トヨタ セリカ 「コストパフォーマンスが抜群のスポーツカー 初めて乗るスポーツカーには最適だと思います。 走行３万km　フルエアロ　190馬力　６速MT　で、込み込み1」のユーザーレビュー

コストパフォーマンスが抜群のスポーツカー 初めて乗るスポーツカーには最適だと思います。 走行３万km　フルエアロ　190馬力　６速MT　で、込み込み1

2012.10.7

総評

コストパフォーマンスが抜群のスポーツカー
初めて乗るスポーツカーには最適だと思います。
走行３万km　フルエアロ　190馬力　６速MT　で、込み込み100万円！
こんなにコストパフォーマンスに優れたスポーツカーがかつてあったでしょうか。
セリカに４年お世話になり、RX-8に乗り換えたので、感謝の気持ちを込めて、レビューを書きたいと思います。
セリカ（zzt231)スーパーストラット　３万km→10万km
６速MT　サスペンションTEIN（バネのみ）　アルミWORKエモーション改17インチ　純正フルエアロ（メカニカルスポーツバージョン）　社外マフラー　社外エアクリ　社外ローター・パッド

満足している点

・とにかくお買い得。100万円で６速MT190馬力スポーツカーは買えません
・6500～8000回転で、一気にターボがかかったかのような加速感
　カムが切り替わると、素晴らしいパワーが発揮されます。
・車重が軽いので、タイトコーナーは他のスポーツカーと張り合えます。
・純正フルエアロ（メカニカルスポーツバージョン）がとってもかっこいい。
・スポーツカーなのに、トランクが広い。
　後ろシートを倒して、トランクと合体させれば、スノーボード２人分一式全部積み込めます。
・スポーツカーなのに、燃費がいい。

不満な点

・室内がチープです。でも安い車ですから、全然許せます。
・ミッションが入りづらかったです。（自分の車だけかも知れませんが…）ワコーズのミッションオイルを頻繁に入れていたら、だいぶマシにはなりました。
・低回転は「もったり」しています。トルクが細いので、高回転で楽しみましょう。
・社外品が少ない。
・特に、スーパーストラット車で、足回りを交換しようとすると、大変なことになります。
　TEINの車高調が定価25万円くらいします。工賃もやたら高い。あきらめて、サスペンションだけの交換にしました。（そのため、乗り心地が悪くなりました。）
・足回り交換を予定している方は、スーパーストラットは避けた方がよいでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験