トヨタ 86 「低重心+FRパッケージが様々なシチュエーションでクルマを走らせる楽しさを実感させてくれる。」のユーザーレビュー

氷室.改 氷室.改さん

トヨタ 86

グレード:GT“リミテッド・ハイパフォーマンスパッケージ”(MT_2.0) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
3
燃費
3
デザイン
5
積載性
3
価格
3

低重心+FRパッケージが様々なシチュエーションでクルマを走らせる楽しさを実感させてくれる。

2021.12.9

総評
基本性能の高さがノーマル状態で十分運転を楽しむ事を可能とし、またアフターパーツが豊富なので好みに応じて幅広いチューニングを楽しむ事も可能。
休日のドライブからサーキット走行まで幅広いニーズに応えられる今の時代貴重な純ガソリンエンジンFR+2ドアクーペ。
満足している点

低重心と後輪駆動にこだわって作られたこのクルマはコーナーを曲がるのがとにかく楽しい。
特に山道は頑張らずゆっくり流すだけでも十分楽しく運転出来る。
基本性能が高い次元でバランスが良いのでサーキットでも楽しく運転する事が出来る。
2ドアクーペ特有の低くて流麗なエクステリア。
3ナンバーサイズ+2000ccエンジンなので高速道路でも余裕があり長距離移動も疲れにくい。
アフターパーツが豊富なので戦闘力・機能性・ルックス等様々な分野でのカスタマイズが可能。
不満な点
不満な点ではなく個人的な希望ですが、
GRMNのような「2シーター」化パーツをオプションで設定して頂けたら嬉しい。
デザイン

5

低いボンネットとリアフェンダーからのリア廻り
走行性能

-

コーナーリング性能が秀逸
安定して速く曲がれる
車重が重くないので普通に走らせる分には低〜中回転で十分なエンジン性能
高回転域で真価を発揮するFA20エンジン
乗り心地

3

ノーマルサスペンション経験無しにつき不明
積載性

3

サーキット走行セット+αを積載可能。
燃費

3

元々のパワーと燃費の費用対効果は良いと思うが、チューニングでパワーをアップしても燃費との費用対効果の良さは残ってると思う。
価格

3

元々採算の取りにくいスポーツカーである事と現在の安全基準・各規制に対応するために様々な付加装備と手間が加えられている事を考えるとメーカーとしては最大限企業努力してくれた上での良心的な値段設定
故障経験
特に無し

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