トヨタ 86 「トータル的にみて不満な点はほとんどない。　 ＮＡエンジンの吹け上がりが某ホンダ車みたいに官能的だと最高でした。　 パワーがなく感じるなら過給機つ」のユーザーレビュー

トータル的にみて不満な点はほとんどない。　 ＮＡエンジンの吹け上がりが某ホンダ車みたいに官能的だと最高でした。　 パワーがなく感じるなら過給機つ

2013.9.1

総評

トータル的にみて不満な点はほとんどない。　
ＮＡエンジンの吹け上がりが某ホンダ車みたいに官能的だと最高でした。　
パワーがなく感じるなら過給機つければいいし、オーナー次第でまったく別の車に持ってけるからいい車だと思う、３００万やすいしょ？

満足している点

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不満な点

・パワーバンド内でのシフトアップしてからの加速だと特に感じないのだが、低回転で中途半端なギ　アで　加速すると４０００～５０００回転あたりにトルクの谷がたしかにある、なんぞこれ？　
・バックの感覚が超わからない、バックモニターつけてまじ助かった！！　
・アクセルペダルが奥にありすぎてＨ＆Ｔができんがな。　
・サウンドクリエーターあんまいらない　
・２Ｌ、２２０ＰＳくらい頑張ってほしかった。　
・エンジンがあったまらないとシフトダウン時のギアの一足　、二束がまじはいらん（笑　ダブルク　ラッチ推奨　

デザイン

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美しいクーペ、見る者の視線を奪うエクステリアには満足。
内装は高級でもチープでもなく値段相応。

走行性能

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ある程度の高速での風切音がスポーツモデルにしては静かな点。
アクセル反応はリニアで気持ちのいい反応をしてくれる。が！あくまでＶＳＣとＴＲＣをＯＦＦにするのが前提である。　
よく加速がよくないと意見が多いですが十分。運転のへたくそな人が乗ると荷重移動とペダルワークがろくにできないからより余計に無駄な制御が入っちゃってかったるい加速に感じるだけだと思われる。
試乗しました！か～ら～の中身のない評価はまじ参考にならんからやめてけろ。　

しかしターボ車の加速を味わっていると２ＬＮＡでは物足りなさは感じてしまう

乗り心地

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スポーツタイプと意識すれば乗り心地は快適、適度の足回りの固さが生み出す安定感と旋回性能。
コンパクトカーやＫと比べると乗り心地は最悪。
高級セダンと比較すると乗り心地は堅すぎと言えると思います

積載性

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燃費

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価格

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故障経験