次のトヨタが販売した車で乗りたい車を理由も含めて教えて下さい。 ■アルファード ■ヴェルファイヤー ■エスティマ ■エスティマエミーナ（ルシーダ）

Question

■マスターエース
■ライトエースバン
■レジアスエース
■ハイエース
■タウンエースノア
■ライトエースノア
■ノア
■ヴォクシー
■エスクァイヤー
■アイシス
■ウィッシュ
■イプサム
■スパシオ
■ラウム
■ガイア
■サクシード
■プロボックス
■カルディナ
■カローラフィルダー
■クラウンエステート
■IQ
■パッソ
■パッソセッテ
■ドュエット
■ヴィッツ
■コルサー
■ターセル
■スターレット
■オーリス
■アレックス
■カローラランクス
■ブレイド
■アクア
■ポルテ
■スペイド
■bB
■カローラルミオン
■イスト
■ラクティス
■ファンカーゴ
■シエンタ
■スパーキ
■ラッシュ
■ハリアー
■RAV4
■FJクルーザー
■ランドクルーザー
■ランドクルーザープラド
■ハイラックスサーフ
■プリウス
■プリウスα
■クラウン
■クラウンマジェスタ
■センチューリ
■カローラ
■カローラII
■カローラFX
■カムリ
■プレミオ
■アベンシス
■サイ
■マークX
■マークII
■コロナ
■ビスタ
■カリーナ
■カリーナED
■セルシオ
■アリスト
■ソアラ
■ウィンダム
■アバロン
■レビン
■トレノ
■86
■MR-S
■MR-2
■セリカ
■セリカXX
■スープラ
■スポーツ800
■1600GT
■2000GT
■ピクシスバン
■ピクシストラック
■ピクシスエポック
■ピクシススペース
■パブリカ
■アリオン
■アルテッツァ

Answer 1

カムリですなー。

加速、静粛性、広さ。現在プリウスに乗ってますが惚れました。

加速に関しては飛ばすのではなく力強さです。

Answer 2

プラドは今乗っているから別の車にするとして、エスティマですね。試乗したなかで、ボディサイズが手ごろで、高速道路や急カーブでの安定感がバツグンでした。試乗したミニバンの中ではエスティマが最高。

Answer 3

86です。運転を、楽しむことができる車だから。

Answer 4

■アルファード、ベルファイアー

言わずと知れたトヨタ自動車のミニバンのフラッグシップです。

日産エルグランドに対抗馬です。

■エスティマ
元々はルシーダ（５ナンバー）があり、その上位機種として販売。あの卵形のボディーは空力、空気抵抗（燃費）が話題になりまじめていた時代に斬新でした。

■ハイエース、レジアスハイエース、は販売系統の違いです。

車格や車の大きさの違いで、タウンエース等。

■ノア、ヴォクシーも同じくアルファード、ベルファイアーの弟分として。

その他、車は必要に応じて、また自動車メーカーの販売戦略の観点から沢山造られています。

荷物を沢山載せたい人。
人をゆったり乗せたい人。
ドライブを楽しみたい人。
等々…

それを逐一説明していくとキリがありません。

また、予算が許されるなら、同じ様な車（アルファード エルグランド）で乗り比べたい人。

用途別に車を乗り換えたい人。ちょい買い物に軽自動車。ドライブにオープンカー。家族でお出かけミニバン。来客お迎え高級普通自動車。アウトドアで４駆やハイエースキャンパーやトランスポーター。

１０台以上は必要（欲しい）でしょう。

Answer 5

センチューリ・・・・こんなクルマあったけ？

天皇陛下のお乗りになるクルマ。

わが街の市長も乗っています。

Answer 6

ほかの方の指摘のついでに、ＭＲ-２ではなく、ＭＲ２です。
乗りたいのはＭＲ２です。

理由としてはおかしな話ですが、まだ幼い頃車の区別など一般･軽･スポーツカー･スーパーカー程度しかないのですが、スポーツカーの中でもスープラやGT-Rなどは完璧な車に見えていました。

しかしカッコイイ名車達の中に、パワーやボディサイズや排気量をとても大きくしていく流れの中に、前より大きくなったとはいえ排気量1998cc、ターボでも245馬力の5ナンバーに収まる理想と需要と現実と妥協などがごちゃ混ぜになったエンジン中央置の変わり種がいました。
理想を求むるがため、妥協し法律に阻まれこき下ろされたが、法の改定や世間の評価を受け、妥協点を残しつつも改良を重ねたクルマ。
他にはなかなかないと思います。
最後になりましたが、好きなところは･乗りたい理由は、この車特有の欠点を抱えいるところです。
また小さな車体に配電ケーブルやらホースやらが所狭しと詰め込んであるところもすきです。

長くて申し訳ない

Answer 7

×ベルファイヤー○ヴェルファイア

×ドュエット○デュエット

×コルサー○コルサ

×スパーキ○スパーキー

×センチューリ○センチュリー