スズキ ワゴンRスティングレーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

普通車からの乗り換え

2018.2.18

総評

普通車からのダウンサイザーですが、昔乗っていた550cc時代の軽自動車とは次元が違いました。ターボ車がおすすめです。あと白ナンバーが選べてよかったです。(2017/08時) 2023/04時点でまだ現行...

満足している点

コンパクトなボディーサイズは車の四隅が自分の手足のような感覚で操作できます。取り回しが楽です。初期のターボ仕様なのでAGS変速を装備しています。電子制御セミオートマと呼べるものですがパドルシフトとの組み合...

不満な点

3500回転以上のエンジン音は少し大きめ。 内装の樹脂部分の質感がチープ(素材の厚みのせいかな)。 シートのファブリックは気をつけないと尖った物に布糸がひっかかってほつれになってしまう。今度の新型スペ...

乗り心地

少し硬めに感じるのはグレードにあったセッティングなんだろうけど不快ではないです。雨音が天井からよく聞こえてくる等、遮音性能は軽自動車としてはこんなものですかね。

乗ればわかる、良いクルマやん

2018.1.28

総評

燃費良し！走り良し！乗り心地良し！ 見た目はかなり好みが分かれる！ 街中走る奥様お買い物カーとしてはベストバイだと思う。 ※かなり個人的な意見です（笑）

満足している点

燃費が良い。床まで踏みつけなくても普通に坂道走れる。 モーターアシストが効いているのが乗っていてわかる。 シートヒーターがすぐ暖まり助かる。 ドアを閉めた音が軽っぽくなくて好き。よくできてるのでは？

不満な点

人気が無い（笑） 3パターンの顔があるけど、どれもあまり見かけない。 見た目の好き嫌いがハッキリしていて台数が伸びてないのが 残念。運転したら歴代のワゴンRよりかなり改良されていて 良いクルマなの...

乗り心地

初めて軽自動車で乗り心地が良いと感じた。 かなり軽量化されてるのに剛性が高い・・

後発だけあって良くできている！？

2017.11.6

総評

エクステリアは個性的なため好き嫌いが分かれるところだと思うが、軽自動車という枠の中では良くできていると思う。普通に乗るなら小回りも利くし、乗り心地も悪くなく室内もそこそこ広く、維持費も安いので良いと思います。

満足している点

前車からの乗換もあると思うが室内が広いです。そして、ストロングハイブリッドのような静かさではないけども、軽自動車としては音が静かなところ。 アイドリングストップからのエンジンスタートで「カシャカシャ」と...

不満な点

室内が静かなだけに、低速時から停止するときや発進時に「ピーン」というインバータ音が小さい音ですが気になる。（ＥＶ走行時の歩行者警告音ではないと思ってたけど、どうも歩行者警告音ぽいです。EV走行ランプやエネ...

乗り心地

凹凸は振動としては伝わってきますが、嫌な感じではありません。橋脚の継ぎ目段差で突き上げる感じはないが、左右両輪同時に段差を超えるような継ぎ目だとドラレコのＧセンサーが働いてしまう程度の振動が発生します。こ...

とても良く出来たクルマです

2017.9.7

総評

納車後3か月になるし3500キロほど走行しましたので、感想などを一つ二つまとめました。 これまでに乗り継いできた軽自動車の中では、一番のクルマだと思います。（新しければ当たり前かも） マイルドハイブリ...

満足している点

・センターメーターには好みがあるかもしれませんが、初めてでも運転席正面のポップアップディスプレーに速度などが表示されるので走行中の視線移動は少なくて済みます。 ・安全装置も、ＡＢＳや横滑り防止などはもと...

不満な点

・車速追従機能付きクルーズコントロールではないのが残念です。 ・車高が高めのワゴンスタイルですから、横風には弱いです。 ・走行時の車内は静かなので風切り音が気になります。（これから対策をしてみましょう）

乗り心地

・足回りについては、乗り心地重視で路面の段差などもしっかりといなしてくれます。しかし、柔らかくてロールが大きいかと言うと、コーナーリングでは路面をしっかりとらえてくれます。

フルモデルチェンジは伊達じゃない

2017.7.13

総評

フルモデルチェンジを待って購入しましたが 内装まで変えて来た時は正直感動しました、と言うのも今まで、変わり映えしない外観、色がちがうだけの内装。　 完成された形　と言えば聞こえは良いが、新鮮差は無くリ...

満足している点

やはり　車重の軽さに尽きる タント（LA600s）も所有してますが走りの軽快さは単純に軽量化でしょう。 勿論、スズキ特有のトルク感、モーターアシスト、も良く出来ていると思う スズキもやっとセンターメ...

不満な点

回生充電中のブレーキ感　プリウス程ではないものの、抵抗感を抑えてアクセルオフ時の燃料カットを有効に使った方が燃費はアップしそうだが？ 発進時のEV走行、弱過ぎ！　クリープ走行の後アクセルオンは低燃費の基...

乗り心地

扁平タイヤである限り　ロードノイズ、突き上げ感は仕方ない　 シートの座り心地など、体型や体重などで全く違うので、ご自分で確認を。

静かな車

2017.7.8

総評

まだ納車して一か月足らずですけど、よく走ると思います。 大事に乗っていきたいです。

満足している点

運転中、ロードノイズが気にならないので音楽が聴きやすい。 高速を走ると流石に気になりますが… そのうちフロアデッドニングもやりたいです。

不満な点

EV走行にもう少しパワーが欲しかった。

乗り心地

-

現在の軽ワゴンでは一番かと！

2017.7.1

総評

Nワゴンカスタム、ムーブカスタムと試乗、比較して決めましたが、最後発だからと言うのも有るかもしれませんが一番トータル性能が高いと思いました。 操安、音振、動性能共に他社に比べて抜きんでていると思います。...

