トヨタ 86 「自分専用通勤兼スポーツ走行用車両」のユーザーレビュー

自分専用通勤兼スポーツ走行用車両

2021.1.16

総評

スポーツカーが欲しいなら迷わずお勧め!! 新車はちょっと高いけど、最近のスポーツカーの中ではとてもバランスが良く、練習、本気走行どちらもよい。

満足している点

サーキット、ジムカーナ等はとにかく楽しく走れる。フルノーマル状態でもそこそこ速いし、思い通りにリアをちょっと滑らせながら走ることも出来る!!

不満な点

スポーツ走行時の操作性の良さの反面、街乗り領域の細やかな操作性が難しい。アクセルとクラッチペダルを調整してやっとまともなレベルになります。(知らずに乗っている人は可哀想。整備手帳にまとめました)
サーキット走行数周で油温130℃行ってしまいます。オイルクーラー必須。

デザイン

5

後期型になってから、そこそこ好みの感じ。真正面、サイド、後ろ、どこから見ても良いですね。

走行性能

4

タイヤ、ブレーキ、足回り、全てフルノーマルでも、コントローラブルでとても練習になります。これを充分味わわずに変更してしまうのは、お金も機会も捨てたようなもんです。勿体ない!!
パワーはまぁ問題なし。これ以上あっても持て余すだけで扱い切れません。初めは4000rpmから上の加速に恐怖しました(汗

乗り心地

4

純正SACHSですが、ちょっと路面に気を使う時がある。割り切って使える人向け。

積載性

3

割り切って使える人向け。それでもタイヤは4本載るとか。(まだ載せたことは無いですが)
その分、スポーツ走行時は思った以上に車がコンパクトな感じがして良いです!!

燃費

3

多少渋滞のある通勤で10.0km/L。(メーター上の平均車速22km/h)
VitzRSは14、MR-Sは11位だったので、もうちょっと良いと助かる。遠出の時は15位出るので、まぁ良いですね。

価格

3

GR SPORTなんで、そりゃ〜高い買い物でした。一昔前なら高級車レベル。長く大事に乗りたいと思います。

故障経験

・7ヶ月、7,000kmまでは朝一の2速シフトがとても入りにくい症状(冬は15分くらい2速に入らない程)がありましたが、今はほぼ解消。
・ちょうど1年ですが、それ以外はまだ無し。