スズキ ワゴンR ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

試乗ですが 話題のワゴンＲに乗ってみました。前モデルより70kg軽量化したとのことですが、車高を下げたことと多数の部品での積み重ねによるものだと、販売

2012.9.16

総評

試乗ですが 話題のワゴンＲに乗ってみました。前モデルより70kg軽量化したとのことですが、車高を下げたことと多数の部品での積み重ねによるものだと、販売店の店員が言っていました。その効果が一番に感じられたの...

満足している点

・ワゴンＲと一目で分かる。コテコテしていなくて好感がある。 ・なんと言っても軽量化の効果が大きいと思います。発進加速に不満無し。ＣＶＴの発進時のモタツキも無し。走行中の安定性もある。以前までのワゴンＲより...

不満な点

・ベースグレードの価格が上がってしまったこと。コレ買えば十分なんでしょうが、フル装備だし仕方ないんでしょうかね… ・燃料タンク小さくなっちゃった。軽量化のためかもしれませんが、せめて頑張って先代と同容量か...

乗り心地

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なかなか良いと思います ５，６年前のワゴンＲと比較すると、外観も走りも数段良くなっていてビックリしました。内装も落ち着いた感じで好感が持てます。

2012.9.12

総評

なかなか良いと思います ５，６年前のワゴンＲと比較すると、外観も走りも数段良くなっていてビックリしました。内装も落ち着いた感じで好感が持てます。

満足している点

○走行時、静かでどっしりした感じ。 ○内装、使い勝手ともに良く、今まで通りの視認性の良さ。 ○なんといっても、ずばぬけた燃費の良さ！

不満な点

○低速走行と高速走行を分けて考えてエンジンを設定しているせいか、街乗りでの４０km/ｈ～５０ｋｍ/ｈの速度で走っていると、低速で走るのか、高速で走るのか迷っているようなもたつきを感じたのが、唯一残念な点で...

乗り心地

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エコクールはエコではない 軽自動車の中では，総じて良い車だと思いましたが、一点だけ、エコクールに対して疑問を持ちました。 蓄冷材によってエンジン停止中

2012.9.11

総評

エコクールはエコではない 軽自動車の中では，総じて良い車だと思いましたが、一点だけ、エコクールに対して疑問を持ちました。 蓄冷材によってエンジン停止中の室温上昇を抑えるとの触れ込みですが、実用上はまず最初...

満足している点

足回りの確かさ。近年のスズキに準じてしっかりした乗り心地で好感を持ちました。 アジアでも通用するデザイン。アジア戦略を考えた車の中では最も良いデザインに思えます。 インテリアの質感。ホンダNBOXにも負け...

不満な点

エコクールという見かけ倒しの本末転倒な装備を盛り込んだこと。これは誰が見ても無駄。間違った考えです。 サイドエアバッグ、カーテンエアバッグの設定がない。これは軽自動車全体に言えることですが、側面衝突に対す...

乗り心地

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仕事で、現行モコに乗ってます。 プライベートでもダウンサイジングにて軽にしようかと、各社軽を試乗しに行き、当然モコ（ＭＲワゴン）の技術を進化させた当ワ

2012.9.10

総評

仕事で、現行モコに乗ってます。 プライベートでもダウンサイジングにて軽にしようかと、各社軽を試乗しに行き、当然モコ（ＭＲワゴン）の技術を進化させた当ワゴンＲを乗ってみました。 ですので、モコとの比較になり...

満足している点

総評の通りで、アイドリングストップ時の冷風。 動力性能。

不満な点

外観。全く違って見えない。（＾＾； せめてもう少し変えられなかったの？？ ＭＴが消えた…。 後部座席の背もたれが低くなった？？？ 軽量化のせいかどうか、前モデルと比べて低い気がしました。 少し燃費は劣りま...

乗り心地

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最低グレードでもフル装備 ユーザーではないですが、試乗したので簡単な感想を。 初めてアイドリングストップを体験しました。 MT車でエンストした時の様な

2012.9.10

総評

最低グレードでもフル装備 ユーザーではないですが、試乗したので簡単な感想を。 初めてアイドリングストップを体験しました。 MT車でエンストした時の様な感覚があります。 ただしそこまで振動があるわけではない...

満足している点

人が乗る空間は広いです。普通乗用セダンなんかに 戻れない位広いです。(ただ最近の軽としては普通) ターボなしでもそこそこ走ります。 大人2人乗車でしたが、60km/hまでなら普通乗用と 遜色なく走ります。...

