スズキ SX4新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 頑丈なボディ
- コストパフォーマンスが良い
グレード情報4件SX4
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ピックアップグレード
1.5G(AT_1.5)人気No.1のグレード
基本情報用語について
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全高1,585mm
全幅1,730mm
-
全長4,135mm
新車価格 | 170.6万円 |
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平均総合評価 | 5.0 1件 |
アクセスランキング | 575位 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) |
トランスミッション | AT |
パワーソース | ガソリン |
ドア数 | 5 |
最低地上高 | 175mm |
最小回転半径 | 5.3m |
車両重量 | 1,190kg |
排気量 | 1,490cc |
使用燃料 | レギュラー |
カタログ燃費 | -km/L |
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? |
-km/L ※投稿数0件 |
乗車人数 | 5名 |
1.5G(AT_1.5)人気No.2のグレード
基本情報用語について
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全高1,585mm
全幅1,730mm
-
全長4,135mm
新車価格 | 165.9万円 |
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平均総合評価 | 4.3 6件 |
アクセスランキング | 575位 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) |
トランスミッション | AT |
パワーソース | ガソリン |
ドア数 | 5 |
最低地上高 | 175mm |
最小回転半径 | 5.3m |
車両重量 | 1,190kg |
排気量 | 1,490cc |
使用燃料 | レギュラー |
カタログ燃費 | -km/L |
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? |
12.2km/L ※投稿数179件 |
乗車人数 | 5名 |
1.5XG_4WD(AT_1.5)人気No.3のグレード
基本情報用語について
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全高1,605mm
全幅1,755mm
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全長4,150mm
新車価格 | 192.2万円 |
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平均総合評価 | 4.5 2件 |
アクセスランキング | 575位 |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) |
トランスミッション | AT |
パワーソース | ガソリン |
ドア数 | 5 |
最低地上高 | 175mm |
最小回転半径 | 5.3m |
車両重量 | 1,250kg |
排気量 | 1,490cc |
使用燃料 | レギュラー |
カタログ燃費 | -km/L |
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? |
11.09km/L ※投稿数20件 |
乗車人数 | 5名 |
グレード一覧
グレード名 | 1.5G(AT_1.5) | 1.5XG(AT_1.5) | 1.5G_4WD(AT_1.5) | 1.5XG_4WD(AT_1.5) |
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新車価格 | 170.6万円 | 170.6万円 | 192.2万円 | 192.2万円 |
発売年月 | 2012年6月 | 2012年6月 | 2012年6月 | 2012年6月 |
販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー |
カタログ燃費 | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L |
ユーザー実燃費 ※投稿数 1,429件 |
-km/L | -km/L | 11.09km/L | 11.09km/L |
全長×全幅×全高 | 4,135×1,730×1,585mm | 4,150×1,755×1,605mm | 4,135×1,730×1,585mm | 4,150×1,755×1,605mm |
重量 | 1,190kg | 1,190kg | 1,250kg | 1,250kg |
乗車人数 | 5人 | 5人 | 5人 | 5人 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | AWD(全輪駆動) | AWD(全輪駆動) |
衝突被害軽減ブレーキ | - | - | - | - |
歩行者衝突回避システム | - | - | - | - |
自動ハイビーム | - | - | - | - |
ペダル踏み間違い時加速抑制 | - | - | - | - |
アダプティブハイビーム | - | - | - | - |
後退時車両検知警報 | - | - | - | - |
ACC | - | - | - | - |
ACC(渋滞追従機能付き) | - | - | - | - |
ブラインドスポットモニタリング | - | - | - | - |
ハンズオフ | - | - | - | - |
360度ビューカメラ | - | - | - | - |
自動駐車システム | △(オプション) | △(オプション) | △(オプション) | △(オプション) |
レーンアシスト(アクティブステアリング) | - | - | - | - |