トヨタ セリカ ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

セリカ最高 最終型セリカの発売直後に購入して８年経過しましたが、エンジンは定期メンテをしている限り、ぜんぜん元気で見劣りすることは全然ありません。エン

2007.10.13

総評

セリカ最高 最終型セリカの発売直後に購入して８年経過しましたが、エンジンは定期メンテをしている限り、ぜんぜん元気で見劣りすることは全然ありません。エンジンパワーは、１９０馬力あれば一般道では十分ですし、ワ...

満足している点

春・秋の時期は気候的に車にとって良いらしく、エンジンのふけがもの凄く良いように感じます。運転していて、最高です。 燃費が、１０ｋｍ／L前後というのが一番の長所だと思います。 また、このスペックにして新車時...

不満な点

後方視界の悪さは最大の短所だと言えます。 特に、車線変更する時の斜め後方の目視確認は最悪で、今までに２、３度ひやりとしたことがあります。 それと、後部座席は荷物置き場だと割り切った方がいいでしょう。 これ...

乗り心地

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BESTofスポーティーカー サーキットに行かない限り十分なポテンシャルです。 フロントにタワーバーを入れて、吸排気のライトチューンで楽しい高回転エン

2007.10.7

総評

BESTofスポーティーカー サーキットに行かない限り十分なポテンシャルです。 フロントにタワーバーを入れて、吸排気のライトチューンで楽しい高回転エンジンを十二分に堪能できます。 インテではあまりに走り屋...

満足している点

設計の古さを感じないルックス。 高回転までスッキリ回るエンジン。 通常走行～スポーティ走行なら純正で問題のない足回り。 軽い車重。 煩くない車室内。 DIYのし易い設計。

不満な点

ボディの弱さ。 トルクの低さ。 最小回転半径の大きさ。 ハイカムがクロスしていない。 見難い後方視界。

乗り心地

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先鋭的なデザイン、最高！ セリカ各モデルに共通して言えることですが、デザインが先鋭的で秀逸です。他の車のデザインにも影響を与えることがしばしば。 GT

2007.10.2

総評

先鋭的なデザイン、最高！ セリカ各モデルに共通して言えることですが、デザインが先鋭的で秀逸です。他の車のデザインにも影響を与えることがしばしば。 GT-FOURに関しては、トヨタにしては珍しく、足回り等に...

満足している点

当時の車雑誌の試乗インプレッションで、『秀逸。他の車にも採用して欲しい装備。』と評価されたスポーツABS(前期モデルはオプション、中期/後期モデルは標準装備？)は、本当に最高です！ブレーキをしっかり踏める...

不満な点

特になしかな？ 強いて挙げれば、市街地走行時の燃費でしょうか。新車時で6～8km/L、現在(13年目70,000km走行)で5～7km/Lです。

乗り心地

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一目惚れして購入 中学生のときに近所に止まっていたのを見て一目惚れして免許取得後、すぐに購入しました。10年程、15万km以上乗っていますがほとんどト

2007.10.2

総評

一目惚れして購入 中学生のときに近所に止まっていたのを見て一目惚れして免許取得後、すぐに購入しました。10年程、15万km以上乗っていますがほとんどトラブルはなしです。デザインも10年近くたった今でも最新...

満足している点

デザインは、現在でも十分に通用する。また、チューニングをするときもエンジンがMR2・カルディナと同じなのでエンジンパーツが豊富、パーツによっては流用もできる。

不満な点

ドリンクホルダーが使い物にならない、収納が少ないなど内装には不満が残る。また、エンジンパーツとは裏腹に足回りのパーツがスーパーストラットという特殊な形状をしているため極端に少なく、あっても高い。ホイールに...

乗り心地

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３Ｓ－ＧＥを積んだエンジン、しかも燃費は...

2007.9.19

総評

３Ｓ－ＧＥを積んだエンジン、しかも燃費は８ｋｍ～９ｋｍ（がんばれば１０ｋｍ）。 そして、ホンダのタイプＲに比べたら遅いけどそこそこ走る車。 中途半端かもしれないけれど、逆に言えばトータルバランスに優れ...

