トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

よい車です 4年前に11年落ち7.5万kmを120万円で購入しました。 前はソアラに乗っていたのですが、さらに静かな車が欲しくて購入。 静かで意外

2006.12.9

総評

よい車です 4年前に11年落ち7.5万kmを120万円で購入しました。 前はソアラに乗っていたのですが、さらに静かな車が欲しくて購入。 静かで意外に燃費も悪くないですが、当然ながら古臭い感は否めません...

満足している点

・(4000ccの割には)燃費がよい。 　大阪に住んで市街地走行多用でも6.0L/km、高速は最高10L/km ・結構静か。現行のクラウン以下だと思いましたが。 ・パワー・サイズもあり静かなので運転...

不満な点

・オーディオの拡張性が悪い ・発進が鈍い(1600ccクラス並) ・駐車場はキツイ ・オイル交換など維持費が高い

乗り心地

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すごい車です。運転する楽しさはないですが...

2006.12.8

総評

すごい車です。運転する楽しさはないですが宝くじが当たった為色々車購入しましたがやはり金持ちの道楽でしか買えない車ではあります。セルシオのレポート見ましたが一般市民をバカにしないでいただきたいです。

満足している点

乗り心地がすこぶる良好、エンジンがかなり静か。日本でのるにはベストな車！

不満な点

価格が高すぎる、乗ってる方が多い、そっち系の方に人気がある。

乗り心地

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友達の車の話です。乗り心地もフワフワしてる...

2006.12.6

総評

友達の車の話です。乗り心地もフワフワしてるだけで、21セルシオってこんなモン？と感じますね。外から見ればイイんですけど、乗ってイイ車とは思えませんでした。

満足している点

エクステリアと燃費ぐらいじゃないですか？

不満な点

インテリアは最悪ですね。高級感無しって感じです。ウッド少数ウレタン多数って感じで33シーマの方がウッドが多く高級感がある。まぁ30はまずまずですけど。

乗り心地

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ＵＣＦ２１前期モデルについて 少し古くなってきたが、国産車の王道を今でも堅持している。

2006.11.27

総評

ＵＣＦ２１前期モデルについて 少し古くなってきたが、国産車の王道を今でも堅持している。

満足している点

乗り心地は最高、なめらかに全域でパワフル且つジェントルなエンジンは１級品だ。頑丈なボデｲ－も魅力の１つだ。デザインも悪くない。

不満な点

燃費があまり良くない、高速ではそこそこ伸びて８、街乗りでは６位かな。

乗り心地

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アリストからの乗り換えです。 30系が出て一年位後に新車で購入しました。外見ですが、その当時としてはとてもかっこよかったです。どこに止めても目立ちまし

2006.11.19

総評

アリストからの乗り換えです。 30系が出て一年位後に新車で購入しました。外見ですが、その当時としてはとてもかっこよかったです。どこに止めても目立ちましたし、注目されました。後期型が出てそちらの方が圧倒的に...

満足している点

セルシオ！知らない人がいない位の高級車の代名詞。圧倒的存在感。 ゆったりとした室内、後部座席の広さ。 あのボディ＆重量で意外と良い燃費。 きめ細かい標準装備。 スマートキー。 マークレビンソンの...

不満な点

ブレーキが甘い。 タイミングベルトのベアリングが直ぐに壊れてしまった（自分のは直ぐに壊れてしまった）。 車上荒らしに狙われやすい（自分はやられてしまった保険で直しましたが、損害額は50万以上でした、シ...

乗り心地

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永遠の現行車を・・ とにかく10系、20...

2006.11.16

総評

永遠の現行車を・・ とにかく10系、20系を乗ってる人 30のｲﾝﾃﾘｱを中古車屋に見に行って下さい そしてこれからもセルシオ全てを愛して行きましょBMもMBもLSも全て乗ったけど何だか日本人（国）...

満足している点

21系後期から乗り換えだけど外観は2系が好きだけど30の後期のｲﾝﾃﾘｱと装備を見た途端に一目惚れで乗り換えに至りました。LSも試乗したけどやっぱり日本のVIPは30セルシオやと実感したよ 永久現行セル...

