してくれている意味でも大きいと思います...

不満な点

ずっと乗っていた同年式のソアラのアクティブサスと比較すると静かさと乗り心地は明らかにソアラの方が上だった点が残念。又一時期併用していた20系と比較してもスピーカー（特にウ－ハ－）の質があまりよくない。

乗り心地

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総じて、価格に対しての満足度はとても高い...

2004.5.5

総評

総じて、価格に対しての満足度はとても高いと思います。ＢＭやＭＢでは、所詮は、ブランド料や中間業者の不当な割り増しにより、３割以上は高いと思います。対して、セルシオは、コストに対するバリューはとても高いと思...

満足している点

とにかく静寂性が高いし、シートの出来やフィット感やタッチ感、ドアの開閉音や、ボタンなどの操作音など、全てが格の違いを感じます。 エンジンのパワーも十分で、６ＡＴのスムーズさと、燃費も意外に良いのに驚いて...

不満な点

eRという事で、やや硬い足回りは良いのですが、低速時のちょっと突き上げ感が大きいのが気になります。速度を上げていけば、それなりにフラット性が上がっていきます。タイヤの空気圧で吃驚するほど乗り心地が変わるの...

乗り心地

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１０や２０はあまり大きく変わっていなかっ...

2004.4.30

総評

１０や２０はあまり大きく変わっていなかったが３０になってまったく別のくるまになった。３０系は前期は真正面から見ると非常にぶさいくだったけれど後期になってよくなった。はしりは２０系の後期とあまりかわらない様...

満足している点

ＵＣＦ－１０、２０に比べると豪華。はしりは２０よりはましになったかな？

不満な点

つくりが細かく見ると乱雑である。よくみると安っぽさが残念。

乗り心地

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私を幸せにしてくれる移動空間です。

2004.4.10

総評

私を幸せにしてくれる移動空間です。

満足している点

凄い車です。静粛性、パワ-、操縦性文句のつけようありません。セダンに求められる全てがこの車に注がれているのではないでしょうか。トヨタもこの完成された車をもっとよくしていかなければならないわけですから尊敬に...

不満な点

色がダ-クグリーンのため汚れが目立ち洗車がたえないところかな。 またそれも楽しいのですが...。

乗り心地

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もう少しフワフワ感を無くした方が…！？

2004.3.18

総評

もう少しフワフワ感を無くした方が…！？

満足している点

後期と見劣りしない！

不満な点

風きり音

乗り心地

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エアサスと思えない引き締まった足で評判よ...

2004.2.13

総評

エアサスと思えない引き締まった足で評判より走行性能もＧＯＯＤ！最初、ゼロ・クラウンを買いに行ったのだが、試乗すると評判ほどのハンドリング・乗り心地でなかったので、急遽セルシオにしてしまったが大満足！

満足している点

優雅な気分でドライブできる。マークレビンソンは素晴らしいサウンド！ バックガイドモニターは便利、運転下手でも前を向いたまま車庫入れできる。

不満な点

エクステリアはどう見てもブスだが、見慣れると気にならない。

乗り心地

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最高の車で粗探ししなければ不満な点が見つ...

2004.2.11

総評

最高の車で粗探ししなければ不満な点が見つかりません。

満足している点

静かで、ゆったりした空間！誰がのっても満足する車だと思います。ほとんどの機能が電動、イージークローザー、エアーシートと、誰が乗っても機能に不満を持たれる方は少ないと思います。

不満な点

２１セルシオより運転が難しい気が・・・（ヘタクソなだけかもしれませんが）トランクの長さが短くなり、ホイルベースがフロントに若干シフトしているので、小さな場所での取り回しが難しく感じます。前期型は、バックカ...

乗り心地

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本当に良い車、でも乗り換え！ ｚｅｒｏ...

