トヨタ カムリ ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

TNGA3弾目はビッグサルーン

2017.7.24

総評

新カムリの価格は高いですね。結構装備が簡素ですがグレードXの価格がもうちょっと安くなればなと粘り強く交渉しカミさんを説得出来る価格にはなりました。 ガソリンがレギュラー仕様な事。輸入車やアベンシスな...

満足している点

これまでの古いインパネから最新型のインテリアに変わった。これまでカムリのインパネより個人的には好き。 スタイリングがアメリカ主力モデルなのに、日本未発売の欧州フォードのモンデオの様なスタイリッシ...

不満な点

サイズがデカイ！長さ4885ｍｍ横1840ｍｍ！コーナーモニター又はコーナーセンサは必須だと思います。 メータ内の7型カラーディスプレイは美しいが細かな表示が出来る分、凝視する可能性があり、停車時にチェ...

乗り心地

フラット感ある乗り心地で良い方だと思います。 静か。

乗りたいクルマだけど、価格とサイズが凄すぎるかも。。。

2017.7.22

総評

クルマとしては、かなり良い出来ですが、ボデイサイズと価格が、これまでのカムリとはかなりかけ離れてるような気がします。 悪くはないけど、「乗りたい」以前に高いですね。 あとは、この新型から、トヨ...

満足している点

ワイドボデイ＆ビッグサイズにしては、意外に取り回しが良いし、しかも静かで快適。 昔、親が乗ってた２．２Lカムリに近いテイストだが、走りの質は新型の方が上。 中もトランクも広々だし、何より、スタ...

不満な点

日本で使うには大きすぎるサイズと、価格が高い。 G・レザーだと乗り出し５００万、他のだと４００万コース、「乗りたいクルマ」以前に高すぎる。

乗り心地

カムリの乗り心地のよさと静かさは、昔から定評があるが、新型になり、磨きが掛かった気がする。

新型カムリ試乗～モンスターに非ず～

2017.7.22

総評

ハンドルを握るだけでワクワク、アクセルひと踏みで官能領域へ…という妄想は打ち砕かれた。良くも悪くも普通の子。余計な味がしない「食パン」テイストは変わらず。先代カムリの方が車格感、上質感、高級感を素直に実感...

満足している点

誰が乗っても不満が出ないであろう操作性、乗り心地。ボンネットが良く見え取り回しがしやすい。写真より見栄えがするスタイリング。

不満な点

インパネ、ドア内貼り等の質感はそれなり。

乗り心地

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ドッカントルクが欲しい

2017.7.21

総評

加速感の味付けさえスポーティーにしてくれたら いいのにって感じでした

満足している点

エクステリア、インテリアが素敵です 特にコックピットに座った瞬間 私のような古い人間には超高級車だと感じました

不満な点

せっかくモーター搭載しているのに 結局4発レベルのトルクしか感じられません 高速域からの加速をした時にもっとトルクで 加速している味付けにしてほしかったなと思います 正直50と何も走りは差が感じら...

乗り心地

ボディ剛性が上がったとメーカーから解説がありましたが 50と違ってノーマル足でも高速域やコーナーで全く不安を感じませんでした

新型カムリ試乗記

2017.7.17

総評

試乗車がXグレードだったので、扁平率の高いタイヤのためか乗り心地は良く感じた。GやGレザーパッケージだと、もう少し固めな感じなのかな？ スタイルは低重心化に伴い車高が低く、ハイブリッド初期型にモデリスタ...

満足している点

全体的なスタイル。トランクルームの広さ。運転時の視界。車両感覚。エンジンおよびモーターの力強さ。

不満な点

リアの床。センターが盛り上がりすぎ。ＦＦなのに５人乗車の時、真ん中の人はちょっと大変というのは・・・。ブレーキHOLD機能は自動解除時がちょっと怖い。（慣れの問題？）

乗り心地

試乗車が１６インチタイヤだったので乗り心地は良かった。

新型カムリ Gレザーパッケージ

2017.7.16

総評

ザ・高級車！ 特に試乗車が最上級グレードGのレザーパッケージでオプションのパノラマムーンルーフ装着していたので、シェードを開ければ解放感抜群のコクピットになりました。 神奈川県央地区でGレザー...

満足している点

トヨタのセダンラインナップでクラウンに次ぐ車格のカムリ。 実は初めて乗りました。 乗ってみて、やはり高級車！と分かる静粛性。 そして路面の凸凹を伝えてこないボディと足周り。 大人になったなぁ…(笑...

