トヨタ 86 「愛車を購入した理由」のユーザーレビュー

愛車を購入した理由

2020.8.28

総評

元々私は運転が嫌いでした。理由は運転というものが作業的で面白いと感じる事ができなかったから。しかし、通勤で車が必要となり見た目の好みだけで草臥れたbBを購入。やはり運転は疲れました。
仕事に追われる日々を送る中、ふと毎日使うものだから少し拘ってみようと予算200万で探し始めました。
まず探したのは流行りのSUV。調べる中ふと目に留まる赤い86。200万でスポーツカーが買えるのか・・・と興味を持ち調査。今の自分の生活を変えてくれる可能性を秘めているのは86かもしれないと試乗を予約。
始めてのスポーツカー。乗るというよりは乗り込むという感覚、セミバッケットの心地良いフィッティング、低い視界、地面を感じる走行感、その全てが新鮮で面白いと感じました。まるで遊園地で大好きだったカートに乗っているような、そんなワクワクするような感覚。間違いなく自分の人生に影響を与えてくれると確信できた車、それが86でした。

満足している点

■運転が楽しい
低い視界に地面を感じる走行感。今までゲームの中でしか観た事のないモノが現実になります。場所や天候により変わる路面、タイヤから伝わるその感触を感じながら、まるで車と会話しながら走ることのできる・・・そんな楽しい車です。
■運転が疲れない（AT）
MTと違いクラッチをガンガン踏む必要がなく、減速にはパドルシフトを使って積極的にエンジンブレーキを効かせればブレーキを強く踏み込む必要もなく、運転中の脚への負担がとても軽いです。標準ではややパワー不足のため、加速が気になるのであればスパーチャージャーがオススメ。爪先で軽く踏むだけで十分な加速を得られるようになるため、実際片道10時間以上のロングドライブでも全く疲れません。スーパー耐久にも出られる気がしてきますね。
■カスタムパーツが豊富
お金を掛ける事もできる、というのは重要な点だと思います。車を趣味とするならば愛車には拘りたいもの。パワーが欲しい、個性的なエアロが欲しい、足回りを弄りたい、様々な欲求に応える事のできる車、それが86です。
■意外と広いトランクルーム（おまけ）
後部座席を倒せばタイヤ4本分の収納スペースが。私は86と引っ越しを2度経験していますが中型のダンボールなら6箱は積めるため、衣類などは全部積んで移動でき快適でした。

不満な点

■乗車人数は4人？
物理的に4人乗れるが、快適に乗るなら2人乗りと割り切る必要があります。2人+小柄な人の計3人でもなんとかなると思います。
■乗せる人は選ぼう
スポーツカーに乗り慣れていない人は、身体を曲げて乗り込むそのスタイルが身についていないため、靴を車体にぶつけたり、鞄をぶつけたりされる可能性があります。不慣れな人を乗せるならしっかりサポートしてあげる必要があります。

デザイン

5

■Veilsideエアロ
ウチの86にも個性が欲しい…そんな思いからオートサロンや86/BRZフェスなど様々な展示場に足を運び、TRDやSARDなどこれまた様々なエアロを実物を見て検討しました。元々車好きでなかったためVeilsideについては詳しく無かったのですが、後期デザインを進化させたようなそのデザインに魅了されました。猫で例えるならノルウェージャンフォレストキャットみたいな感じです。

■純正エアロ（☆☆☆☆★）
まるっこくて可愛らしいです。正面から見るとまるでおまんじゅうの様…猫で例えるならスコテッシュフォールドな感じです。

■内装
メーター類などまさにスポーツカー！と言った感じですが、コンソール近辺の色合いなどはやや淡泊です。セカンドステージのパネルなど自分色にカスタマイズするのが楽しいです。

走行性能

5

■過給機（カスタム）
私の一押しはスパーチャージャー。低回転時からトルクが上がるので街乗り主体でも十二分に効果を実感できます。爪先で軽く踏むだけで加速は十分のため長距離運転でも全く疲れません。帰省の度に片道10時間以上走りますが全然余裕です。吸気をパワーアップさせたなら排気（マフラー）も重要です。

■N/A（☆☆☆★★）
N/Aのままではややパワー不足は感じます。特にやや傾斜を登るとなるとボクサーエンジンが唸ります。ボクサーサウンドが大好きな方はN/Aのままでも良いと思います。スーパーチャージャーを搭載するとパワーが有り過ぎてボクサーサウンドを堪能しようと思うとMTモードで5,000rpmぐらいまで回す必要があります。

乗り心地

5

■サスペンション
スポーツカーなのでセダンと比べるとサスペンションは固く当然突き上げ感はあります。しかし、86の場合そのボディから伝わる振動こそが運転を楽しくする要素となります。

■タイヤ
純正はミシュランです。現在はADVAN FLEVAに変更。静粛性は向上したと感じています。
しかし、86の場合そのタイヤやボディから伝わる振動こそが運転を楽しくする要素となります。タイヤはサスペンションと同じく路面の状況を身体に伝えてくれる重要なパーツです。86が伝えてくれている情報を感じながらのドライブ、それはさながら86と会話しながらのドライブと言えます。

積載性

3

■トランクルーム
満足している点でも記載しましたが、タイヤ4本分ぐらいの収納スペース。中型ダンボール6箱は十分入るスペースがあります。なんとソロキャンプもできちゃいます。

燃費

4

■実燃費
街乗りでは約10km/L、高速では約14km/Lとスポーツカーとしてはとても良好。純粋な比較としては適さないが、知り合いのレヴォーグは5～6km/Lとのこと。
※渋滞は考慮しない場合の数値
※86はスーパーチャージャー仕様の数値

価格

5

■総額
ネッツトヨタの安心品質、走行距離1.3万km、2年後の車検まで込々の価格で200万は今でもとても安いと思ってます。
納車後スーパーチャージャーなど色々カスタマイズしていますが、リコール（バルブスプリング）の時にネッツトヨタで拒否られることもありませんでした。
※価格はbB下取り有り

故障経験