2004.2.11

総評

本当に良い車、でも乗り換え！ ｚｅｒｏ，ｃｒｏｗｎを試乗してしまいました即契約、でも納車日が近づくにつれて手放すのが・・・果たしてこのまま乗り続ければ一生乗り続けれる車だと思います

満足している点

走行距離135000ｋｍでキシミ音一つ無い車体と定期点検以外ノーメンテ　ノーｸﾚｰﾑ

不満な点

新車当時キャデのGTSに山道で負けてしまいましたタイヤのせいかな？

乗り心地

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やっぱり国産No,1

2004.2.7

総評

やっぱり国産No,1

満足している点

ｾﾙｼｵの前に、H10のｷｬﾃﾞのｺﾝｺｰｽに乗っていたが、加速も違うし装備も断然ｾﾙｼｵが上です。

不満な点

国産車はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが早い。

乗り心地

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販売価格に対しての満足感が高い。

2004.2.7

総評

販売価格に対しての満足感が高い。

満足している点

豪華なインテリア。押し出しの強いフロントマスク。イカツイ雰囲気が何とも言えない。

不満な点

Ｖ１２エンジンモデルを追加して欲しい。

乗り心地

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とてもいい車です 形も今の新しいのよりかっ...

2004.1.18

総評

とてもいい車です 形も今の新しいのよりかっこいいと思います 遠乗りしてもつかれません

満足している点

室内がとても静か 乗りごごちがソフト オプティトロンが豪華 ドア閉める音が高級ぽい

不満な点

助手席パワーシートが運転席から動かせない トランク中の電灯が暗い 窓を開けてドア閉めるとうるさい 音楽ボリュームの微調整が効かない アクセルが重い

乗り心地

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ん～。マンダム(^-^;

2004.1.17

総評

ん～。マンダム(^-^;

満足している点

内装と乗り心地。まさにお座敷列車。親の車で、自分はﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦに乗っているせいか､とにかく眠くなります｡車を運転している気がしません｡以外にｲｲ取り回し。ﾗﾝｴﾎﾞよか最小回転半径小さいんですね｡後ろ...

不満な点

やっぱり重いですよ。エボ感覚で運転してると曲がらないし､止まらない。(^-^;それにｻｽが変わり種のせいか､路面のｲﾝﾎﾒｰｼｮﾝが無い(^-^;なんか怖い気がします｡

乗り心地

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はっきり言って30系前期があんなダサかった...

2004.1.16

総評

はっきり言って30系前期があんなダサかったのにマイナーチェンジでここまで格好良く仕上げてくるとは前期型買った人がかわいそう 大満足です

満足している点

クラウンアスリートからの乗り換えですがやはり車格の違いをはっきり感じます ただ室内音はあまり変わらない気がしますが急カーブなどの安定感はクラウンとはレベルの差がでますね インテリアもうまくまとまっていてい...

不満な点

最近のトヨタ車newｸﾗｳﾝにしてもフロントノーズをもう少し長くしてほしい メルツェデスやBMWに比べると室内の広さを考えてるのかもしれないがそこだけデザインの差を感じるあとリアデザインも

乗り心地

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とにかく最高の車です。メンツで車を選ぶ人...

2004.1.10

総評

とにかく最高の車です。メンツで車を選ぶ人は別ですが、この価格でこの品質だと欧米車に乗る気はまったくしません。 欧米車の故障の多さにはへきへきしていましたから。

満足している点

さすがトヨタ、品質の高い車だと感じました。 エンジンも静かで運転もしやすく、ナビの出来栄えも申し分ありません。 至れり尽せりの車ですね。個人で乗るにはeR仕様で十分だと思います。 乗り心地もフワフワ...

不満な点

状態の悪い道路での場合ですが、路面のでこぼこでハンドルを取られるような気がします。

乗り心地

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日本国内に限れば外形以外はこれで十分。市...

2004.1.6

総評

日本国内に限れば外形以外はこれで十分。市街地乗りや高速で170キロ台までの走行であれば、最高のそのもの。ただし、外観には難あり、20よりも後退の感強し。この段階でセルシオは終わり、今後はレクサスとして新た...

満足している点

静か(30後期で初めてｴﾝｼﾞﾝ音が聞こえなくなった）、荒れた路面の音は良く拾うが良い路面では正に電気自動車の如く静かそのもの、 加速良し(20よりgood),制動力良し、装備申し分無し、ｲﾝﾃﾘｱの造...

不満な点

30前期の外形遺伝子を修正しきれず！　ﾊﾞﾝﾊﾟｰのボデイへの突きつけ部分のｳﾚﾀﾝ切りぱなっしが気に入らない(やりぱなっしに近い)、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷが軽すぎる(そのため、一見非力に感じられる)。

乗り心地

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