不満な点

やっぱり車体をサイドから見た時に20系のスリムかつグラマラスには負けてるね 押し出しの強さは断絶30系やけどね

乗り心地

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20後期最高！セルシオ歴代NO1！

2006.11.12

総評

20後期最高！セルシオ歴代NO1！

満足している点

もう10年近く前のクルマになるけで古く見えないし今でも一番好きな形です。 20後期最高！！！ ユーロバージョンとゆうこともあり内装の質感も最高です！

不満な点

今時のに比べるとナビが… あとＣＤしかない

乗り心地

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感想 価格も高いこともあり短所よりは長所の方が多く全体の総合評価では良の判定です。安全性や機能性を考えれば、この車かなと思い、親のを合わせて初代から4

2006.11.12

総評

感想 価格も高いこともあり短所よりは長所の方が多く全体の総合評価では良の判定です。安全性や機能性を考えれば、この車かなと思い、親のを合わせて初代から4代を乗り継いでいます。

満足している点

重圧感があり事故には強そう。知り合いの車で後方をぶつけられてタクシーは全損したがセルシオの方は外観はバンパーのかすり傷程度。排気量の違いは加速だと思っていたが上り坂などの山道ではオーバードライブなど使用す...

不満な点

eR使用など半ドアーから自動で閉まる機能など不要な機能がある。7万Kmぐらいから変速ショック、高回転での空回りがあり、乗り方によってはトランスミッションが悪くなるケースがある。車両とは関係ないが自動車税や...

乗り心地

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日産車と比較しても劣らない シーマやインフィニティを乗り継いできて、デザインでは日産に劣るが日産に多かった伝送系の故障がまったくないのが素晴らしい。消

2006.11.12

総評

日産車と比較しても劣らない シーマやインフィニティを乗り継いできて、デザインでは日産に劣るが日産に多かった伝送系の故障がまったくないのが素晴らしい。消音性も非常に高く60Km、120Km、180Km時の騒...

満足している点

インパネ周りや内装は当時のシーマやプレジデントと比べるとアナログとデジタルの違いぐらいある。セルシオの走行距離表示はデジタル表示、純正ナビ付きではタッチパネル採用（当時では珍しい）。空調、TV、CDのキー...

不満な点

古い事もあるが排気量のわりには加速がいまいち。かなりアクセルを踏み込まないとならない。また古い事もあり燃費が悪い。エンジンルーム内は見た目まとまっていて綺麗だがカバー類が非常に多い（隙間も無くメンテしづら...

乗り心地

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10年選手・・・ 平成９年式に乗ってます。来年、大台の１０年目ですが故障もなく現役バリバリで走ってくれてます。 自分は「黒革」か欲しかったので、あえ

2006.11.12

総評

10年選手・・・ 平成９年式に乗ってます。来年、大台の１０年目ですが故障もなく現役バリバリで走ってくれてます。 自分は「黒革」か欲しかったので、あえてバネサスのB-eRで程度の良いタマを探して購入しまし...

満足している点

ゆったりと運転出来る。（長距離も然程疲れない） 踏めば応える加速力。 腐ってもセルシオ、他人の視線。（綺麗＆上品に乗れば）

不満な点

断然、燃費の悪さ。ベンツよりマシらしいですが・・・ UCF20後期や現行セルシオは多少燃費良いらしいですね？ 顔面（UCF10の延長みたい）逆にこの厳つい顔面が好きな方もいらっしゃいますが、個人的には...

乗り心地

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なかなか良い車 エアサスの為、コーナーリングは苦手ですが高速クルージングなら まあまあの走りが出来ますよ。

2006.11.11

総評

なかなか良い車 エアサスの為、コーナーリングは苦手ですが高速クルージングなら まあまあの走りが出来ますよ。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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それほどとは・・・・ 国産は初めてなので何とも言えませんが、２度と乗ろうと思わない。

2006.11.9

総評

それほどとは・・・・ 国産は初めてなので何とも言えませんが、２度と乗ろうと思わない。

満足している点

意外に安かった。

不満な点

これがトヨタの高級車？ってガッカリした。

乗り心地

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古い２０系ですが もうデビューから１２年が経過してしまいましたが、日本の最高級車としての貫禄を保ち続けていると思います。１０系後期（新車）から２０系前

2006.11.8

総評

古い２０系ですが もうデビューから１２年が経過してしまいましたが、日本の最高級車としての貫禄を保ち続けていると思います。１０系後期（新車）から２０系前期（新車）に乗り換えたときは「なんてフワンフワンな足回...

満足している点

トルクフルでありながら決して荒さの無いシルキーでスムースな加速をしてくれるエンジンとＡＴは最高です。また、ゲトラグゲートに似たＡＴシフトも慣れるととても使いやすく、それ以外にも手に触れるパーツの一つ一つに...