不満な点

この10年ほどで格段に質が良くなりましたが、 やはり軽自動車の域を超えてはいません。 ガタピシは全くしないですが、シートなどは 簡素な造りになっています。 まあ軽自動車で軽自動車の質を超える車は まだ出て...

乗り心地

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旧型との違いは目の下のクマだけ？ : 　ディーラーに行って新型ってあるのか聞いたところ、外に出ているのがそうです、と言われた。どこが変わったの？という

2012.9.9

総評

旧型との違いは目の下のクマだけ？ : 　ディーラーに行って新型ってあるのか聞いたところ、外に出ているのがそうです、と言われた。どこが変わったの？というくらい、ほとんど見分けがつきません。新型と気づかずに通...

満足している点

: エネチャージ 　回生ブレーキ機構を軽自動車量販車に搭載したこと。約800㎏の物体が時速数十キロで動く物理エネルギーを電気エネルギーに変えて、オルタネーターを回すためのガソリンを省く。これまでは重く高価...

不満な点

: 横滑り防止装置 　ＭＲワゴンでは設定のあった同装置が、オプションでも付けられなくなってしまった。少しでもコストを抑えるためだろう。スズキの人命軽視のいやらしい本質が見え隠れする残念な部分だ。 ＭＴが消...

乗り心地

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ちょっとした比較です 興味があり、試乗しました。 で、先日試乗したN-BOXとの比較も含めてです（あくまで主観ですが） スタイル：それぞれいろいろあり

2012.9.9

総評

ちょっとした比較です 興味があり、試乗しました。 で、先日試乗したN-BOXとの比較も含めてです（あくまで主観ですが） スタイル：それぞれいろいろありますが、従来と代わり映えしないというご意見ですが、先代...

満足している点

良くまとまってて、とりあえず不満らしい不満はない。 燃費戦争真っ只中、すごい気迫！ でも、燃費は乗り方が一番重要なんだと思います。燃費良いはずの車も、ガバっとアクセル踏んでは何の意味もありませんね（そうい...

不満な点

もうちょっと、乗り心地にしなやかさが欲しいような・・。でも、走行距離がまだいってないせいだと思います。ブレーキのタッチはもう少し見直した方が一般的には良いとは思います。

乗り心地

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凄く( ・∀・) ｲｲﾈ！ 早速試乗してきました。 店内は試乗待ちでとても混雑していて人気の高さを感じました。 質感の高さが最近のコンパクトカーより数

2012.9.9

総評

凄く( ・∀・) ｲｲﾈ！ 早速試乗してきました。 店内は試乗待ちでとても混雑していて人気の高さを感じました。 質感の高さが最近のコンパクトカーより数段上で、視界がよくて、乗り心地も良く乗っていてとても楽...

満足している点

視界が抜群で乗り心地も良く、とても静か。 アイドリングストップも良くできている。 街中ならコンパクトカー買うより断然おすすめです。 これ一台あれば他はいらないです。 もう軽だけでいいのではと思った程いいです。

不満な点

代わり映えしないスタイル。 思った程のびなかった燃費。 試乗で１８だった。

乗り心地

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試乗しました 平均燃費２５ｋｍで満足な結果でした。（燃費計によるものなので誤差はいくらかあるでしょう） 試乗条件　大人２名乗車　エアコンＯＮ２６度設定

2012.9.8

総評

試乗しました 平均燃費２５ｋｍで満足な結果でした。（燃費計によるものなので誤差はいくらかあるでしょう） 試乗条件　大人２名乗車　エアコンＯＮ２６度設定（外気温約３０度）　郊外のすいているコース 燃費を気に...

満足している点

燃費

不満な点

外観がほとんど変わっていないこと。

乗り心地

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CVTフィール良 ノーマルCVT（副変速無し）でも、空走感無くちゃんと走ります。 CVTの性能なのか、エンジンのトルクによるものかは、判断しかねますが

2012.9.7

総評

CVTフィール良 ノーマルCVT（副変速無し）でも、空走感無くちゃんと走ります。 CVTの性能なのか、エンジンのトルクによるものかは、判断しかねますが、 ターボ無しでも、街乗りは十分だと思います。

満足している点

試乗だけの短い時間でも、アイドリングストップをちゃんとしてくれました。 ダイマツみらウースを試乗した際は、一度もアイドリングストップをしてくれませんでしたので、 実燃費はダイマツみらウースより、良いと思います。

不満な点

ワゴン形状に起因する室内のこもり音は、他社車両も含めこんな物かと思います。 以上、国産5台・仏車1台・独車3台・英車1台をオーナーとして乗り継ぎ、 現在セルボSRフルオプション4WDをマイカーとしている者...