不満な点

乗る前のボディの大きさ。 (乗ってしまうと気になりませんでしたが。)

乗り心地

TNGAボディ、リアダブルウィッシュボーンサスで静粛性が高く、更に良い意味で重量があるので、路面の凸凹をほとんど伝えてこないので乗り心地が良かったです。

新型カムリ試乗

2017.7.13

総評

　価格は上がったがそれに納得の装備を身に纏っていると思う。 レッドがすごくキレイでした！

満足している点

高級感があり、印象的なデザイン。 機能性が増したトランクルーム。 めっちゃ気に入った❗

不満な点

　大柄になったボディで居住性は増したし、デザインも伸びやかになったが、大きくなった回転半径など扱いには注意が必要かも...。

乗り心地

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過去のクルマ

2017.3.14

総評

５ナンバーサイズのセダンでは当時一番広かったと思います。 北米でベストセラーになった理由が良くわかりました。

満足している点

ハイメカツインカムの「先駆け」で、デジパネオプションがお気に入りでした

不満な点

特にありませんでした

乗り心地

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家族が増えたので♪

2017.2.18

総評

長女が生まれ、家族が増えました（笑 さすがに２ドアは不便なのと、後席に娘と嫁はんを閉じ込めることに恐さを感じたので、このクルマ（カムリ）を探してもらいました。 先輩がコレの前期型に乗ってたので、ク...

満足している点

このカムリ、カムリとしては二代目ですが、初のFFカムリですね。 先輩がコレの前期型に乗ってたので、何度か運転させてもらって素性の良さと、当時としては驚異的な室内の広さにあこがれてました このペキ...

不満な点

スプリンターでお世話になっていた自動車修理工場の社長さんに車種、排気量、グレードまで指定して探してもらったので基本的に不満はなし♪ ボディとしては５Drハッチバックもありましたけど、クルマの全高がか...

乗り心地

このクルマも飛ばすクルマではないので、乗り心地が良かったです。 静かでボディの見切りも良かったし、インパネの視認性もよくてとても運転しやすかったですねぇ このクルマ最大の特徴の「室内の広さ」も乗り...

先月からの限定販売でこんなのが出ました｡

2016.4.7

総評

トヨタがこのグリルを付けて売り出したと言うのがスゴイ。 まだ交渉中なのでどうなるかは金庫番しだいです。

満足している点

見た目がいい。 オールレザーも高級感バッチリ。

不満な点

一本出しマフラー、このサイズで一本出しはないでしょ。

乗り心地

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とても満足できる車です

2015.7.21

総評

まだ納車後数日ですので燃費に関しては分かりませんが、 平均燃費が示してる数値では満足。 車その物とてもよく出来てると思います。 何故、人気がないのか不思議。 安全装備は１２万位です...

満足している点

安全装備を付けましたが十分満足です。

不満な点

助手席にもパワーシートがあれば良いと思います。

乗り心地

突き上げ感もなくそれであってしっかりした乗り心地です。 静粛性は言うまでもありません。

ノスタルジックだけどちゃんと かかわりかなり乗った車だったので FFだの室内が広いだの3S-Gが最初に乗っかっただの それは俺にはあまり関係あり

2015.3.4

総評

ノスタルジックだけどちゃんと かかわりかなり乗った車だったので FFだの室内が広いだの3S-Gが最初に乗っかっただの それは俺にはあまり関係ありません。 ただ縁があって 記憶の中にずっと いい...

満足している点

セリカカムリもあるので FF初代の話です… V10カムり 前期1.8ZX 5MT 後期2.0ZXツインカム5MT ツートン 俺が世話になった先生が乗ってました。 特に前期を買うとき...

不満な点

この車はあまり欠点がないです。 あるとすれば この日本にこの型のカムリが何台残っているのだろうってことくらい。

乗り心地

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19年、140,000km、燃費も遠乗りでは15km/L以上、故障もなし、安心して乗るには最高です。優等生過ぎておもしろくないというくらいでしょうか

2014.8.8

総評

19年、140,000km、燃費も遠乗りでは15km/L以上、故障もなし、安心して乗るには最高です。優等生過ぎておもしろくないというくらいでしょうか。

満足している点

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不満な点

これといって見当たりません。

乗り心地

ミドルクラスのセダン、という感じです。かたくもなく、やわらかくもなく。

質実剛健、まじめな車で大変気に入っている。 メーカーはこういう地味で目立たない車を敢えてほしがる購買層があることを認識してほしい。

2014.7.25

総評

質実剛健、まじめな車で大変気に入っている。 メーカーはこういう地味で目立たない車を敢えてほしがる購買層があることを認識してほしい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

