トヨタ アルテッツァ 「安いMT搭載FRセダンが欲しい方にはおすすめ」のユーザーレビュー

安いMT搭載FRセダンが欲しい方にはおすすめ

2022.8.24

総評

金銭的な部分、経験値や体力的な部分で、高騰している国産FRスポーツを選ぶと長くクルマと付き合えなくなる事情もある。その点アルテッツァは末長く付き合える車両だと思う。

満足している点

国産FR車両が軒並み高騰している中、まだ比較的安く購入できる。またスポーツ走行で破損や故障したときに比較的安価で修復可能な車種である事。
カラダにそこまで負担がかからずにスポーツ走行ができる。

不満な点

電子スロットルの制御のおかげでアクセルレスポンスがワンテンポ遅れてしまう事。

デザイン

4

おっさんくささがいい。

走行性能

4

加速は遅いので常に安全マージンを確保できる。
コーナーは大排気量のターボ車にも対抗する事はできる。

乗り心地

4

GXE10はとても乗り心地がいい。エンジンも1Gで6気筒の為、普段使いならとても快適である。パワーはない。SXE10は、3SGというエンジンの特性上うるさいが、駆ってる感がある。パワーは6気筒よりはあるが、やはり非力である。

積載性

3

タイヤ4本は余裕。後部座席を外せば、2ドア車両よりも、ジャッキ、ヘルメット、他たくさん積載できる。但し燃ポンの配線が後部座席を外すと剥き出しになるので、破断しないように気をつけないといけない。

燃費

2

5km/lくらい

価格

4

普通

故障経験

・スロットルが吹けなくなりイグニッションコイル交換
（あわせてプラグも交換）。
・パワステのオイル漏れ（フルスロットル時の高負荷時のパワステオイル漏れは仕方なく、常に補充）
・クラッチすべり。摩耗による為早めに交換。2万キロ毎くらい。
・デフブローはしょっちゅう。（オイルクーラーを付けて、オイル量を2倍にして対策したらブローしなくなった。）
・デフブロー（ファイナル破損）
・アイドリング不安定。（エアフロセンサー不調）