乗り心地

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最新ＶＷゴルフとの意外な共通点？ 偶然この９月にＦＭＣを迎えたこの２台。外観は超キープ・コンセプト。目に見えない部分での大改革？こんな感じになりました

2012.9.7

総評

最新ＶＷゴルフとの意外な共通点？ 偶然この９月にＦＭＣを迎えたこの２台。外観は超キープ・コンセプト。目に見えない部分での大改革？こんな感じになりましたね。誰が見てもゴルフ、誰が見てもワゴンＲだと判る＝そう...

満足している点

☆圧巻の低燃費。走行条件にもよるかと思いますがカタログ値の仮に７掛けとしても２０㌔㍍／Ｌは走ることになりますからね＿。 ☆アルト・エコはガソリンタンク容量を２０Ｌとかにして、カタログ数値を軽トップにしたか...

不満な点

★デザインがキープ・コンセプト過ぎて、代替意欲を削ぐ？ ★インパネ回りの質感は身内の兄弟車？ＭＲワゴンやパレットにちょい届かない印象が。ＭＲワゴンのスマート・フォン張りのオーディオ？あの斬新さというかイン...

乗り心地

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2012９月6日登場の新型ワゴンR 試乗して感じた事、それは「軽いは正義」

2012.9.6

総評

2012９月6日登場の新型ワゴンR 試乗して感じた事、それは「軽いは正義」

満足している点

車重減の為、動きが非常に軽いです。加速も気をつけないといつのまにか、するすると加速して行き制限速度オーバー。 車重の軽さと、見えない部分の変化、エンジン、CVT、シャシー、そしてアイドリングストップ。他に...

不満な点

短所ですが、これは長所の裏っかえしで、軽さから来る物があります。つまり車が軽い、そして車高が高い為にズシンとした安定感に乏しい所です。（特にコーナリング時）これはローダウン等で快適性を多少犠牲にしてでも重...

乗り心地

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いい車ですね ２年ほど前に、初代ワゴンＲから中古で乗り換えました。通勤での使用が主ですが、燃費よし、室内の広さよし、積載量よし、等々、自分が使用する環

2012.8.23

総評

いい車ですね ２年ほど前に、初代ワゴンＲから中古で乗り換えました。通勤での使用が主ですが、燃費よし、室内の広さよし、積載量よし、等々、自分が使用する環境においてすべて平均点以上をつけることができます。燃費...

満足している点

総評にも書きましたが、燃費の良さ。今までの最高は23,1㎞/L。最低でも18,0㎞/Lを切ったことがない。 ドアが車体側面に対してほぼ垂直に開くため、乗り降りが大変楽。 室内各所に設けられた小物入れ。特に...

不満な点

特に気になる部分はないです。 強いてあげるとするならば、メーターの照明でしょうか。夕暮れ時にスモール付けようか付けまいか迷う時間帯にバックライトが白、メーター面も白なので外の明かりとバックライトの明かりが...

乗り心地

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軽自動車販売台数最上位車 物損事故で相手保険会社より２週間ほど代車として借りました。レンタカーで走行距離は32000㌔の一番下のグレードです。軽自動車

2012.8.19

総評

軽自動車販売台数最上位車 物損事故で相手保険会社より２週間ほど代車として借りました。レンタカーで走行距離は32000㌔の一番下のグレードです。軽自動車で一番売れている理由が何となくわかりました。メインで乗...

満足している点

とにかく広い室内。家族車として4座共に窮屈感はありません。広さだけならリッターカーを超えています。インパネシフトもメーターも取扱い視認性はまずまずです。平均燃費やエコランプも装備していて今時にマッチしてい...

不満な点

動力性能はＮＡでは不満です。セカンドカーとしてならあきらめもつきますが、街乗りメインで考えたほうがいいですね。　また、夏の炎天下ではエアコンの風量が小さすぎます。広い室内を快適に保つのは難しいです。結果、...

