トヨタ アルテッツァ 「いいクルマです 今年の3月に購入しました。 MTは私の必須条件ですので、予算の関係からDC2、GC8と比較しアルテッツアにしました。十分満足できるクル」のユーザーレビュー

いいクルマです 今年の3月に購入しました。 MTは私の必須条件ですので、予算の関係からDC2、GC8と比較しアルテッツアにしました。十分満足できるクル

2010.8.28

総評

いいクルマです
今年の3月に購入しました。
MTは私の必須条件ですので、予算の関係からDC2、GC8と比較しアルテッツアにしました。十分満足できるクルマです。
走行距離10万キロ、車検は丸々2年ついて乗り出しで35万円でした。珍しい（らしい）サンルーフ付で、ネオカスのフルエアロとTEINの車高調もついていたので、かなりのお得感がありました。
「スポーツカーか否か」がよく言われますが、私の感想ではスポーツカーではありません。後継車がレクサスブランドになったのは十分理解できます。スポーツカーではなく、十分以上にスポーティーなクルマだと思います。グランドツアラーとでも言うんでしょうか。
要は比較する対象だと思います。
速さにおいてランエボ・インプにはすべての面において絶対にかないません。あれはラリーを（峠を）速く走るためのクルマです。勝つのはちょっと豪華な内装ぐらいです。同じ土俵に上げるのが意味のないこと。サーキットを意識したRはもちろんDC2にもかないません。
マニュアルで「たまには峠とかちょっと飛ばしたいなぁ」「高速をスムーズに走りたいなぁ」という人には最高のクルマです。

満足している点

○かっこいい：好みですが、内装を含めデザイン的には今でも通用すると思います。
○燃費が良い：満タンで実家まで往復できました。（700km・高速7：一般道3）
○ブレーキはホントにいい：同じ感覚でマーチとかヴィッツにのると危ない。
○普通にも乗れるし飛ばすこともできる：オッサンはこれでいいんです。
乗っていて満足感は非常に高いです。

不満な点

細かいことですが・・・
○リアワイパーがない：これは一番問題だと思います。雨の日は恐怖を感じます。ガラコ塗りまくるくらいしか方法が・・・
○ヘッドライトが黄色くなる：この時代のトヨタ車に共通の問題ですね。
○210馬力はあやしい：車重が原因かと思いますが、前車の車重950キロ/1.5L/FF/5MT/120psのクルマの方がパワー感がありました。）
○純正のアルミがかっこ悪い：完全に個人の好みです。
○出足が重い（つーか「ない」）：しょうがないです。グランドツアラーですから。
○ギア比が意味不明：1速と2速が離れすぎ。そのあとはクロスしすぎ。1速と2速を短くして、6速を離せばいいと思います。6速積んでて100km/h・3,000超えはありえない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験