トヨタ 86 「客観的に見てみると ○価格 インプレッサやアクセラなど１．５リットルベースの車を除いて、２．０が主力の車なら２００万円～３００万円と言うのはごく普通の」のユーザーレビュー

客観的に見てみると ○価格 インプレッサやアクセラなど１．５リットルベースの車を除いて、２．０が主力の車なら２００万円～３００万円と言うのはごく普通の

2012.2.27

総評

客観的に見てみると
○価格
インプレッサやアクセラなど１．５リットルベースの車を除いて、２．０が主力の車なら２００万円～３００万円と言うのはごく普通の価格で決して高くはない。むしろ、ターボや４ＷＤなどで４００万円以上になっている車種があることを考えると割安ともいえる。
○装備
これは、一般市販車となると安全装備は外すわけにはいかない、仕方のないところだろう。シビックタイプＲ競技専用車両　http://www.honda.co.jp/news/2007/4070913-civic.html　のように登録不可の車両でしか実現しないだろう。登録できる限り制約は免れない。だから、逆にＲＣにクーラーが付かないのは意味が無くなってくる。他ではＬＳＤはどれにでもつくようにほしい装備だ。
○エクステリア
十分にスポーツ心をアピールしている。目立ちすぎて××に目をつけられないか心配だ。また、どこでも勝負を挑まれるかもしれないから、平常心を失わないようにしよう。
○インテリア
これも精悍でかっこいい。いろんな峠に出かけられるように、ナビとＥＴＣは装備しておこう。室内は前普通、後席は極端に狭い。実用不可能。３人乗りが限度。ナンパ車には使えないからそのつもりで。女子は狭くて乗り心地の悪い車を基本的に好まない。
○ネーミング
これは皆さんが感じている通り「８６」なんてつけなくてもよかったのに。独自の車としての値打ちがあるのだから。
○カラー
これはいろいろ用意されているから良いけれど、追加料金なしのソリッドのホワイトが欲しいところだ。またＲＣのバンパーの無塗装は許せないね。塗装バンパーをオプションで出すべきです。
○しかし、アンチの方々の言い分もいろいろあると思いますが、この車は買いでしょう。不要な装備をのぞまなければ十分にリーズナブルです。楽しさからすると、非はないでしょう。

満足している点

○適切な価格設定。
○一般ユーザーが使いこなせる範囲のエンジン、足回りセッティング。
○同じ趣味の仲間にちょっと自慢できる。腕があればなおさら。
○カスタマイズに自由度がある。

不満な点

●アンチが多くて、乗っていても嫌味を言うやつが出てくるかもしれない。笑って受け流そう。
●腕が無いのに、峠や交差点で無理してクラッシュする奴が出てこないとも限らない。
●エンスーなのにミーハーみたいに言われても、微笑んでおこう。
●初代セリカのようにフルチョイスシステムが採用されていたらよかったのに。
でも貴重なスポーツカー、みんなで大事に見守り、ユーザーが育てていこう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験