ミニバンってやはり広さ以外はセダン以下ですか？ SAIに乗ってるとよくミニバンが欲しくなります。 昨日は同僚の床が低くなってる一つ前？のステップワゴンに乗りました。 大体SAIと同じ

Question

位の年式車ですね。

走り出した途端のクリープ現象の時から明らかな差があり、フロアに細かいゴツゴツ感が伝わってきてそこでステップワゴンは無いと心の中で思いました。


アルファードだとSAIに迫りますか？
ワゴン車が曲がる時に身体が疲れる感覚は仕方ないにしろ、路面からのゴツゴツ感とスピード出した時の微振動が凄く嫌です。

Answer 1

路面の凹凸で車が上下に揺れた場合、座席がタイヤに近い程揺れが大きく感じられます。
遊園地のシーソーで例えるのなら、一番端に座るよりも、中央に座った方が上下の移動距離も少なくなって、安定しやすくなります。
車もボンネットの無い１BOXの運転席はタイヤに近いので、タイヤに近い座席程揺れや振動がダイレクトに体に伝わり易くなってしまいます。
これ以外にもタイヤの空気圧や扁平率でも居住性は変わってくるので、振動が気になる場合は、扁平率の高いタイヤ(標準タイヤ)にして、空気圧は指定圧の下限レベルにするくらいしか対処方法は無いでしょうね。
アルファードなら居住性は高くなりますが、やはりセダンには適わないでしょうね。

Answer 2

セダンは乗り心地では断トツです。ミニバンなどはタイヤの上に運転席がありますから比較するのは酷ですね。

Answer 3

アルファードみたいなミニバンは所詮商用車ベースだから乗り心地は相当悪いし、セダンより広く作られいると思います。
ミニバンとSAIを比較したら当然ハイソカーのSAIのほうが殆どのジャンルで性能が上のはずです。

Answer 4

車一台で全てを求めるのは無理です。
広さはミニバン。
安定はセダン。
走りはスポーツ。
街乗りはコンパクト。
そして燃費は軽。
どれを選ぶかは用途によりますね。

Answer 5

ミニバンだろうがセダンだろうが、車によります。
もちろん、ドンガラが大きく、開口部も大きく背も高いミニバンはいろいろ不利です。
でも、少数ですが良くできたミニバンもあります。
あと、アルファード（ヴェルファイア）は決して最高のミニバンではないです。

Answer 6

ミニバンだからとか、セダンだから、と言うより、それぞれの車種の仕上がり次第に思います。

確かにミニバンの２列目に座ると、フロアの微振動が気になる車種は多い気がしますが、セダンでも微振動感じる車種も有りますし。

現行ステップワゴンはかなり微振動マシになったし、現行アルファードも旧型より微振動減ったと思います。

個人的にクラウンよりシトロエンＣ４ピカソのほうが乗り心地いいと感じますし好きです。ミニバンとか関係無く運転も楽しいし。

セダンでも去年納車のＳ５５０ロングとかフロアの微振動感じます。
ミニバンと同じくホイールベースが長くてフロア剛性が足りないのかも。
ブレーキやホイールがデカすぎて重いのも悪影響なのかも。

それと比べたらピカソのほうが快適ですし。

旧オデッセイＭグレードとかも凄く乗り心地が良く、フロアの微振動も気になりませんでした。

ミニバンでもいい車は有るし、セダンでもダメな車は有ると思います。

ゴルフトゥーランもシャランも微振動気にならないほうだと思います。
逆にプレマシーとか、あまりに安いし、乗り心地も結構いいので「まあ安いしいいか」と許せたり。

人それぞれ好みだと思いますが、ミニバン全部がダメな訳ではないと思います。

Answer 7

車の基本骨格はモノコックという鉄板を張り合わせたものになっっています。
ミニバンはドアやリヤハッチなど開口部がセダンに比べて格段に多く基本的にボディが弱くなります。
そこで乗り心地改善のチューニングが必要になるのですがステップワゴンのような車に比べるとアルファードはかなり高価格で売れる車なのでそういった対策も入念かと思います。
まあ実際は試乗などで試していただくしかないのですが。