トヨタ アルファード 「エルグランドのV6との比較 モデル末期のエルグランド　ブラックレザー仕様に始めて乗って、この車が　酷評されるほど　うるさい車ではないと感じました。　確」のユーザーレビュー

エルグランドのV6との比較 モデル末期のエルグランド　ブラックレザー仕様に始めて乗って、この車が　酷評されるほど　うるさい車ではないと感じました。　確

2008.8.24

総評

エルグランドのV6との比較
モデル末期のエルグランド　ブラックレザー仕様に始めて乗って、この車が　酷評されるほど　うるさい車ではないと感じました。　確かに　プレミオの１５００と比較しても　車体が重いため
ゴーストップの多い場面では、　多少ノイズが室内に入ってきます。
しかし、エルグランドの２５００のV6と比較すると　エンジン音は　抑えられてると感じました。カー雑誌などでは、　エルグランドがV6であることが　トヨタやホンダの競合車の　アドバンテージのように書いてますが、エルグランドのV６は　お世辞にも　静で　速いエンジンとはいえません。実際　エリシオンの２４００が　静粛性や加速では　日産のV6より上だというのが　実験で証明されてます。　今回　初めて　エルグランドに乗って　予想以上に　エンジンの音がくぐもっているのに　驚きました。致命的なのは　タコメーターが　軽く回るのに　スピードが全然でない。アルファードとは　全く逆です。　CVTは　回転数を抑え＝ノイズを抑え＝燃料消費を抑え　重量のハンデを抑えて　室内へのノイズの侵入を　最小限に抑えてると感じました。
それでも２トンの車を　もともとノイズの大きい４発のエンジンなので　街中での使用では　プレミオの１５００より　多少うるさく感じるのは事実です。

満足している点

燃費は　このサイズのミニバンでは　最高のレベル。
静粛性も　４発のエンジンで　２トンの車をひっぱるなら　納得のレベル。

不満な点

内装やインパネが酷評されてますが、　冷静な評価ではないと感じます。３００万の車輛価格　ホンダのフリードの４WDは　少しオプションをつけただけで、　３００万になってしまうのだから。
ただ、エルグランドの２５００のブラックレザー仕様　３２５万円と　内装を比較すると　エルグランドの圧勝と感じました（モデル末期のお買得　超豪華仕様なんですが）
エルグランドで唯一　いいなーと感じたのは　国産車離れした内装です、木目調も　本木目に見えなくもないレベル、BMWやアウディなどに感じる　本革と木目との統一された感じは　国産車　随一と感じました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験