４気筒のノイズは若干あるものの２０系セルシオと比較しても大きな違いは感じない。 ＴＥＭＳが装備されているが、ソフト側2段目でふらつかず、かつゆったりした乗り心地になるためほかのポジションはほぼ使っていない。

　今ではほとんど目にする事のないSV1#系ですが、もっと評価されても良い車かと思います。　現在乗られている皆さん、大切にしてあげて下さい。

2014.7.21

総評

　今ではほとんど目にする事のないSV1#系ですが、もっと評価されても良い車かと思います。　現在乗られている皆さん、大切にしてあげて下さい。

満足している点

室内、トランクの広さ。　車体のデザイン。　長距離の乗車でも疲れない。　以前乗っていた2,000の2SｰELU搭載車に限れば車体の軽さも有り、軽快に走ってくれた。 　父親が新車で購入後2,5年使用。　...

不満な点

　エンジンの非力。　1S-iLUのATでは仕方ないですが・・・。 150,000km辺りからオイルが　[２サイクルかっ！]　というくらい減る。　1,000km/１Ｌペースで補充。　現在路上復帰に向け...

乗り心地

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抜群のスタイリングが気に入って衝動買いしました。大きく堂々としたワイドボディーが最高です。この車体の割りに2.4リッター4気筒はミスマッチです。アメリ

2014.7.16

総評

抜群のスタイリングが気に入って衝動買いしました。大きく堂々としたワイドボディーが最高です。この車体の割りに2.4リッター4気筒はミスマッチです。アメリカで販売している6気筒やハイブリッドを何故日本に投入し...

満足している点

スタイリングに尽きます。堂々とした風貌は決してクラウンにも負けません。不人気車で市場に少ないためエンブレム外していれば車種不明です。

不満な点

（1）内装がショボイ特にインパネ周りの変な色合いが最悪ですね。木目パネルにして欲しかった。 （2）乗り心地がイマイチ。今までY34グロリアに乗っていた為にゴツゴツ感が （3）エンジン音が情けない4気筒...

乗り心地

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10年で5万キロ程度しか乗っていないが、ガレージ駐車と新車時からのポリマー加工等で塗装の劣化も少なく、ウォーターポンプ以外の部品交換もなく、維持費も

2014.7.5

総評

10年で5万キロ程度しか乗っていないが、ガレージ駐車と新車時からのポリマー加工等で塗装の劣化も少なく、ウォーターポンプ以外の部品交換もなく、維持費も安かった。子供たちもそれぞれ車を持った現在、そろそろ変え...

満足している点

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不満な点

街乗りで１０K～１２K程度の燃費だが、当時の車としては上出来。

乗り心地

ソフトだが高速以外の使用ではロール等の不快な乗り心地はない。静粛性にも優れている。

家族が5人なので、かねてからFFのビッグセダンにあこがれがありました。ついに購入できてとても満足感が高いです。中古市場では、お買い得と思える値段で購入

2014.5.15

総評

家族が5人なので、かねてからFFのビッグセダンにあこがれがありました。ついに購入できてとても満足感が高いです。中古市場では、お買い得と思える値段で購入できるので、安心して乗れる車を検討されている方はぜひ候...

満足している点

大きなボディと広い室内。比較的しっかりとした骨格と安定した走り。米国でのベストセラーぶりがうかがえる素晴らしい車だと思います。また、めったなことでは壊れないだろうと思える安心感に満足です！ 後席、ラ...

不満な点

ハンドルの前後移動ができなかったことと、贅沢な要求ですが、パワーシートのメモリがあったらよかったなぁ、というくらいでしょうか。納得の上購入しているので、不満はありません。

乗り心地

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総合的に見て高級感もあり満足しております。ただ社外用品の少ないのと、あっても価格が高いのにはびっくりします。

2014.4.2

総評

総合的に見て高級感もあり満足しております。ただ社外用品の少ないのと、あっても価格が高いのにはびっくりします。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足回りを、ラグルスの車高調を付けてスタイルには大変満足してますが、少々固いのが悩みです。

不満もありますが良くできた車です。運転が楽で疲れにくいですね。

2014.1.23

総評

不満もありますが良くできた車です。運転が楽で疲れにくいですね。

満足している点

大きなボディに広い室内、堂々としたスタイル。 装備がてんこ盛り。 燃費もカタログ値はいきます。

不満な点

やはり、ここぞと言うときのパワーがない。 あとはオートマのフィーリングがいまいちです(フル加速時)。

乗り心地

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