満足している点

今、トヨタにはスポーツカーと呼べる車はない。 強いて言えば、レクサスということになるが値段が… しかも、今トヨタ（レクサスも含め）にあるエンジンはハイメカツインカム（○○－ＦＥ型）エンジン。燃費という...

不満な点

一般の普通車にくらべたら燃費が悪いし、たくさん人が乗れないかもしれない…でも、そこは車好きの人なら割り切れると思う。

乗り心地

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気持ちよく走れる車ですね。ボディ、エンジン...

2007.9.9

総評

気持ちよく走れる車ですね。ボディ、エンジン、などかなり頑丈に出来てますね。ちなみに自分はレアカラーのターコイズマイカーメタリックにバイナルを貼っているので一般カラーのセリカとはインパクトが違いますね。現在...

満足している点

なんといってもスタイリングが最高です！とても10年以上前の車とは思えません。3S-GEエンジンは吹けもよくアクセルに素直に反応してくれます。もちろんその辺の普通車とは比べ物にならないくらい速いっす！よく遅...

不満な点

後方視界は悪いですね…慣れれば関係ありませんが。 後、車両感覚がつかみにくい。エアロか車高調入れないと車高が高く見えますね。160あたりからの伸びが重い感じがしますね。馬力の問題かな？

乗り心地

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6.7万kmから乗り始めました。 前の...

2007.9.6

総評

6.7万kmから乗り始めました。 前のオーナーさんから愛情をたっぷり注いでもらい、大切にされていた状態なら、燃費は驚くほど良いです。 走り屋ほど頑張る気はないけど、スポーツカーに乗りたいと思う方にお勧...

満足している点

燃費が良すぎる点！ スポーツ走行しても12km/Lは切りません！！ おとなしく乗るぶんには確実に14km/Lはいきますね。 SS－Ⅲ独自の外装もお気に入りです。

不満な点

生産台数が少なく、入手するのに苦労したこと。

乗り心地

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見てくれ好きなら買っても損はしないです。...

2007.8.30

総評

見てくれ好きなら買っても損はしないです。 MTに限ってですけど、ATだとせっかくの高回転が味わえません！ もう手放してますが衝突追突の安全性も身をもって体験しました。（バスとトラックにサンドイッチにさ...

満足している点

とにかく外観のデザイン。これだけのとんがったデザインは無いですね。ヘッドライトのデザインはZなんか追いつけて無いです。 乗り心地や操安性はまぁまぁです。シートも大きくていいですね。 リアシートも一応座...

不満な点

カローラを下回る質感の内装。とにかく樹脂部品の見てくれや触った感じはリッターカー以下。インパネとドア内張りの色も違う！ 半年もしたらボディは軋んだし・・・ 当時最新なのに小さな液晶のナビしか無く、まと...

乗り心地

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もう一度乗りたい車です 自分でお金を貯め初めて購入した車がセリカでした。 それだけに思い入れもたくさんあるのですが丸目四灯、流麗なデザイン、ハッチバッ

2007.8.21

総評

もう一度乗りたい車です 自分でお金を貯め初めて購入した車がセリカでした。 それだけに思い入れもたくさんあるのですが丸目四灯、流麗なデザイン、ハッチバックとどれをとっても好きな車でした。 購入時に自分のＭＴ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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初めてのマイカーでＭＴだったけど、セリカ...

2007.8.19

総評

初めてのマイカーでＭＴだったけど、セリカは凄く乗りやすいです。 見切りは悪いですが慣れれば平気です。 あと、人気がないのか車両価格が安くて学生でも買えるのがいいですね～ 最後に、古い年式の車はディー...

満足している点

・エクステリアのデザインが奇抜で好きです このデザインが気に入り買いました！！ ・内装の質感が今の車より良い インパネがプラスチックみたいな素材じゃない ・クラッチなどが軽くマイルドで初心者でも運...

不満な点

・トルクが薄い 発進からの加速が若干もたつく ・独特な形状で車両感覚がつかみ難い バックする時など… ・古い年式のためか快適装備などが壊れる 電動ミラー、オートアンテナetc でもディーラー保...

