トヨタ アバロン のみんなの質問 (解決済み) 2ページ
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2021.12.25
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ベストアンサー： 現行アバロンに乗った事のある人は日本にはかなり少ないと思います。私も乗った事ありません。 現行ESと実質兄弟車なので、ESの乗り味や質感に近いかと思われます。
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クラウンの次期型が後輪駆動からカムリベースの前輪駆動に変更になると言われてますが、実際クラウンとカムリでは客層や需要も異なるとは思いますし、 現状でもカムリよりもクラウンの方が売れてるという噂も...
2021.10.10
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ベストアンサー： 時期型クラウンの姿はまだ霧の中。色々なスクープが出てはいますがどうなるか全く分かりません。 一つは仰っている様にカムリのFF用プラットフォームを流用。もう一つはFRスポーツクーペになるという話。ただ現行用に開発した大型FRサルーンのプラットフォームを1代限りで無くすとは考えられません。 2020年の新車販売台数ランキングで50位内に入っていた純セダンは2車種だけ。32位クラウンと43位カムリ...
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2代目のトヨタアバロンって日本国内では車名をプロナードに変更したり、販売店も先代はトヨペット店だったのに対してプロナードはビスタ店に変更されましたが、 それにはトヨタなりの考えがあって変えられた...
2021.10.8
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ベストアンサー： 何の考えもなしに販売チャネルや車名を決めるというのはあり得ないでしょう。大事な経営判断をサイコロとかアミダくじで決めてたら色んなとこから怒られてクビになってもおかしくありません。 考えられる可能性として、政治的な理由(貿易摩擦解消)のために北米工場の生産車種を輸入しなければならないという縛りがあったものの、初代アバロンは日本での売れ行きがイマイチだったので、大柄なFFセダンは保守的なトヨペ...
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アヴァロンは日本のトヨタの店舗でも車検を受けることは出来ますか？
2021.3.11
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ベストアンサー： 当然できます、アヴァロンはアメリカトヨタ製ですが日本で車検が受けられない事が有るなら、輸入車は全部だめになる。 なお、北米仕様のままだと日本仕様に変更が要るかもしれない。 輸入した時点で日本仕様に変更はされてると思いますよ。
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2021.2.13
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ベストアンサー： かつて日本で発売されていたとき売れなかったからです。 1995年～2000年に日本で発売されてましたが、それほど売れませんでした。 2000年以降はプロナードと名前を変えて日本で販売しましたがそれも売れませんでした。
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レクサスのラインアップに相当する トヨタのラインアップを 教えてください。 レクサスは アルファベット２文字で 馴染みが無くて トヨタ車に なぞれば 分かるかと思って お尋ねです。
2020.12.21
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ベストアンサー： LS=セルシオ(現行モデルはLC、クラウンと基本コンポーネントを共有) GS=アリスト(NAモデルのみ) IS=アルテッツァ(初代はプログレ/ブレビスと、2代目はGS、クラウン、マークXとプラットフォーム共有) ES=カムリプロミネント→ウィンダム→カムリ→アバロン(今は北米トヨタのみ) HS=SAI LFA=なし LC=なし(LSの派生車種) SC=ソアラ RC=なし CT=オーリス LX...
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アバロンをクラウンとして日本で販売しないのですか。 ・・・・・・・・・・・ アバロンてアメリカで売れているので日本ではクラウンとして販売しても採算が合うのでは。 それにアバロンてもともとがドヤ顔...
2020.12.24
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ベストアンサー： クラウンがカムリの皮を？ あり得ません。
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現在アメリカで製造・販売しているアバロンを日本でも販売したらクラウンの代替とはなりえるのでしょうか。
2020.12.17
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ベストアンサー： クラウンは幅1800mmという制約があります。 車庫の問題で広い車はダメという顧客も多いのがその理由だそうです。 北米の車なんて幅2000mmでも問題無いような地域ですので、アバロンも当然幅は広く設計されています。 クラウンの代替にすることは無理でしょうね。
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米国で販売されているトヨタ アヴァロンが欲しいです。 完全な逆輸入の場合 追加資金や手順などはどのようになるのでしょうか。 よろしくお願いします
2020.12.13
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ベストアンサー： ざくっとですけど追加で150〜200万必要です。 手順は並行輸入業者に任せて手順通りやれば大丈夫です。 あっちでの買付から輸出、日本までの輸送、排ガス試験、税関など非常に煩雑です。
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新型ハリアー初期受注5万台 新型ハリアー6月18日に発売されました。今週の金曜日で発売から1ヵ月ですが初期受注が日本市場で50,000台に達したそうです。 新型ハリアーはトヨタ自動車の中国SU...
2020.7.14
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ベストアンサー： トヨタ自動車のGA－Ｋプラットフォーム GA-Kプラットフォーム Global Architecture-Kの略である。 トヨタ・カムリ（AXVA70/ASV70/GSV70/AXVH70） ダイハツ・アルティス（AXVH70N） トヨタ・アバロン（AVV50） レクサス・ES（AXZH10） トヨタ・RAV4（XA50）、RAV４ＰＨＶ トヨタ・ハイランダー（XU70） トヨタ・ワイル...
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2020.8.10
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