トヨタ 86 「とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。 低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。 だが、決して運転が楽なクルマではない。」のユーザーレビュー

とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。 低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。 だが、決して運転が楽なクルマではない。

2013.1.1

総評

とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。
低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。
だが、決して運転が楽なクルマではない。

電動パワステにしてはハンドルは重め。
ハンドリングはコーナーをジューシーに感じれる。
だが、住宅街や入り込んだ道路では少々疲れる。

エンジンパワーは程々だがこれで十分。
これで足りないというのならば、８６はあなたの為のクルマではない。
だが、カタログ通りの馬力はほしい。（実測１７０馬力って…）

内装の質はそこまでいいとは思わないが、値段の犠牲になったと思えば…。
国産２リッターのクーペに５００万出せますか？
だが、収納はほしい。

見た目は好き嫌いが分かれると思われる。
私はこのデザインは決して悪くは無いと思う。
だが、トランクの味気なさはなんなんだ…。

当方、酷雪地に住んでいますが雪道は普通に走る事が出来ます。
ＶＳＣとＴＲＣはかなり賢い制御をしている。
だが、過信は出来ない。

スポーツカーと称して売っているクルマとしてはかなり燃費はいい。
直噴エンジンと電子制御スロットルの恩恵だろう。
だが、電子制御スロットルのレスポンスは…。


しかし、それらを含めてそれが８６なのだろう。
８６は貴方が為のクルマです。
貴方が８６を作るのです。
自分専用の８６、唯一無二の貴方の８６を。

満足している点

◎このクルマを所有出来ているという事。
オジサン世代によく声をかけられます（笑）

◎クーペのスタイリング。
２０００ＧＴを隣に並べてデザインしただけあって、流麗で破綻がない。

◎考えられた空力。
ヨタハチ譲りの空力、パゴタルーフやエアロスタビライジングフィンなどよく考えられている。

◎アフターパーツが豊富。
その名の通りＡＥ８６のようにパーツは豊富。

不満な点

◎収納が少なすぎる。
ドライビングクーペとしてサングラスホルダーがないのは痛い。

◎バック時の後方視界。
サイドシルは太くないのに、なぜか見にくい。
ま、バックカメラで解決出来ますが。

◎アフターパーツが豊富過ぎる。
パーツ選びに迷う（笑）

◎電子制御スロットル。
直噴エンジンと電子制御スロットルの恩恵で燃費はいいが、レスポンスは気持ち悪い。何度エンストしたことか（苦笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験