トヨタ 86 「ベース車のままでも十分楽しいクルマ。 何もチューニングしなくても、ハンドリング良し、シフトフィール良し、車両姿勢良し、パワーも十分使いきれる、シー」のユーザーレビュー

ベース車のままでも十分楽しいクルマ。 何もチューニングしなくても、ハンドリング良し、シフトフィール良し、車両姿勢良し、パワーも十分使いきれる、シー

2012.12.29

総評

ベース車のままでも十分楽しいクルマ。
何もチューニングしなくても、ハンドリング良し、シフトフィール良し、車両姿勢良し、パワーも十分使いきれる、シートポジション良し。
ただ、チューニングベースとしては若干高価なのと、チューニングするときの背反が一部抜け落ちているところが残念。

満足している点

-

不満な点

・ウィンカー＆フォグ位置（法規対応）
・価格
・エンジントルク特性
・エンジン油温
・足回りの整備性
・ドライブシャフトのサイドフランジ無し
・クラッチが軽すぎてスポーティー感スポイル＆半クラッチわからない。
・インパネ高さ
・スピンしたときのABS作動による制動距離大幅UP

デザイン

-

車高を下げたいオーナーにとって、ウィンカーとフォグランプの位置は致命的。
スポーティーでコンパクトな外観は良いが、リアオーバーハングが短すぎて迫力が無い。

走行性能

-

ハンドリングのレスポンスは秀逸！街乗りでも気持ち良いフィーリング。
エンジンは2Lにしてはトルクフルで高回転はパワーもあるが、4000rpmあたりのトルクの谷がワインディングやドリフトでは痛いところ。
グリップなら問題ないかも？
Gグレードでもトルセンデフをオプション装着し、4.1ファイナル化は最低限必須！
クラッチは軽すぎて半クラッチがわからない。
ABSはレベルが高いと思うが、スピンして逆を向いたあとのABS作動による制動距離大幅延長はいただけない。

乗り心地

-

純正サスペンションでも締まりがあって良い。
高速での空力特性が良く、安定感高い。
細かい不満はあるが、そこはスポーツカーらしく、チューニングして改善すれば良い部分。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験