トヨタ セリカ 「こんな車はもう出てこないかな 社会人1年目に中古で購入しました。それから8年間、約15万キロ乗って、車の使用目的が合わなくなったことを契機に廃車にしま」のユーザーレビュー

こんな車はもう出てこないかな 社会人1年目に中古で購入しました。それから8年間、約15万キロ乗って、車の使用目的が合わなくなったことを契機に廃車にしま

2011.3.28

総評

こんな車はもう出てこないかな
社会人1年目に中古で購入しました。それから8年間、約15万キロ乗って、車の使用目的が合わなくなったことを契機に廃車にしました。自分の車に誰も乗って欲しくなかったので、解体屋にてスクラップです。
　購入動機は一目惚れ。後々、ＲＣモデルだと言うことを知りました。何しろ重くて、狭くて、補記類がよく壊れました。
　でも総合評価は五つ星。自分にとっては、出会って良かった、乗って良かった車だと思います。
　エアコン、水冷ＩＣウォーターポンプ、マフラー、燃料タンク、オルタネーター、燃料ポンプと、けっこうＪＡＦとディーラーにはお世話になってます。ディーラーでも詳しい整備士が少なく、ベテラン（もう整備職じゃなく、管理職くらいになっている人）を巻き込んで、色々やって頂いた記憶があります。熱による樹脂やゴムの劣化が激しく暇をみては交換して行きました。
　運転した感覚は、やっぱり重いです。鈍重というより重厚な乗り味。パワーは車格に負けていないので、キビキビ走ることは可能です。ヒラヒラ感と言うのは感じませんでした。タイヤは一度16インチにしてみましたが、個人的フィーリングでは、15インチに205/55のスポーツ系のタイヤくらいが、神経質にならずに運転できるサイズでした。16インチはパワーがタイヤに喰われている感じがして、あまり好きになれなかったです。チューンしてそれなりにエンジンパワーが上がっていれば、また話が違うのでしょうが、ほぼノーマル状態でしたので。
　デザインは衰えるどころか、現代でも尚輝きを放っていると思います。現在も維持されている方、自分は手放してしまいましたが、大事にしてやってください。町ですれ違うと「おっ！！」って思わせてくれる車の1つです。
　これから購入を検討している方、やはり古い車なのでそれなりに維持費を覚悟する必要があります。特に購入前に下周りの錆はチェックしてください。這い蹲ってでも見た方がいいです。エンジン、補記類は交換が効きますが、フレームはダメです。諦めるか、上手く錆止めして誤魔化すしかありません。自分はこれに泣かされました。４ＷＤはスキーに行くのに使われた可能性や、もともと雪国で使用していた可能性大です。融雪剤のダメージは想像以上に大きいです。

満足している点

デザイン：いいです。格好いい。特にGT-FOUR RCの下品なまでに押しの強いフロントバンパーとボンネットのデザインは好きです。リトラのヘッドライトも古さは感じますが、スポーツカーのムード満点で、好きです。
丈夫：長く乗っていれば、それなりに故障はするものです。敢えて丈夫と評価したのは、エンジンとタービン、ミッションに不具合が出なかったからです。けっこう有名なフロントハブも不具合は出ませんでした。
動力性能：パワーはあります。普通に乗ってちょっとやんちゃするくらいなら、持てあますくらいの性能はあります。ただし、短所に書きますが、ブレーキが弱いです。
燃費：自分の車は意外と良かったです。9km/lくらい走ってました。回転を低めにしてアクセルの開け方を大きめにすると燃費が悪くなり、回転を高めにして、アクセルの開け方を小さくしてやると燃費は伸びました。なので、普段は4速くらいで走ってました。

不満な点

ブレーキ：弱いです。すぐに根をあげます。車重に対してブレーキ容量が小さいんだと思います。ブレーキパッドと、ローターを交換して何とか我慢できる程度になりました。容量を上げた訳ではなく、誤魔化しているだけなんですが。ST205のブレーキが羨ましいです。
パーツ：少なくなっていく一方です。純正品も作らなくなってきています。これからますます厳しくなっていくと思います。
車体感覚：ＦＦベースにしてはフロントノーズが長すぎます。狭い路地から出るときは、けっこう気を使います。
狭い後部座席：スポーツカーの宿命です。個性として捉えていただければ良いかと思います。人を運ぶのが目的の車ではありません。自分の運転を楽しむ車。快適なのは助手席までで、実質2シーターだと思ってください。後部座席はあくまでもエマージェンシーシートです。
熱：夏場はかなり暑くなります。エンジンルームの熱が車内にまで伝わってきます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験