トヨタ アルファード 「言うほど悪くない 長期出張時に、会社が日常のアシに貸与してくれたクルマ。（1ヶ月ほど使用。） 大柄なサイズなのに、マイカーであるエスティマ（ＡＣＲ３０」のユーザーレビュー

言うほど悪くない 長期出張時に、会社が日常のアシに貸与してくれたクルマ。（1ヶ月ほど使用。） 大柄なサイズなのに、マイカーであるエスティマ（ＡＣＲ３０

2008.5.7

総評

言うほど悪くない
長期出張時に、会社が日常のアシに貸与してくれたクルマ。（1ヶ月ほど使用。）
大柄なサイズなのに、マイカーであるエスティマ（ＡＣＲ３０系）と同じ２．４Ｌエンジン
（２ＡＺ－ＦＥ）を搭載。
絶対走らないだろうと思っていたが、ベース車のエスティマよりローギアードに設定された
トランスミッションのおかげで、予想以上の加速力があり、良い意味で期待を裏切られた。
運転感覚も一回り小さいエスティマとさほど変わらず、予想以上に運転しやすくこの点でも
良い意味で期待を裏切られた。
３ｒｄシートもエスティマのシートクッションチップアップ＋スライドに対し、
跳ね上げ収納式で荷物の積載力もある。
インパネもソフトパッドを採用しており、木目調パネルもあって高級感を演出。
車両価格も３００万円を切っており、酷評されているけど、それほどヒドいクルマでは
ないと思う。

満足している点

・ローギア化により、２．４Ｌでもエスティマと同等の加速性能を持っている。
・インパネにソフトパッドを採用し、カチカチインパネでは無いこと。
・操作しやすいゲート式インパネシフト。
・好き嫌いはあるが、堂々とした外観。
・３００万円を切る価格設定。（２．４ ＡＸグレード ）
・跳ね上げ式３ｒｄシートがもたらす積載能力。

不満な点

・重くローギアな分燃費は良くない。（郊外＋街乗りで７Ｋｍ/Ｌそこそこ）
・トヨタ得意の安っぽいＲｒトーションビーム式サスペンション。
・Ｆｒヘビーでは無いせいか、トラクション性能が悪い。（低μではホイルスピンし易い）
・基本設計が旧エスティマベースなのがミエミエなバリエーション展開。
（差別化のためにも廉価版のエンジンはせめて直４　２．４ＬではなくＶ６ ２．５Ｌにすべき）
・２ｎｄ ３ｒｄシート中央にヘッドレストが無い！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験