トヨタ アルファード 「アルファードSCパッケージ　CVT 2.5」のユーザーレビュー

アルファードSCパッケージ　CVT 2.5

2022.6.5

総評

ミニバンでは間違いなく１番です！！！

インテリアの高級感、走行性能、乗車空間の快適性等全てにおいて、他のＬ．Ｍサイズミニバンと比べてもトップです。
文句があるなら乗るなと思います。

他の車も素晴らしいですが、僻まれる車でもあると思うので、乗ればいいと思います。

維持費もガソリン代さえ支払れば、毎月の出費も大したことはありません。

この機会に乗らなければ、今後、半導体の影響でグレードも絞られ、最低でも５０万円は値段が上がってしまうと思います。

５００万だして、アルファード買わないのは損だと思えるほどの仕上がりだと感じました。
結局、新型はフレーム素材は変更はあったものの、２列目以降は全く同じ車ですね
外観の豪華さは３０系に軍配があがると思いました。

満足している点

外観はミニバンのフライングシップとあって、豪華で気に入っています。

燃費については、他の投稿でリッター８km以下等が散見されますが、そこまで悪くありません。（当方山間部居住、市街地も近い）

エコモードのままで、周りと同じスピードで流しても、燃費が極端に下がりません。
もちろん、エアコンも使用しています。

走りについては、ミニバンですので、飛ばす車ではないので、ゆったり運転できて、エコ運転になってますし、飛ばせば、ロール感は当然あります。

静粛性については、プリウスαよりタイヤ音もないですし、十分静かです。
高速では１００キロ前後から風切り音がありますが、当たり前です。

積載能力については、３列目も簡単に跳ね上がれますし、傷を気にしなければ、２列目を前後させれば、何なりと載せれます。

不満な点

オートハイビームの反応がイマイチというか、カーブ中の対向車、遠くから向かってくる車への反応が遅いためか、パッシングされがちなところ

追従クルーズの加減速がギクシャクして、前後に体が揺れてしまう場面がある

デザイン

5

フロントのデザインはこれ以上の高級感で統一されたデザインはこの先ないかなと思うほどのデザインだと思います。

ボディラインからライト、テールの造形も素晴らしいと思います。

各グレードで差別化、オプション化しているのも素晴らしいと思います。

走行性能

4

２.５リッターですが、V６は必要ないほど、十分に加速します。

私はV６の音が好きで、購入したかったですが、諦めました…

また、直進性も良く、カーブはしっかりスピードを落とせば、ゆったりカーブできます。

飛ばす車ではないので、オーバースピードであれば、横Ｇが掛かって気持ちいいものではありません…

乗り心地

4

新車だからもあるかもしれませんが、クッションもしなやかで、ディフェンダー110のエアサスより、バネサスでも乗り心地がいいと思いました。

突き上げも全くなく、路面状況が悪い場所でも慌てることはありません。
追伸、３０００.７０００.１００００キロでサスが伸びたのか、クッションが軽くなってしまい、若干の突き上げを感じるようになったと思います。
こう言った点はもう少し頑張ってほしいと思います

積載性

4

３列目を跳ね上がれば、原付でも乗ります。

大人３、子供３でも片側跳ね上げで、ベビーカーやキャリーバックも乗るので、それでゆったり乗れるので、Ｍサイズミニバンのとは積載性は比べ物になりません。

燃費

4

２.５リッターＣＶＴ
常エコモード
市街地約 ９〜９.５リッター
高速道路 １０〜１２リッター
　　　　　８０〜９５キロ時
思ったよりも悪くありません。

平成初期の２.４リッター等と比べるとかなりマシです。

エンジン音も常用回転数ではかなり静かでオーディオの音を阻害したりはありません。

上り坂等で４０００回転数を超えれば、唸りますが、１.８リッターＣＶＴよりは静かです。
追伸、１５０００キロ程度走った現在も燃費は下道、高速とも９．５－１１．５となかなかです

価格

4

５４５
JBLナビ（ETC.ドラレコ等）付き
リアエンタ、サンルーフなし
コーティングなし
メンテナンスパックあり
フィルム
グラファイトメタリック

故障経験

まだなし