トヨタ 86 「あくまでも個人的な感想です まず発表当初のコンセプトと全く話が変わってしまったのが残念・・・確か若者の車離れを食い止めるために、低価格で若者にも買える」のユーザーレビュー

あくまでも個人的な感想です まず発表当初のコンセプトと全く話が変わってしまったのが残念・・・確か若者の車離れを食い止めるために、低価格で若者にも買える

2012.2.19

総評

あくまでも個人的な感想です
まず発表当初のコンセプトと全く話が変わってしまったのが残念・・・確か若者の車離れを食い止めるために、低価格で若者にも買えるような価格で、昔の８６のように純粋にＦＲで運転していて楽しさが実感できるような車を作ると言ってた気がします。
が、蓋を開けてみれば、一番高いグレードは車両だけで３００万！そして一番低いグレードは２００万切ってるが、ほとんど何も付いてなくて、エアコンですら付いていないし、バンパーは未塗装という、そのままで街乗りは全く不可能な車。どうせサーキット専用グレードという意味合いで出すなら、一番金のかかりそうな、ＡＢＳ・ＶＳＣ・ＴＲＣとかいった、サーキット走行ではむしろ邪魔になる電子制御装備も徹底的に省いて、軽量化して、価格ももっと頑張って欲しかった・・・パワーウインドウ・リアシートも付いてませんが、価格は１５０万です！ぐらいだったら、お～すごい、これはかなり本気だなと思いましたが、スポーツカーに関してはアルテッツァの時と同様、やることなすこと良くも悪くもトヨタらしい８０点主義というか、全てが中途半端な感じがします。まるで今政権を取っている某政党が、野党時代はできもしないマニフェスト作って、じゃあやってみれば？と言われて、やっぱりできませんでした。でも責任も取りませんし増税します（当初のプランが崩れて価格が安く出来ませんでしたが、名前も８６にしたので買ってください）と言ってる感じがします。これなら最初は話題性で売れると思いますが残念ながらお金に余裕のある、４０代以上の元々の車好きが道楽で買うか、金持ちの息子で、車に興味のあるボンボンしか買わないと思います。これならお金のない今時の若者は、相変わらずスマホに夢中で、そっちにお金を吸い取られて、自動車業界にはお金落としてくれないと思いますよ！
ただ、社長が車好きでコンセプト自体はいいと思いますので、せっかく作ったシャーシのベースを生かして、お手頃なカッコイイスポーツセダンでも作って、リベンジに期待してます！
個人的には北国に住んでますので、どうせスバルの力借りるなら、レガシィとかインプレッサみたいに冬でも安心して乗れる４ＷＤで、４ドアでそこそこ実用性もあって、カッコよくてそこそこパワーもある車を作って欲しいです。トヨタは４ＷＤのパワーのある車はセリカのＧＴ－ＦＯＵＲぐらいしか頭に浮かばないので・・・

満足している点

・トヨタがプライドを捨てて、自社がスポーツカー作りが苦手なのを認めて、提携先のスバルの協力を求めた事。（低重心にこだわったので水平対向エンジンがどうしても必要だったからだと思うが・・・）昔から、スポーツエンジンはヤマハに作ってもらったりしてたが、あまりおおっぴらにしていなかったので、車に多少詳しい人しか知らないと思う。（今もレクサスＬＦ－Ａのすごいいい音するエンジンはヤマハ製のはず）
・試乗してみないとわかりませんが、馬力を競う車ではないらしいので、重量配分が良くて、低重心だから、ハンドリングとかが良くて、今時珍しくＭＴの設定もあって、運転が楽しいのかな？

不満な点

・エンジンは提供してもらったが、その他の部分には、予想ですがスバルに上から目線で中途半端に口出しして(笑）、いざ完成したら、デザイン（どこのメーカーも、こいいコンセプトカーのデザインのままで発売するのは難しいと思うが、ＦＴ－８６の方が個人的にはカッコよかったと思います。）とか、価格が中途半端になってしまった。どうせならスバルに全て任せて、トヨタマークを付けて売った方が良かったのでは？ただ４ＷＤではなくＦＲだと、トヨタの方がノウハウがあるのかも・・・
・馬力を競う車ではないのはわかるが、ＮＡでリッター１００馬力じゃ、あまりスポーツカーとしてのインパクトが薄い。（ホンダのＶＴＥＣがとっくの昔に達成・突破している。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験