乗り心地

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今年から社会人となり、初めてのマイカーとし...

2007.8.19

総評

今年から社会人となり、初めてのマイカーとして5年落ち25000km走行のディーラー認定車を買いました。 短所もあげましたがこのグレードなら燃料はレギュラーガソリンで済むし、車両本体も比較的安価なため経済...

満足している点

独特の外観とワクワクさせるスピードメーター。 燃費も良好で、シフトの感触もとても気持ち良く運転が楽しい。 少し狭いけど一応４人まで乗れるためそれなりに使い勝手も良い。

不満な点

このグレードはリアがドラム。 ミラーも手動で格納（調節は電動） それくらいで、あとは快適。

乗り心地

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2代目です。マニュアル最高。 H4 GT-R (AT) から H8 SS-I (MT) に乗り換えました。軽快で楽しめます。

2007.8.18

総評

2代目です。マニュアル最高。 H4 GT-R (AT) から H8 SS-I (MT) に乗り換えました。軽快で楽しめます。

満足している点

GT-R より 160 KG 軽くなり、軽快です。マニュアルのせいもあり燃費が GT-R 時の 10.8 から 13.0 に良くなりました。タイヤも60から55になり、ダイレクト感アップです。エンジン、パ...

不満な点

GT-R の スーパーライブサウンドがなくなったので、オーディオはそこそこで我慢してます。55タイヤのせいで路面ノイズ高くなりました。

乗り心地

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目立ってなんぼ。 自分自身がオーナーになったワケではありませんが、知人が所有しているのでよく乗せて貰います。ヘッド形状を初めてつり目にしたクルマですね

2007.8.15

総評

目立ってなんぼ。 自分自身がオーナーになったワケではありませんが、知人が所有しているのでよく乗せて貰います。ヘッド形状を初めてつり目にしたクルマですね。その後はエスティマにも採用されるなどしました。やや女...

満足している点

・何と言っても燃費！知人のは13km/Lです。クーペらしくない高燃費☆ ・トヨタらしく、内装スポーティーです。かつ後付け配分も苦になりません。 ・乗り心地がかなり良いです。私は普段からクーペ系ばかり乗って...

不満な点

・実はスーパーストラットです。これを取り外すのは難です。ショップに頼んでも工賃が上乗せされる程です。 ・個人的見解ですが、ボディフレームが弱い気がします。ドアを閉めた時など、半ドアになった時の様な音がしま...

乗り心地

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初めて買った新車 大人になったらスポーツカーに一度は乗りたいという憧れから初めて買ったマイカーです。元々ST20とAE111の中間的な車として設計され

2007.8.1

総評

初めて買った新車 大人になったらスポーツカーに一度は乗りたいという憧れから初めて買ったマイカーです。元々ST20とAE111の中間的な車として設計された車みたいですが、街乗りには速いがサーキットでは遅い、...

満足している点

妻には『あんたの車がきたらすぐわかる』と言われるほど、目立ちます。車に興味がない女の子にはカッコいい！といってもらえます。その外見に比べて価格と安いのが最大の長所ではないでしょうか。それから燃費が良いです...

不満な点

高回転域の加速にこそ、車の性能が発揮できるのですが、残念ながら街乗りでは不要です。基本設計が９０年代後半なので、インテリアも最新の車に比べたら古さを感じます。走行性能もホンダのTYPE－Rシリーズには手も...

乗り心地

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現在でも飽きのこないデザイン。スペシャリテ...

2007.7.20

総評

現在でも飽きのこないデザイン。スペシャリテイカーの王道と呼ぶに相応しいクルマです。サーキットや峠では、ライバルとされているインテＲの後塵を拝するが、普段の街乗りなど、こちらの方がいろいろと扱い易い。速さば...

満足している点

何と言っても見た目！！このデザインが気に入って買ったので。あと、シフトフィールが良い。

不満な点

エンジン音がガサツ。内装が安っぽい。スーパーストラットサスがすぐにロールする。

乗り心地

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手ごろなスポーティーカー ７年ほど乗ってます。今でも大事に乗ってます。 外観：好き嫌いはあると思いますが、個人的にはカッコイイ。 　　　発売当時、つり

2007.7.14

総評

手ごろなスポーティーカー ７年ほど乗ってます。今でも大事に乗ってます。 外観：好き嫌いはあると思いますが、個人的にはカッコイイ。 　　　発売当時、つり目の車はなかなか見当たらなく、そんなとこが 　　　好き...

