軽自動車規格が無くなったらアメ車売れますか。 アメリカが軽自動車規格を無くせと圧力をかけてますが軽自動車規格が無くなったらアメ車は売れるでしょうか。

Question

自分は軽自動車に乗ってますが軽自動車規格が無くなったら国産メーカーの１０００ＣＣ程度のクルマに乗り換えます。

Answer 1

売れませんね。かつて90年代、貿易摩擦によりアメ車業界が危機に瀕したので当時のブッシュ大統領（パパ）がごり押ししてアメ車を日本に大量に押し付けました。結果は？ちょいとアメ車比率増えただけ（キャバリエとか。もちろん摩擦解消には程遠い台数。日本人だって当時の魅力ないアメ車を「お国のため」の合い言葉に騙されて買うほど間抜けじゃないです）。

売れない理由が自社製品に理由があると真摯に捉えないアメ車業界オーナーには、日本で車が売れない理由とは軽自動車の規格と枠組と優遇税制にあると見えてるだけですよ。軽規格と優遇税制を一切廃止したとこで、日本人の大半は国産コンパクトカーかせいぜい欧州コンパクトカーに流れるだけ。あるいは韓国産か。少なくとも大挙してアメ車には流れませんね。そもそもアメ車業界には小型車製作のノウハウに不足してるし、小さな車の魅力の生み出し方をまず知らない。大逆転があるとしたらVWと提携決裂したスズキを強引にGMあたりが買収してノウハウ盗みつつ、安価大量にコンパクトカーを送りこむしかない。ま、スズキの会長を説得するのは困難だが。年齢の割りに頭がキレてる（冴えてる）し。

ダイハツ･スバルはトヨタ傘下だから手が出ないし、ホンダは規模がビッグ３のすぐ下くらいにデカいし、三菱は小型車製造で日産と組んだし。可能性あるのはマツダ？でもあそこはしたたかだからなぁ。かつて経営危機に瀕して身売り状態になっても着々力蓄えて回復したし

質問者からのお礼コメント

よくわかりました。ありがとうございます。

Answer 2

軽自動車規格を無くしても、アメ車は売れないと思います。

アメリカのメーカーに日本で人気がある様なコンパクトカーは
同じレベルではすぐすぐには作れません。

自分もアメ車に乗っていますが、日本では厳しいと思います。

デカくて、無駄な部分も多いですが・・・
日本に無いから乗ってますし、アメ車がコンパクトになったとしたら
私は魅力を感じません。

コンパクトカーは、国産車の方が性能等で勝ると思われので
余程デザインでも優れていないと、売れないでしょうね。

軽規格うんぬんで売れるなら、今も売れていてもいい気がします。

Answer 3

日本政府が外圧を利用して軽自動車を無くして増税に利用しているだけでしょう。
軽自動車から１０００ｃｃの車に乗換えただけで国にとっては笑いが止まらないくらいの税収増です。

Answer 4

今よりは売れるだろうけど
やはり一番低価格帯の普通車に移行するのが多いでしょう。
国内メーカーも１０００ｃｃのコンパクトカーを強化するでしょうし。
結果海外勢は微々たるメリットで
今現在軽に乗る人は大迷惑な話と。
でも長期的に考えると
（海外メーカーも今後燃費対策でコンパクトカーを強化するだろう）
海外勢に有利にはなっていくと考えられる。
特に韓国がイキオイに乗ってて怖いな。

Answer 5

売れないでしょうね。いや、売れない！と言い切ります。

そもそもアメリカ旧ビッグ3は日本マーケット参入なんて考えてないです。
アメリカ乗用車マーケット規模は、リーマンショック前は1600万台。（今は1300万台弱）
日本は420万台程度。市場規模に魅力ないし、販売網整備、開発力とか隘路だらけ。
今後伸びるであろう、中国・インドへ経営資源を集中させるのが普通ですね。
新興国向けの車を日本へ・・という考えも有りますが、まず売れないでしょうね。
新興国と日本ではユーザーの要求が違いすぎます。

Answer 6

軽自動車枠が無くなれば、アメリカメーカーは、日本でも１０００ｃｃとか１５００ｃｃクラスをもっと投入したい考えなのでは？

日本のためだけに６６０ｃｃの軽を開発はできないが、１０００ｃｃ以上ならアジア市場でも投入できるので、今後開発はするでしょう


ただし、ろくなコンパクトカーは作らないと思いますけどね。

Answer 7

自分は現在クルマを持っていないのですが、以前は三菱タウンボックスという軽自動車に乗っていました。地方では公共交通が発達していないので、軽自動車は必要不可欠です。外圧に負けて軽自動車規格をなくすことはあってはならないことです。また、アメリカ車は性能が悪いので、軽規格がなくなっても売れないと思います。