トヨタ C-HR 「C-HR　G-T、間もなく1周年」のユーザーレビュー

C-HR　G-T、間もなく1周年

2018.11.22

総評

1年近く乗ってのレビューです。
小回りも利いて運転しやすい車です。
ターボ車なので、ブーストアップなどのチューンも楽しめます。
幼い子供には後席の視界が悪いなどデメリットもありますが、遊び心と引き換えに何でも楽しんじゃいましょう！

前所有のRAV4の時に、オプションとしてわざわざ四駆を選んだ身としては、後発のFFグレードは出して欲しくなかったです…

満足している点

充実の安全装備。

長時間乗っても疲れないシート。

静音性に優れた室内空間。

エクステリアも奇抜ではあるが遊び心があって良い。当たり障りのないワゴンばかり作ってたトヨタとは思えない⁉

コーナリングもスムーズなので高速でカーブに進入できる。(乗り心地悪いと後席からクレームが入るほどｗ)

不満な点

1.2Lでは非力すぎる。

CVTより多段AT、ATよりMTが良かったな…

どうせならリアもシーケンシャルが良かった。

純正で18インチホイールなのは維持費がかかる。そして社外アルミを入れようという気が失せる(笑)

市販のブースト計のほぼ全てが適合していない。（インマニに取り出し口がなかった為、チャコールキャニスター側から分岐しました）

後席窓側にアシストグリップがない。（市販品をヘッドレストに装着しました）

デザイン

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走行性能

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元々、CVTの半クラ感とでも言うのかあの挙動が好きではないのですが、残念ながらこの車も例に漏れず…スターレットGTのドッカンターボとはまるで性格の違うダウンサイジングターボもまた胸すく要素はなく…アクセルレスポンスの体感改善のスロットルコントローラーと、ターボのブーストアップの為のサブコンピューターは私には必需品です！スロコンとサブコンのセットであるBLITZのパワスロを装着しています。車両側をスポーツモードにすればストレスがかなり軽減されますよ！

乗り心地

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乗り心地はとても良いです！長時間乗っても疲れない。
防音もしっかり効いているので、エンジンが本当に掛かっているのか疑いたくなる場面もあるくらいです（笑）

積載性

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それほど積載しないので不満は無いです。2泊3日の家族旅行も問題ありませんでした。

燃費

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郊外や高速道路を走ると、カタログ値の15km/Lを超える事もありますが、市街地で通勤ラッシュアワーの中での走行では8km/L程度とイマイチです。

価格

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故障経験

故障ではありませんが、ワイパーのビビリがたまに出たりしていたので取り替えてもらいました。