トヨタ 86 「やっぱり名前がOUT マーケットが車に求める物が目で見て解りやすい物ばっかりになってるこのご時世に、スポーツカーから一番縁が遠そうなトヨタが出してきた」のユーザーレビュー

やっぱり名前がOUT マーケットが車に求める物が目で見て解りやすい物ばっかりになってるこのご時世に、スポーツカーから一番縁が遠そうなトヨタが出してきた

2012.2.17

総評

やっぱり名前がOUT
マーケットが車に求める物が目で見て解りやすい物ばっかりになってるこのご時世に、スポーツカーから一番縁が遠そうなトヨタが出してきた、と言うだけで十分価値はあると思います。
『章男さんよく反対派を押し切った！！！』
総額300万を切る車にならなかったのは残念です。
昔なら例えばプレリュードの新車価格とかを考えると妥当な値段なのかもしれませんけど、だったらハチロクを名乗らなくてもねぇ…。
セリカを復活させるとか、ホンダがS800の系譜と言う意味でS2000と名付けた様に、2000GTをもじるとか、MR-2ならぬFR-4（これはダサいか）とか…
人気がある名前に便乗したつもりなんでしょうけど逆に名前で損してますね。
だから『誰に売りたいのか解らない』なんて言われてしまうしその通りだと思います。
やっぱりスポーツカーのメーカーじゃないんでしょうね。
とは言え特に北米マーケットで『チックカー』の位置付けで十分期待できそうですし、他メーカーが便乗してきて欲しいと言う期待、章男氏の決断も含めて『売れて欲しい』1台でしょうか。
欲しいかどうかはともかく、レンタカーとかで一度は乗ってみたい。

満足している点

スバルが開発。
BOXERのNAなのにリッター100psはやっぱりすごい。
とは言えそもそも章男氏がやると言わなきゃスバルBRZも出てこなかった、＝スバル初であろうFRスポーツも出て来なかったはず。
ホンダはインチキコンパクトスポーツ、マツダはロータリー中止、日産はZもスカイラインも完全に別の世界(高すぎ！)に行っちゃった、そんな流れの中でこの企画そのものが長所。

不満な点

どうしてもTバッチVerより六連星バッチVerがよく見えてしまう。
セッティングの違いも然る事ながら、内外装ともにスバル版が精悍でスポーツマシンらしいのに対してどうも86はオシャレさんにしか・・・。
その辺も半端モノに見える理由じゃないかと。
自社技術で出来た車じゃない、ましてや初めて扱うBOXERだから仕方ないといえば仕方ないけども、エリア86ってカッコ良く呼んでるけど単に整備できるスタッフが限られてるんでしょ？
GT-Rみたいな化け物車ならともかく普通のスポーツカーでそれはちょっとねぇ…
いっそ『スバルに持っていって下さい』で良いのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験