トヨタ C-HR 「C-HR試乗記：アクの強い見た目と、万人向け乗り味のギャップに耐えうるか」のユーザーレビュー

C-HR試乗記：アクの強い見た目と、万人向け乗り味のギャップに耐えうるか

2017.7.1

総評

万人におすすめ出来ると言い難いが、レベルの高い車。もう少し詰めれば、さらに高次元になりそうだが、いろいろ微妙に惜しい。
　個人的にも、買いたい、というレベルには達してない。でも、トヨタが非常に頑張って、良い車を出そう、という鏡のような車と言える。

満足している点

欧州チューン的な足回り。比較的固めだが、ストロークが足りないという感じも無い。フランス車が近いのかなあ。アクセルを開けてもどこかに飛んでいくという感じでも無く、高い次元でバランスしている。
　ターボエンジンは薄味だがストレスがたまらない感じ。総じて、ロングドライブで疲れない味付けなのが気に入った。
　メーカーOPのLEDヘッドライトシステム。昼間走行のみなので、未確認だがHi-Lo自動切換え、オートレベリング、シーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）等ギミック満載で光物マニアとして欲しいアイテム。

不満な点

　視界の悪さ。デザイン的に後方が悪いのは仕方ないが、左右の見切りも劣悪レベル。ここまでスポーツカーチックにしなくても良い。シートのおさまりの悪さ。腰回りのサポートを調整できるらしいが、未確認。
　背中がすぐに痛くなったので、シート位置の調整が悪いというよりは、骨格自体に問題がありそうな予感。
　後席の狭さはデザインを考えるとやむなしか。
　価格。欲しい装備がセット価格でだんだん高くなるのが...車格とスペシャリティカーという点を考えるとやむなしか。

デザイン

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走行性能

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エンジン。下から太いトルク、5000rpmまでは気持ちよく回る。（それ以上は未確認）。CVTとのマッチングも良く、市街地・郊外地いずれの道路状況でもストレスなく走れる。音・パワーの盛り上がり等の味付けは薄味。良く言えば8割の人は満足できそう。
　鼻先は概ね軽い、ハンドルを切った方向に綺麗に向くので、ワインディング等では運転しやすそう。

乗り心地

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悪路でもバタつかず、きれいに収まる。地面に吸い付く感が強い。日本人的にはやや固めと言えるが、個人的には好みの足。

積載性

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未検証。後席の狭さ、ラゲッジルームも期待できない。車格から想像するより、はるかに狭い。5枚ドアのクーペと思うべき。

燃費

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未確認。当然だがハイブリットよりはかなり悪い。が、1.2lターボとしては標準的なのでは。

価格

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故障経験

未確認。欧州でメインに使われるエンジンに、自慢のTNGAなので、総じて信頼性は良さそうだが。