満足している点

アイドルストップ&スタート時の振動の少なさは特筆ものだと思います。 他社がスタータによる始動で、 始動のたびにキュルキュル言うのに対して、 オルタ始動のため、まったくと言っていいほど音も振動...

不満な点

シートのすわり心地はいいのですが、ホールド性がいまいちで、どうもシックリこないです。 ただ、かと言って長時間乗っていても疲労は少ないし、腰も痛くならないのが不思議？ それとハンドルにテレスコがついてい...

乗り心地

柔らかくも無く、硬くも無く程よい足の硬さで、乗り心地はいいです。 リヤスタビが追加されているからか、 サスはそんなに硬くないのにしっかりロールが抑えられて山道でも安心して走れます。 乗り比べたN-W...

軽自動車10年の進化に驚き

2017.6.25

総評

不満点も有りますが、何とかなるレベル 不満箇所を満足が完全に上回る 購入満足度は高い車だと思いました。

満足している点

1.好き嫌い分かれるがCVTの滑らかな加速 2.スズキらしからぬ高級感があるインパネ回り 3.車内空間の広さ 4.シートのホールド感 5.ハイブリットはおまけｗ

不満な点

リアハッチにはってあるペンぺラのフェルト？さすがに酷い Bピラーが邪魔になり車線変更時の視認がしにくい 価格が高い

乗り心地

シートのホールドが思っていたよりも良い

いい意味でも悪い意味でもメリハリのある車です

2017.5.24

総評

価格が価格だけに　内装等を含めてグレードアップしてもらえればと思いますが、軽快に走れて、 室内空間も余裕があるいい車だと思います。

満足している点

●予防安全･サイドエアバック等 ●ヘッドアップディスプレイ ●室内空間が軽で限定されたサイズにもかか 　わらず広い(特に横幅) ●乗っていて軽快(軽さを感じます) ●運転席だけですが、シートヒー...

不満な点

×価格が高い(200万円弱) ×ボンネット･バックドア･荷室アンダートレー 　等コストダウンするために、すごくしょぼい。（簡素化すぎる･･･） ×全方位ナビ　基本性能が低い(ナビ性能等） ×ドアの...

乗り心地

ちょっとふわふわ感あります。

200kmしか乗ってないけど分かったこと

2017.5.14

総評

いい所も悪いところもありますが、遠くに出かけたい！と思えるような車です。これから長く乗っていきたいと思います。10年前の軽自動車とは雲泥の差です(エンジン、乗り心地、インテリアの質感、装備など) マイナー...

満足している点

・軽自動車とは思えない乗り心地の良さ。 …15インチなので路面の細かい凹凸などを拾いますが、角が丸い衝撃です。 ・ターボなので加速感がいい。 …追い越しや合流などはスムーズに行えまし...

不満な点

・EV走行からエンジン走行へ移る際、若干ぎこちない感じがする。 ・収納が少ない。 ・エアコンのスイッチ周りの質感が低い。 ・革のステアリングが思ったより滑る(馴染むまでの時間の問題かな) ・センタ...

乗り心地

硬いけどサスのストロークが長いのか、不快な突き上げはほとんどありません。また静粛性は軽自動車だけで見れば高いほうだと思います。ムーヴと同じくらいかなー、Nシリーズはもっとうるさい感じがします。

小さな高級車？

2017.5.7

総評

最近の軽自動車はホントによく出来ていますね。 アルトをベースに作られた、このワゴンRスティングレー･ハイブリットX、アルト譲りの車両重量790kgという軽いボディにより、JC08モード33.4km/L(...

満足している点

全体的に高級感がかなり向上しています。 室内の質感、ドアを閉める音、走行時の静かさ、エンジン音や排気音の質等、かなり配慮して作り込まれていると感じました。 タイアが新しい事もありロードノイズもかなり抑...

不満な点

助手席を倒すとフルフラットになりますが、寝ることは出来ません。 不満かどうかアレですが、このハイブリットのXに全方位モニター付きのメーカーオプションのナビを付けると、乗りだし200諭吉を超えるそうで...

乗り心地

路面を柔らかく捉えて走行する印象で、乗り心地は良いです。

乗り換えました

2017.4.25

総評

見た目の好みは人それぞれですが、安全装備や機能面など他車より１歩リードしているように思えます 外観はワゴンRというよりMRワゴンの色を濃く受け継いでいるように思えます

満足している点

○ヘッドアップディスプレイ ○助手席前倒し機構があるのでイザというときに車中泊もできそう ○アメ車のようなスパルタンな顔つき

不満な点

○ダッシュボード周りの収納が他車より少なめ ○発売されて日が浅いので社外のパーツやアクセサリーが少ない

乗り心地

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セカンドカー

2017.3.27

総評

ターボ車なので軽四にしては余裕の走りかな！ 嫁さんは、満足してるみたい。

満足している点

軽四では、先進技術満載！

不満な点

左面後方側の視界が悪い（センターピラーが大きいので） フロントグリルがダサい( ；∀；)

乗り心地

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新型ワゴンＲのターボとＮＡ一気乗りしました！　～その２　ターボ編～

2017.2.19

総評

ＮＡとターボ一気乗りしてみた感想ですが、ＮＡとターボじゃ動力性能が全然違いますね。 ハイブリッドですし、最上級のスティングレーＴになると装備も他社じゃ付いてないような装備が付いていたり、最新モデルでもあ...

満足している点

最上級グレードのターボなので装備が充実している（特にヘッドアップディスプレイ、パドルシフトはライバル車にはあまりないので羨ましいです）

不満な点

装備が充実しているので仕方ないですが、価格が高い。

乗り心地

１５インチタイヤを履いてるせいか１４インチのＦＸよりは若干固めかな？