トヨタ カムリ 「トヨタらしくない様な、らしい様なクルマ．．．」のユーザーレビュー

トヨタらしくない様な、らしい様なクルマ．．．

2017.9.7

総評

一定速度で巡航する様な状況では、非常に良いクルマと感じます。
直進安定性も高く、ステアリングインフォメーションも十分に感じ取れますが、ステアリングを切り込んでいくと違和感がありました。

加減速が伴う状況では、メリハリに欠けるフィールが残念でした。
グレードは、シンプルにXとGの二種類＋Gのレザーパッケージですが、Xグレードは、ステアリングがウレタンですし、ホイールもスチールです。330万近い高級車に、これはないでしょう。
また純正ナビゲーション等の装着まで考えると、ほぼGグレードのレザーパッケージの１択になりそうなグレード構成は、はなはだ疑問。

満足している点

・伸びやかなデザイン
・今までのトヨタに無かった”拘り”を感じる
・ボディ剛性も十分 かつ しなやかさがある。

不満な点

・ステアリングの操舵力に違和感
・メリハリに欠ける加速フィール
・ベースモデル（Xグレード）の存在意義がない。

デザイン

-

走行性能

-

パワートレインは、トヨタお得意のハイブリッド。2.5Lエンジンとモーターの組み合わせ。
パワースペックの割には、加速感がありませんでした。
更にアクセルを踏み込んでもアクセル開度と加速感がリンクしないです。
更に踏み込むとエンジンが煩くなるのは、プリウスと同じ。
全体的にメリハリに欠けます。
原因はCVTなんでしょうか？

一番残念だったのはステアリングにリニア感がない事。
比較的重めで安定感を出しているのかも知れないが、人工的な重さを感じます。
一旦パワーアシストで軽くして、それを無理やり重く味付けしている感じ。
ステアリングの切り始めと切り込んだ時で重さが変化するような気がします。
無理やりステアリングセンターを出しているのかな？？

乗り心地

-

直進安定性は高く。　高級車に乗っている気分が味わえます。この価格でこの乗り心地であれば満足感は高いですね。
但し、大きな入力があると吸収出来ないようです。

室内の静粛性も高いです。
モータのみで走行中であれば、本当に静か。

しかし、アクセルを踏み込んで、エンジンの回転が高まると途端に煩くなります。
エンジンルームとキャビンの遮音性がイマイチなのかな？？
この部分の遮音性を上げれば更に良くなると思います。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験