スズキスプラッシュや日産マーチなどの不人気コンパクトで20万円 6年ほど落ちのムーヴやワゴンr等のターボで100万円

Question

装備を考慮せず、走りや乗り心地(疲れにくいとか)を重視するならどちらが良いですか。
軽自動車も進化してるようですがね。

Answer 1

ターボエンジンは踏み込めばある程度速いけど所詮は軽よ。

サード車（というかおもちゃ車）がスプラッシュだけど、欧州向けの味付けだけあってどっしりした感あって乗りやすいよ。
元々ミッションに不具合あって廃車になる所だったのを二束三文（2.7万）で買ってきて、新品のミッションに載せ替えて乗ってます。
ミッションに延長保証かかっていたの知らなくて廃車にしようとしていたんで、すっとぼけて格安で買い叩きました。

燃費とか自動車税気にしないならコンパクトのほうが間違いなく乗ってて楽ですよ。

Answer 2

コンパクトで20万なんて異常値ですね。修復ありの過走行とかでしょうね。怖くて乗れませんよ。

Answer 3

それは車によります。
同年式のスイフトとマーチでは個人的にはスイフトのほうが乗り心地も良くていい車だと思います。
そのぶん価格も高いですけど。
同じ価格だとスイフトやフィットは価格が高くなりますしね。
不人気にはそれなりに理由があります。

軽自動車の中古車って価格が割高で損ですよ。
100万円で6年落ちだと、残り7年
100万円÷7年≒年間14.3万円の消費
逆に考えると新車だと13年なので
13年×185.9万円までの新車を買っても同じ。
今年の話しですがホンダNワゴンのノンターボならカーナビ、マット、ETC、前後ドライブレコーダーまで付けて、コミコミ180万円で買えました。
社用でマーチも乗りますけど、断然現行Nワゴンのほうが長距離も疲れないし、安全装備もフルで付いてるし。マーチはハッキリ言って乗りたくない。
軽自動車の中古車はおすすめしません。

自動車の平均寿命は13年くらいなのですが、軽自動車は10万キロくらいでエンジンとか結構痛みます。普通車の10万キロってなんともないことが多いけど。
軽自動車のエンジンは小型高回転なので、高級なレースオイル入れてもいいくらい過酷なエンジン環境なのに、安い車だからって安いオイルを入れる人がほとんど。
オイル交換さぼる人も多いし。
そんなこともあって、エンジンや特にターボ車のタービンは痛みが早いですね。

どうしても安い中古なら耐久性の面からも小型車がいいと思います。

Answer 4

スプラッシュはね、良い車なんだよ！
実は！！

とにかく走行性能が良い。
高速は気持ち良く、車両の剛性感もあるし。
欧州生産の逆輸入だから、日本車大好きな方には合わないかもだけど、輸入車乗り（メルセデスEクラスやBMW5シリーズなど）のセカンドカーとして乗られている方もいました。
※全国的ではないと思います。あくまでも自分の周辺の話