トヨタ セリカ 「日本車初のＷＲＣダブルタイトル獲得車！ デビュー当時、航空自衛隊に入隊したての一兵卒だった私の所属していた基地に当時のパイロットが乗っていて、バイクし」のユーザーレビュー

日本車初のＷＲＣダブルタイトル獲得車！ デビュー当時、航空自衛隊に入隊したての一兵卒だった私の所属していた基地に当時のパイロットが乗っていて、バイクし

2007.12.15

総評

日本車初のＷＲＣダブルタイトル獲得車！
デビュー当時、航空自衛隊に入隊したての一兵卒だった私の所属していた基地に当時のパイロットが乗っていて、バイクしか知らなかった私はまだＷＲＣを知らずあのカッコイイクーペスタイルに一目見た瞬間、私の憧れの車になりました！
その後、ＷＲＣの存在を知り当時トヨタがＷＲＣダブルタイトル獲得車カストロールカラーのセリカを見てまたまた惚れ直し、いつかはこのセリカＲＣに乗ることを夢みた事を覚えてますね。
このセリカを所有できる事ができたのは平成１０年で、もうＷＲＣの世界はグループＡからＷＲカーに変わっており、日本車はすでにスバルのインプレッサと三菱のランエボが台頭しておりトヨタはカローラＷＲＣで復帰してきた頃だったと思います。
その平成１０年にたまたま事故成金だった私にその頃スバルが２２Ｂを発表したんですよね。すごく欲しくなっんったのですが、やはり５００万の価格にビビッてしまい断念してしまい（あの２２Ｂの作業工程を考えてみれば５００万でも十分に安いとは思ったのですが・・・。）
２２Ｂを購入するか断念するか悩んでいた時、中古車情報でセリカＲＣがたまたま載っていたのが目に留まりその場で在庫確認をして中古車店に現物を見に行ったのですが、すでにこのセリカＲＣは１０万キロ走っていました。私の住んでいる宮崎は陸の孤島と言われるほど田舎でして世界限定車のセリカＲＣがでてくる事自体稀でホモロゲモデルにこだわっていた私にとって選択の余地はなくその場で購入を決意！買った中古車屋は鹿児島でしたので現状で名変も私がするということで、そのまま宮崎に乗って帰り翌日には陸運局に行き晴れて憧れだったセリカＲＣのオーナーに！
購入してから私自身１０万キロを走り何かとレストアにお金がかかりましたが、思い切ってカストロールカラーにもして思い入れのある車ですね。

満足している点

購入した当時がすでに１０万キロでしたので私の個人の感じた感想になります。
１　今では珍しいリトラクタブルライト！
２　今みても飽きのこないクーペスタイル！
３　自分では気に入っているカストロールカラー！
４　バブル当時の車なので内装は良いと思います。
５　音が最高！前後合わせて１０個付いてるライブサウンドシステム！
６　なんといってもホモロゲモデル！（世界総台数５０００台うち日本販売数２５００台）
７　ＳＴ１８５自体があまり見かける事が減りましたがカストロールカラーのセリカは注目されます。実際は何を言われているか分かりませんけどそんな事は覚悟の上の自己満カストロール（汗）

不満な点

１　やはり、覚悟していた事ですがすでに１０万キロ走行車だったためガタガタでしたね。おかげでトータルで新車で買えるぐらいかかってしまいました！（笑）
２　やはり、女の子にはウけないカストロールカラー！あまりにも不評だったため、もう一台、当時の彼女とのデート用にｂＢを買ってしまいました！（笑）その彼女とはとっくの昔に別れたのですが、それからと言うものそれ以降の彼女にはセリカの存在すら話していません。（涙）今もコソコソ隠れて乗りまわしてます。
３　今のガソリン価格の高騰で燃費は財布に厳しいですね。峠で５キロ、街乗りだと６・７キロ、高速で１０キロいくかいかないかくらいです。
４　現在のラリー車と比べるとかなりツライですね。遅いとは思いませんが全体的にマイルドな車かな？とおもいます。
最後に実際は私にはすごく気に入っている車なので満足しています。まだまだこれからも大切に所有していこうと思っている大切な愛車ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験