満足している点

・外観 ・価格 ・トヨタであの価格帯＆FF車ではめずらしく、リアサスペンションが 　ダブルウィッシュボーン ・意外と広い荷室、後席倒して冬はスタッドレス４本つんで交換しに 　いってます。

不満な点

・内装 ・SSⅠはサイドミラーが電動で格納できない。 ・SSⅠはリアのブレーキがドラムブレーキ ・SSⅡSSPは最小回転半径が大きく小回りがきかない。 ・個体差があるようですが、ファンベルトが鳴きやすい ...

乗り心地

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バランス良く面白い車です。 限定のTRDスポーツMに乗っています。奇抜なスタイリングは登場から8年経っても古さを感じさせず、信号待ちなどで止まった時、

2007.7.11

総評

バランス良く面白い車です。 限定のTRDスポーツMに乗っています。奇抜なスタイリングは登場から8年経っても古さを感じさせず、信号待ちなどで止まった時、ショーウインドウに映った姿を見てニヤリとさせられるもの...

満足している点

・斬新なデザイン。 ・排気量１リッターあたり100馬力以上の高出力エンジンながら、燃費は平均するとカタログ値の13km/lに近い数字。最低8.6km/l、最高18.7km/l。 ・相当に高い旋回性能。 ・...

不満な点

・ヘッドライトの作りが甘く、曇りやすい。 ・HIDが標準装備でない。 ・内装の樹脂パーツが色、質感のせいでややチープな印象。 ・絶対的な性能面だけで見るとやや割高感のある価格。 ・スーパーストラットサスは...

乗り心地

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一言で言うならやっぱりセリカ大好きです（...

2007.7.10

総評

一言で言うならやっぱりセリカ大好きです（笑）

満足している点

やっぱりデザイン！ このデザイン性がなければ買っていないですね。 丸目４灯とボンネットの形状が大好きです。

不満な点

インテリアの使い勝手が微妙・・・ 灰皿の位置とドリンクホルダーが使いにくい。 一体何故この場所に付けたのかと聞きたい。 あとはテールランプがあまり好きではないです。 いつかユーロテールにしたい所。...

乗り心地

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古さを感じない 2000年に購入して7年乗り続けていますが、未だに飽きが来ません！ 走行距離も10万を越えましたが、快調です！ 燃費は良くないですが、

2007.7.5

総評

古さを感じない 2000年に購入して7年乗り続けていますが、未だに飽きが来ません！ 走行距離も10万を越えましたが、快調です！ 燃費は良くないですが、クーペに燃費を求めてはダメ!!!

満足している点

斬新なデザインで7年経っても古さを感じない！ 以外に乗り心地が良い事！ VVTL-iの可変バルブ最高！

不満な点

せめて5ATが欲しかった・・・ 低回転のトルク不足

乗り心地

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エクステリアはガンダミズム、キングofエボ...

2007.6.28

総評

エクステリアはガンダミズム、キングofエボ、エボisエボと称賛されたＷＲＣで三菱初のＷタイトルを獲得した歴代エボで１番イカツくワイルドでカッコいいと言われるランエボＶと甲乙付けがたい程ＳＴ２０５・ＧＴ-Ｆ...

満足している点

平成１６年３月１６日に初年度登録が平成１１年１月２０日付けの最終型ＧＴ-ＦＯＵＲ（白）を購入してから早、丸３年が経ちましたが今でも全然見飽きないエクステリア☆。最終型は最初っから大型リアスポとサイドマッド...

不満な点

ハイギヤードで低速トルクがスカスカの為、信号ダッシュでは他車に置いて行かれます(涙)。３速にシフトしてからは問題無いのですが０発進からの１速２速でのモタつき感はシンドイものがあります(悲)。４速で２５００...

乗り心地

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