不満な点

コスト面以外に短所は見当たりません。そのコスト面ですが車両購入費が高いだけでなく、燃費、税金、任意保険料等々全てにおいて金喰い虫です。

乗り心地

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２０前期 黒の本革シートのブラックボディーにあこがれて購入したので８０点

2006.11.7

総評

２０前期 黒の本革シートのブラックボディーにあこがれて購入したので８０点

満足している点

思ったより燃費がいい。トランクが広い。

不満な点

装備が物足りない。パーツが高い。

乗り心地

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古いけどよく走る 年式適に外見などの古さは仕方ないが、自分的には非常に満足している、メンテナンスさえしっかりすれば故障など少なく、安心して乗れる車だと

2006.11.6

総評

古いけどよく走る 年式適に外見などの古さは仕方ないが、自分的には非常に満足している、メンテナンスさえしっかりすれば故障など少なく、安心して乗れる車だと思う。

満足している点

通勤が片道50Kあるので乗り心地など非常に良く、運転していて疲れず快適に運転できる、高速の安定性もいいほうだと思います。

不満な点

キーレスが1体ではないのが不満、かつての高級車の割りには内装が安っぽく感じられる。

乗り心地

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いつまでも満足感を与えてくれる唯一の車！ 信じられないほどのエンジンの静寂性とスムーズかつ圧倒的な加速感。十分な満足感と、ジェントルにもスポーティーに

2006.11.2

総評

いつまでも満足感を与えてくれる唯一の車！ 信じられないほどのエンジンの静寂性とスムーズかつ圧倒的な加速感。十分な満足感と、ジェントルにもスポーティーにも乗り分けられる車。 外車も含めて総合評価では、や...

満足している点

①エクステリア　9/10点、②インテリア 10/10点、③装備 10/10点、 ④走行性能　10/10点、⑤お勧め度　9/10点で満足感　充分。 次回購入もセルシオの後継車　LS460に決定！

不満な点

この車で燃費をとやかく言うのは、おかしいが、昨今の状勢から敢えて言うとすれば、燃費。ここ４年間での平均　６，２Kｍ/L。

乗り心地

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10系　セルシオCF ハイグレードでもかなり安くなっているので、走行少ないのを狙えば値段の割にはお買い得な車だと思います。

2006.11.2

総評

10系　セルシオCF ハイグレードでもかなり安くなっているので、走行少ないのを狙えば値段の割にはお買い得な車だと思います。

満足している点

もう外観の古さは否めませんが内装、シートなどつくりはやはりセルシオ！静かなエンジン、密閉感は素晴らしい。エアサスで乗り心地もOK。コントローラーを付ければ車高も簡単に落とせます。カスタムパーツも多数出ています。

不満な点

やはり燃費が悪い事。レンズなどの古臭さ。

乗り心地

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セルシオ セルシオは、やはり高級感があり良い

2006.11.1

総評

セルシオ セルシオは、やはり高級感があり良い

満足している点

音は静かでドライブするには最高

不満な点

高級感があって良いのですが故障が多い 修理には多額のお金がかかる

乗り心地

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UCF11セルシオについて 内装本皮の保々フルオプションにした為、永年乗りましたが古くなってもさすがトヨタの最高級車ですね。

2006.11.1

総評

UCF11セルシオについて 内装本皮の保々フルオプションにした為、永年乗りましたが古くなってもさすがトヨタの最高級車ですね。

満足している点

ゆったり、広々でエアサスの乗り心地がいい。

不満な点

長距離ではいいが近場を走るには燃費が悪すぎる。

乗り心地

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最後のセルシオ（UCF30） 日本の高級セダンとして、君臨しているセルシオだけに、装備を始め、車の基本性能は決して低くない。 「命を乗せる」ものとし

2006.10.31

総評

最後のセルシオ（UCF30） 日本の高級セダンとして、君臨しているセルシオだけに、装備を始め、車の基本性能は決して低くない。 「命を乗せる」ものとして、安心できる。 セルシオを超えるのはセルシオだけと...

満足している点

UCF10初代は「静寂」を覚える程に静か。4.0Lのままパワーアップし、UCF20となり、エンジンの音が若干気になりはするものの、あくまでもセルシオ級。排気量をアップし、4.3Lとなり、UCF30は、再び...

不満な点

eRバージョンは全モデル、サスが若干固い。でも、エアサスより走りやすい。乗り心地はエアサスが上手。 ただ、2t近くある巨体を、スポーツカーのように操るのは困難窮まりない。ブレーキがいいからといって、頼る...

乗り心地

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