デリカd5について デリカd5がもの凄く欲しいのですが、500万以上するメリットや価値があるのか、ちょっと疑問に思ってきました。

Question

実際に乗られている方でデリカを買うメリット、価値について教えていただけたら嬉しいです。

嫁や親には500万出すならノアやオデッセイ中古で型落ちのアルファード、ヴェルファイア、の方がいいんじゃない？と言われてます

実際に試乗して他の車にはないエンジンの強さや、それでいて静寂性に優れてるところが良いなと自分は思ってます。

Answer 1

アウトドアや悪路走行、目的ならば買う価値有りです。
ミニバンで悪路走破性有るのは、デリカd5 だけですよ。

Answer 2

500万以上とありますが最上位グレードPとかをお望みですかね？Gグレードならそんなにならないでしょうけど。
アル、ベルに比べてのメリット
軽油で燃料が安い
ディーゼルターボでトルクがある。
多少の悪路雪道が強い。
そんなもんでしょうか？
デメリット
トルクがあり一見速いと思いますがよーいどんすればノア、ボクにもまけるかと。
アル、ベルほどの高級感シート、内装にない。
快適装備が付いていない。例 レーンキープアシスト、デリカミニにさえついてる半自動運転機能など。
ただミニバンで悪路に強いのはやっぱりデリカ。走行能力を重視しないなら買わない方がいいかと。
デリカより乗って快適に感じるミニバン価値観でかわりますがほかに沢山ありますよ。
良く考えて購入してください。

Answer 3

私はD:5後期型に乗っていますが、オデッセイやセレナも好きで迷ったのですが、もう一度スキーやアウトドアを徹底的にやろうということで、雪道・悪路走破性でD:5にしました。友達からは「どうせやらないと思うよ」と批判的な意見も多かったのすが、いつでも、どこにいくにもストレスが全く無いので、ライフスタイルが大きく変わり健康的になり、体も筋肉質になりました。悪路走破性がメリットと感じられところがポイントではないかと思います。

Answer 4

良い点は、長距離でしたら燃費は、良く伸びます!
買って残念だった点は、セカンドシートが狭いです!
リクライニングはセカンドシートを前に移動しないと、できません!
ラゲッジルームはサードシートを１番後ろにした状態では、ほとんど、荷物を載せられないですよ!
新型タイプですが!

Answer 5

私はデリカに乗り出して既に14万キロ走っておりますが、確かにボディは丈夫だと思います。
未だにキシミ音一つせず、本当に頑丈です。
でも今デリカって500万以上するんですね！驚きました。
私が購入した時にはトップグレードでも400万少々あれば買えたのに。
私は本当はミニバンが嫌いで、家族の為に我慢して買う事にしたのですが、その際唯一これならと思ったのがデリカでした。
そんな私が14万キロも乗り続けられたのだから、デリカはオススメです。

Answer 6

そりゃ奥さんや親御さん(というか助手席に乗るのがメインの人)はアルファードやベルファイアの方がいいというでしょうね。
デリカの力強さや走破性に関してはアルファードを圧倒していますが、助手席や２列目シートの乗り心地、居住性や高級感はアルファードが勝っています。
価格面から見たデリカのメリットで１番に上げるとしたら、デリカが採用しているリブボーンフレームが発揮するとんでもない車体剛性でしょうか。ラリードライバーの増岡浩さんがよくデモ走行をしている動画が上がっていますが、車体を傾けて車輪を上げた状態でも電動スライドドアの開閉が普通に出来てしまいます。
これだけ強いボディ剛性を持っていると10年10万キロ乗っても車体のキシミ音などほとんどしてきません。
これはモノコックボディのミニバンでは考えられないことで、たとえアルファードといえども、数年もするとボディ剛性が低下し車体のガタツキやキシミ音などしてくるものだからです。
当然、デリカは事故にも強いです。私は前のデリカで信号無視の大型トラックに右側をぶつけられ左側に横転する事故に遭いましたが奇跡的に無傷で済みました。
その時の写真を添えておきますね。運転手側を上にして横転していますが、こちら側に大型トラックがぶつかったとはとても思えないでしょう。
デリカは頑丈で事故から大切な家族を守ってくれますよ。

Answer 7

2週間ほど現行デリカのディーゼルの一番高いグレードに乗り、今はヴェルファイアに乗ってる身としての感想。

・駆動系
加速感、燃費、レスポンスともにデリカが上。
ノーマルモードとエコモードがありますが、ノーマルモードだと加速感がありすぎてラフなアクセル操作だとガクガクするくらいなのでエコモードがちょうど良い。
普通に乗っても街乗りでリッター15キロ程度。
2.5のヴェルファイアは7.5キロ程度しか走りません。
それでいて鈍足。

・乗り心地
デリカが上。
硬すぎず柔らかすぎず。田舎道の用水路の盛り上がりとか超えてもしなやかです。
背が高くてロールやピッチが酷いとか直進安定性が低いんじゃないかと想像される方は沢山いますが、全く心配無用です。
むしろハンドリングは素直でクイックです。
ノアヴォクシーセレナなんて比較にならないほど圧倒的にデリカが上です。

・居住性
広さは圧倒的にアルファードヴェルファイアが上です。
車の大きさがそもそも違いますからね。
でも家族と妻の親と妹と弟(合計6人)乗せても窮屈ではありませんでした。

・装備面
自分が乗ったのはグレードの高いモデルだったのでナビにはアラウンドビューモニターが備わっていたりミラーに接近車センサーが付いてたりと便利機能が満載でした。
自分が乗ってるヴェルファイアよりも高機能です。


以上の理由により最初はデリカが欲しかったですが見積もりで550万超えたので諦めました。
いい車なのは確かですがいかんせん高すぎますね。
ただ、現在デリカの人気が高まっていて中古も高いです。
新型もそろそろ出るんじゃないかと噂になってますし。

Answer 8

＞実際に試乗して他の車にはないエンジンの強さや、それでいて静寂性に優れてるところが良いなと自分は思ってます。

じゃそれがメリットということで