トヨタ アルファード 「ミニバンに求めるもの レンタカーでV6-3000ccで5ATのアルファードを乗りました。６名乗車＋荷物で、一般道・高速・山道とまんべんなく走ったのでレ」のユーザーレビュー

ミニバンに求めるもの レンタカーでV6-3000ccで5ATのアルファードを乗りました。６名乗車＋荷物で、一般道・高速・山道とまんべんなく走ったのでレ

2010.11.15

総評

ミニバンに求めるもの
レンタカーでV6-3000ccで5ATのアルファードを乗りました。６名乗車＋荷物で、一般道・高速・山道とまんべんなく走ったのでレビューを書きたいと思います。ちなみに普段は現行エスティマに乗っています。
率直に言うと、今見ても良く出来た車だな、という印象でした。
６名がゆったり乗って、荷物が入る。車体サイズも（他社含め）現行モデルたちと比べ日常使いギリギリのサイズで乗りやすかったです。今となっては（トヨタ的には）少し古めになる5ATも上手く使えば非常に良く働いてくれました。
後述しますが、まだまだ現役でいけるモデルです。

満足している点

・コンセプトに迷いがない
全員が快適に乗って荷物も入る、わかりやすい高級感を出す、という迷いのないコンセプトを感じ取れました。今売られている大型ミニバンみたいに欲張りに成った結果中途半端なものになる、みたいな事がないです。良い意味で割り切りのあるコンセプトじゃないかと思います。
・間接照明などの内装
内装クオリティは現行モデルよりも良かったと思いました。間接照明もピラーにある方がキレイで自分の車種にも付けて欲しいと思うくらいです。
・乗りやすい
着座位置が高めな事（デメリットにもなるが）そしてエスティマよりも四角いボディな事で車幅は掴みやすく、初めて乗ってもそこまで不安になりませんでした。
・エンジン
3000ccエンジンが重量バランス的・パフォーマンス的に丁度良い。過不足がなく、静かで速い。日産が国産高級車のエンジンを3500ccにして他社が追従し、3000ccエンジンがほとんどなくなってしまいました。もともと私が3500ccエンジンに否定的（税金と重量バランスから）なので3000ccエンジンは良いなと改めて実感。蛇足ですが、エンジンのクランキングの音が好きです。
・燃費
総距離195kmのうち高速30km／一般道90km／山道75kmで、前後オートエアコン使用・少々のアイドリング＋大人６名乗車で満タン計測で9.7km/Lは立派。レンタカー故にそこまで期待していなかったのですが、カタログ値よりも良かったみたいで驚きました。さすがトヨタ。

不満な点

・車体構造とバランス
まず、長所にも挙げた着座位置の高さが、時と場合によって不安定感に繋がる事。大阪御堂筋の流れにのって交差点を曲がると車体が大きくロールするので、同乗者に「つかまってー」と言ってしまいました。慣れの問題もあるとは思いますが、ちょっと怖い。
・ブレーキ
明らかに容量不足。ブレーキオイルがきちんとあるか確認してしまうほどでした。走る道路によってはブレーキ踏みっぱなしになってしまいます。一般道の減速時はシフトレバーで３速にして減速をしていました。実際に起こりませんでしたが、山道でのフェードも心配でした。エスティマベースとはいえ、ここは容量アップしておかないと！
・ドラポジ
設計年次を感じる数少ないところ。テレスコがないので187cmの私がドラポジをとるのに苦労しました。ペダル位置を合わせるとハンドル位置が微妙、またはその逆だったので適度な妥協が求められました。つまり長距離では疲れてしまう・・・。乗員が快適に乗れるだけに残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験