乗り心地

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可もなく不可もなくと言った感じ。

2012.8.17

総評

可もなく不可もなくと言った感じ。

満足している点

小回りのよさ、意外に荷物乗せれるのと天井が低くない

不満な点

軽自動車であるが故の加速と登り坂での力のなさ、見た目ｽﾎﾟｲﾗｰなどが無いための個人的残念感

乗り心地

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訂正 先日新型ワゴンRの投稿をしたのですが、若干の訂正があります。 まずハイブリッドでは無かった事で、キャパシタという新技術だそうです。減速時の回生エ

2012.8.10

総評

訂正 先日新型ワゴンRの投稿をしたのですが、若干の訂正があります。 まずハイブリッドでは無かった事で、キャパシタという新技術だそうです。減速時の回生エネルギーで発電し、それを電装系に使用するというシステム...

満足している点

軽量化による運動性能アップと低燃費の両立 今まで無駄にしていた減速エネルギーを効率良く使う技術

不満な点

実燃費は本当に良いのか？

乗り心地

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前のストリームが事故で廃車になり、ディーラーで下取りの車を9万ｷﾛで購入(10万ｷﾛ近いから乗り出しも安かった)、一年半で11万ｷﾛちょいだけど、不具

2012.8.3

総評

前のストリームが事故で廃車になり、ディーラーで下取りの車を9万ｷﾛで購入(10万ｷﾛ近いから乗り出しも安かった)、一年半で11万ｷﾛちょいだけど、不具合なく元気に走ってます！ ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝだから...

満足している点

軽なのに、初ﾏｲｶｰのムーヴより広い！ 軽の進化を感じた！ 何よりベンチシートコラムオートマが○ 自転車一台なら積める！ﾀｲﾍﾞﾙ交換不要のタイミングチェーン！

不満な点

軽なのでやっぱり加速とかは遅い…。 後飛び石の傷が付きやすい。

乗り心地

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新型ワゴンR 今年９月にワゴンRがフルモデルチェンジだそうです。 従来なら５年のサイクルなので来年なのですが、早めたのにはしたたかなスズキならではの事

2012.7.25

総評

新型ワゴンR 今年９月にワゴンRがフルモデルチェンジだそうです。 従来なら５年のサイクルなので来年なのですが、早めたのにはしたたかなスズキならではの事情がありそうです。 デザインはキープコンセプトで一目で...

満足している点

NAエンジンでもモーターアシストで加速が良くなるであろう（希望） 確実な燃費アップ ハイブリッドなのに室内スペースを犠牲にしていない

不満な点

車両価格のアップ

乗り心地

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1997年式頃のワゴンＲ 代車で乗った 自分のセルボモードの方が走りは一枚上か。 室内空間や乗降のしやすいシート配置はその後のＫに影響力を与えた。

2012.7.13

総評

1997年式頃のワゴンＲ 代車で乗った 自分のセルボモードの方が走りは一枚上か。 室内空間や乗降のしやすいシート配置はその後のＫに影響力を与えた。大いに評価できる

満足している点

ガラスが立っていて天井が高いので広い…特に頭周辺 荷物スペースが広くリアシートも倒しやすい シートが高く、抜群の乗降感覚 見晴らしがそこそこ良い

不満な点

遮音性が悪い ロールが大きい 直進安定性が弱くふらつく ブレーキがかなり甘い ボディが薄く感じる 軽自動車独特な遅さ

乗り心地

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軽自動車に感激 軽自動車を所有するのは初めてですが、取り回しの良いコンパクトな車体と十分な広さの室内スペースに満足しています。 生活必需品という位置づ

2012.5.16

総評

軽自動車に感激 軽自動車を所有するのは初めてですが、取り回しの良いコンパクトな車体と十分な広さの室内スペースに満足しています。 生活必需品という位置づけのもと、税金や保険も割安となっていることも、ありがた...

満足している点

取り回しの良さに感激しています。ハイトワゴンならではの視界の良さも気に入っています。 ＣＶＴは時速５０キロから６０キロまでならストレス無く加速するので、市街地の走行では キビキビ走れます。 高速道路での走...

不満な点

内装が貧弱すぎると思います。必要最低限といったところでしょうか。 シートは身体を支えるものなので、しっかりとサポートできる形状、素材として欲しいです。 自然吸気なので高速道路では、合流時にちょっと苦労しま...

乗り心地

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