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トヨタ アバロン のみんなの質問 (4ページ)
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トヨタウィンダム、カムリプロミネント、カムリグラシア、アバロン、セプター、プロナードは、クラウンやセルシオ等と比較すると、知名度が低いのはなぜですか？ 他には、プログレ、ブレビス、ヴェロッサもあ...
2022.2.15
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ベストアンサー： ウィンダム等々の大きめのFFセダンは、北米向けに開発した車をついでに日本市場でも売ってたようなもので、トヨタとしても国内ではそれほど熱心に売ろうとしていなかったようなフシがあります。 プログレ、ブレビスは折からのセダン人気の落ち込みの中で販売された車だった上に、小さな高級車というコンセプトが市場に今ひとつ受け入れられなかったこともあって影が薄くなってしまった印象です。道が狭くて住民の所得が...
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2021.12.25
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ベストアンサー： 現行アバロンに乗った事のある人は日本にはかなり少ないと思います。私も乗った事ありません。 現行ESと実質兄弟車なので、ESの乗り味や質感に近いかと思われます。
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クラウンの次期型が後輪駆動からカムリベースの前輪駆動に変更になると言われてますが、実際クラウンとカムリでは客層や需要も異なるとは思いますし、 現状でもカムリよりもクラウンの方が売れてるという噂も...
2021.10.10
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ベストアンサー： 時期型クラウンの姿はまだ霧の中。色々なスクープが出てはいますがどうなるか全く分かりません。 一つは仰っている様にカムリのFF用プラットフォームを流用。もう一つはFRスポーツクーペになるという話。ただ現行用に開発した大型FRサルーンのプラットフォームを1代限りで無くすとは考えられません。 2020年の新車販売台数ランキングで50位内に入っていた純セダンは2車種だけ。32位クラウンと43位カムリ...
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2代目のトヨタアバロンって日本国内では車名をプロナードに変更したり、販売店も先代はトヨペット店だったのに対してプロナードはビスタ店に変更されましたが、 それにはトヨタなりの考えがあって変えられた...
2021.10.8
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ベストアンサー： 何の考えもなしに販売チャネルや車名を決めるというのはあり得ないでしょう。大事な経営判断をサイコロとかアミダくじで決めてたら色んなとこから怒られてクビになってもおかしくありません。 考えられる可能性として、政治的な理由(貿易摩擦解消)のために北米工場の生産車種を輸入しなければならないという縛りがあったものの、初代アバロンは日本での売れ行きがイマイチだったので、大柄なFFセダンは保守的なトヨペ...
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アヴァロンは日本のトヨタの店舗でも車検を受けることは出来ますか？
2021.3.11
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ベストアンサー： 当然できます、アヴァロンはアメリカトヨタ製ですが日本で車検が受けられない事が有るなら、輸入車は全部だめになる。 なお、北米仕様のままだと日本仕様に変更が要るかもしれない。 輸入した時点で日本仕様に変更はされてると思いますよ。
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2021.2.13
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ベストアンサー： かつて日本で発売されていたとき売れなかったからです。 1995年～2000年に日本で発売されてましたが、それほど売れませんでした。 2000年以降はプロナードと名前を変えて日本で販売しましたがそれも売れませんでした。
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レクサスのラインアップに相当する トヨタのラインアップを 教えてください。 レクサスは アルファベット２文字で 馴染みが無くて トヨタ車に なぞれば 分かるかと思って お尋ねです。
2020.12.21
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ベストアンサー： LS=セルシオ(現行モデルはLC、クラウンと基本コンポーネントを共有) GS=アリスト(NAモデルのみ) IS=アルテッツァ(初代はプログレ/ブレビスと、2代目はGS、クラウン、マークXとプラットフォーム共有) ES=カムリプロミネント→ウィンダム→カムリ→アバロン(今は北米トヨタのみ) HS=SAI LFA=なし LC=なし(LSの派生車種) SC=ソアラ RC=なし CT=オーリス LX...
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アバロンをクラウンとして日本で販売しないのですか。 ・・・・・・・・・・・ アバロンてアメリカで売れているので日本ではクラウンとして販売しても採算が合うのでは。 それにアバロンてもともとがドヤ顔...
2020.12.24
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ベストアンサー： クラウンがカムリの皮を？ あり得ません。
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