最近軽ハイトワゴンを購入や契約をした人に質問です。 その車を選んだ決め手は何でしょうか？ 以下は余談です

Question

今までセダン、ハッチバック、４ＷＤターボラリーベース車、ワゴン車、ワンボックスと色々乗ってきて今のスペーシアが初めての軽だったのですが、車体は小さいのに中は非常に広く維持費も安かったので大変気に入っていたものの、非力さと雪道で不満だったので、今度は軽の４ＷＤターボにしようと思ってました。

タントカスタムＲＳ（４ＷＤ）が間もなく納車されますが、他社と比較しての決め手は燃費の良さ（JC08,WLTCの平均で最高燃費）とブレーキホールド機能とＡＤＢ（配光可変型ヘッドランプ）ですね
あと、駐車場の関係で助手席側から降りることが多いので、運転席のロングスライドシートも魅力的でした。

Ｎ－ＢＯＸは欲しいオプション（他メーカーでは標準）をつけると異常に高くなる割に値引きには応じず、ガソリンタンクの小ささが致命的でした。根本的にあちこちに居るせいか、心が選択を拒否しました。

スペーシアギアはオラついた感もなく好ましかったのですが、ブレーキホールド機能が無いのは致命的でした。燃費の良さや下り坂で重宝しそうなパドルシフトは魅力的だったのですが

ルークスは燃費以外は大変素晴らしい車で、一回心に決めたこともありましたが、燃費の悪さが後でめっちゃ後悔しそうだったので、泣く泣く外しました。

eKクロススペースはルークスと比べてルーフレールとか不要な物が付いておらず、パドルシフトや下り凍結路で効きそうなヒルディセントコントロールも魅力的でしたが、やはり燃費がねー


本当はノート e-POWER X FOURが欲しくて真っ先に見に行ったのですが、荷物が２／３程度しか詰めず私の要件に満たせなかったので諦めました。ルークス e-POWER X FOURが出てたらまっしぐらだったかもｗ

Answer 1

ノーマルのスペーシアを購入しました。
決め手は室内高と燃費の両立と、助手席が完全に前に倒せることによる
車内使い勝手の良さです。
タントカスタムは妹が所有していたので候補から外れました。
ヘッドアップディスプレイでフロントガラスに速度やナビの案内矢印が出るのは非常に面白くて役立ってますよ。レクサスにさえない装備です。

質問者からのお礼コメント

皆さん納得の選択理由で選べなかったので、最初のアンサーを選ばせていただきました

Answer 2

最近N-BOX custom(スタイル+ブラック FFターボ)を発注しました。
このクルマのデモカー上がりも検討しましたが、長年担当したスタッフが退職する餞別代わりに注文(笑)
元々代車でNAやターボ乗っていたので大体把握してて一部改良で電動パーキングになったので検討を！って感じです。
ターボ車はパドルシフト装備ですのでエンブレ効かせる時に重宝してます。
タンク容量が少ないのをデメリットと思うなら、この機会に省エネ運転技術を磨く事を勧めます。
スズキは「安物買いの銭失い」の代名詞で有名！安さにつられて購入も初回車検までに何処かしらぶっ壊れて購入した本人が後悔するのを何度も見てます。

Answer 3

最近ルークスを契約しました。
主さんがおっしゃるように燃費以外は素晴らしい車なので契約しました。
タントカスタムもモデルチェンジしますし、価格的にも良心的だなと思い最後まで悩みましたが、納期が未定(早くても来年)というのがネックでした。

ルークスは数年前のフルモデルチェンジした時にも契約しており、機能や使い勝手にはとても満足しているのと、今回新たに防水シートのモデルが出たのも魅力的で。
あと、このご時世なのに希望のグレードが注文から1ヶ月以内に納車できると言われたのが決め手になりました。

ターボにしたので燃費が悪いのが大前提だったのできになりませんでした！

Answer 4

私は昨年末までN-BOXカスタムターボに乗ってましたが、購入時は維持費の安さは軽自動車の段階で安いので燃費は気にしてませんでした。

そしてN-BOXを選んだ本当の理由が、一番売れている車種でどう個性を表現出来るのかと言うコンセプトに弄る為に選びました。