SUZUKIのワゴンRで質問です。

Question

先日走行中に赤の水温警告灯が点灯しました。
家に帰るだけと思いそのまま運転していたら点滅しだしました。少し怖くなりコンビニに寄り1時間位休憩してエンジンをつけると今度は何もつかなかったので家に向かうと再度赤の水温警告灯が点灯し始めました。
冷却水が古いのかと思い冷却水を交換してみましたが試運転時にまだ点灯するのですがこれはサーモスタットの故障なのでしょうか？
またその他にはどのような可能性があるでしょうか？

Answer 1

スズキで良くあるのがウォーターポンプの故障による水漏れ、サーモスタットの嵌合部破損による水漏れでラジエーター本体の破損率はダイハツに比べると低いです。
今のクーラントは安物でも性能が良いのでまずクーラント劣化による水温上昇は極めて考えにくいです。変な話防錆と凍結を除けばストレートタイプのを水で半分に更に割っても大丈夫なくらいです。
リザーヴタンクがグツグツと沸騰して冷却水が減っている様だとラジエーターキャップの負圧弁破損も疑わしいです。

追いやすい順にラジエーターキャップ→ラジエーター本体からの水漏れ→サーモスタット近辺からの水漏れ→ウォーターポンプからの水漏れを確認してみてはどうでしょうか。

勿論サーモスタットの故障でもそのような事は有り得ますが サーモスタット弁が破損した場合は通常エア抜きが不可能になり ラジエーター液の補充が困難です
仮に弁が開きっぱなしで壊れると今度はオーバークール状態が続きCマークがずっと消えなかったり 走行すると熱風が冷風にすぐ変わったりします
暖房が出る限りはサーモスタット本体の故障は除外して良いかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
自分で色々試しては試走を繰り返していたらエンジンがイカれたので廃車とすることにしました！

Answer 2

ワゴンRだけじゃ
30年くらい幅がありますからね。
どれを言ったらわからないですよ。

Answer 3

ファンベルトの点検してみるのも大事だと思います。

Answer 4

冷却ファンが回ってないとかですねー(^^;)

Answer 5

サーモの可能性もありますし、ラジエターが詰まってる可能性もあります。

クーラントの劣化なんて、疑うのは最後。

そんなことしてると、ほんと壊れますよ