トヨタ アルファード 「旧3L４WDから新型G3.5L４WD乗換え 全体的に数段ランクアップしていると感じます。 特に室内の静かさは旧型４WDとは比較にならないくらいです。 」のユーザーレビュー

旧3L４WDから新型G3.5L４WD乗換え 全体的に数段ランクアップしていると感じます。 特に室内の静かさは旧型４WDとは比較にならないくらいです。

2008.11.11

総評

旧3L４WDから新型G3.5L４WD乗換え
全体的に数段ランクアップしていると感じます。
特に室内の静かさは旧型４WDとは比較にならないくらいです。
また、山道を運転してですが、旧型にはなかった、車のノーズがスッとカーブの内側に向く感触は感心と共に毎日通る通勤が少し楽になりました。

満足している点

走行中の室内が旧型４WDとは比べ物にならないくらいに静かになった。同時に旧型は本当にこれで230馬力？？と思うような鈍足でしたが、新型は登坂でも軽々と加速してくれます。
また、カーブでのロールが押さえられ運転が楽しく感じられます。走りの進化が一番の長所だと感じられます。
装備ですが、メーカーオプションのプレミアムサウンドシステムの音は良いです。走行中の室内の静かさも音をよくしている一因と思われます。他は、旧型車ではオプションであったクルーズコントロールが標準装備されており高速道路での走行が楽になりました。

不満な点

旧型車のサスペンションにはTEMSが採用されており常時スポーツモードで走行していましたが、フルモデルチェンジでなくなってしまいました。TEMSは、ブレーキをかけた時のノーズの沈み込みがなく、カーブ時のロールや段差通過時の振動が上手く押さえ込まれていました。引き続きTEMSのサスペンションを採用してほしかったです。
その他、運転席と助手席のドアの内張りが布地というのは違和感があります。内装色がシェル(薄い肌色)なので汚れが目立たないか心配です。
最後に感覚の問題かもしれませんが、信号待ち等の止まった状態からの走りはじめの鈍さが馴染めません。燃費をよくするために、わざとアクセルを踏んでも鈍い加速に設定しているような気がします。ブリッツのアクセルコントローラーを取り付け対応しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験