トヨタ 86 「速いが気持ち良くはなかった」のユーザーレビュー

速いが気持ち良くはなかった

2015.8.19

総評

まず10万キロ越えのレンタカーなので、正確な純正車のレビューでは無いのをご理解した上でお読み頂けると幸いです。

総評としては
大人の事情が詰まったスポーティークーペ。

おとなしく乗る人かがっつりチューニングする人には燃費も良くオススメ。

正直トヨタにはこの車重でアルテッツァクーペを作って欲しかった。カルディナGT-FOUR Nぐらいニュルを走り込んで…

満足している点

燃費

不満な点

フロントサス

デザイン

-

走行性能

-

エンジンの雰囲気はアルテッツァの3Sエンジンに近い。

MTならばローギアなので加速はそこそこ良く、ミニサーキットまでなら吸排気とファイナル変更で充分だと思う。
素人にも丁度使い切れるパワーだ！

意外だったのはフライホイールがそこまで重く感じなかった事！回転数は合わせやすかった。

なので吹け上がりも純正にしてはマシな方。でもだからと言ってHONDAのスポーツエンジン、NAロータリーとは比べてはならない。

MTも不満無いレベルに仕上がっている。

よって純正としてはパワートレインと駆動系に不満は無かった。

乗り心地

-

乗り心地は硬めであるが減衰がちゃんと効いているので基本悪くはない。トヨタお得意のただ硬いだけのショックではなかった。

個人的には純正幅ならハイグリップタイヤでも履きこなせそう！

だが本来タイヤに頼らないパッケージングならば、もっと柔らかくしないと並のタイヤだとバランスが悪い。
しかし86の場合、柔らかくするとストローク不足に陥るため硬めではないかと思う。

街乗りや高速で直進している限り、意外と悪くないんじゃないか、そう思って高速を降りワインディングに入ると評価は変わった。

速い速度では曲がっているものの、すごい違和感を感じた。
一言で言うとフロントサスの動きが変である。
そしてギャップにも弱い。

後から調べてみると
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshige1717/44077055.html
この方の解説がわかりやすかった

まさかこんな弱点があるとは、試乗するまで気づかなかった(^^;;
横力がかかった状態(コーナリング中)のストロークが苦手とは…スポーティーカーとしていかがなものか…？
車重が軽く、トレッド、ボディ剛性等の他の要素が良いためコーナリングは速いが…

個人的にここ最近乗ったFR勢には完敗である
(S2000、V35スカイラインクーペ、M5(DE50)、RX-8)

しかし、サスを倒立式に替え、アッパーマウントでキャンバーを3度つけてホイール側はキャンバーボルトで調整すれば改善されるのでは？と密かに気になっている

積載性

-

燃費

-

似たような走らせ方をしたRX-8(前期タイプS)の倍近い燃費はさすがである。

価格

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故障経験