スズキ MRワゴン Wit新型情報・価格・グレード

  • シートがフラットになる
  • コストパフォーマンスが良い
  • 乗り心地が良い

新車価格（税込）

132.7～159.7万円

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中古車本体価格

1.0～95.0万円

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グレード情報MRワゴン Wit

歴代モデル1件MRワゴン Wit

ユーザーレビュー4件MRワゴン Wit

MRワゴン Wit

  • シートがフラットになる
  • コストパフォーマンスが良い
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.0
乗り心地：
2.0
燃費：
2.0
デザイン：
4.0
積載性：
2.0
価格：
4.0
ユーザーレビュー一覧を見る

所有者データMRワゴン Wit

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. LS(CVT_0.66)
    2. XS(CVT_0.66)
    3. TS(CVT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 紫
    2. 茶
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    73.5%
    AWD
    26.4%

  • 男女比

    男性
    57.6%
    女性
    38.6%

    その他 3.6%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 22.0%
    2. 近畿地方 16.2%
    3. 九州・沖縄地方 14.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 MRワゴン

平均値を表示しています。

MRワゴン

MRワゴンの中古車平均本体価格

37.6万円

平均走行距離75,134km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値MRワゴン Wit

走行距離別リセール価値の推移

MRワゴン Wit
グレード：
LS(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

132.7万円

売却予想価格

22.7万円

新車価格の 17%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 27万円 25万円

23万円

新車価格の
17%

21万円

新車価格の
16%
1万km 26万円 23万円 20万円 16万円
2万km 25万円 19万円 13万円 7万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて MRワゴン Wit

2013年7月

■2013年7月
スズキはMRワゴンの新シリーズとしてMRワゴン Witを設定し、2013年7月16日から発売した。MRワゴンはユニセックス的な外観デザインや個性的なインテリアなどを特徴としていたが、Witは女性ユーザーを意識して“上質でスタイリッシュなちょっと大人のMRワゴン”をテーマに開発された。

女性を意識したといっても、外観デザインは可愛らしさよりもシャープさやエレガントさを狙ったもの。LEDのポジショニングランプを採用したライトやメッキで加飾したシルバーのフロントグリルなどにより、MRワゴンとは明確な差別化を図っている。

アイボリーとブラウンでコーディネートされたインテリアは、レザー調表皮の専用縫製シートやレザー調のトリム、赤ステッチを施した専用のステアリングホイールやシフトノブ、青色に発光する専用メーター、ピアノブラックのエアコン・コントロール・ガーニッシュなど、さまざまに上質な仕様が用意されている。作りの良さを感じさせるインテリアだ。

装備の充実度も高く、全車にディスチャージヘッドライトや運転席シートリフター、左右独立シートスライド、フロントスタビライザー、マルチインフォメーションディスプレーなどが標準で装備される。

上級グレード車には、フロントフォグランプ、フルオートエアコン、チルトステアリング、LEDサイドターンランプ付きドアミラーなどが標準となる。タッチパネル式のオーディオは全車にオプション設定だ。

安全装備は運転席と助手席のSRSエアバッグやEBD付きABSなど、一般的なものが標準装備されて、衝突回避軽減ブレーキや横滑り防止装置は設定されていない。

搭載エンジンはR06A型で、自然吸気仕様とターボ仕様の2機種。全車に副変速機付きのCVTが組み合わされる。

エネチャージやエコクール、新アイドリングストップなどのグリーテクノロジーを採用したほか、エンジンフリクションの低減、薄型ラジエターの採用、パワートレーンの協調制御などによって、自然吸気エンジンを搭載した2WD車で30.0km/Lの低燃費を実現した。

なお、4WD車も27.2km/Lを達成し、ターボ仕様のエンジンを搭載したモデルも2WD車が27.0km/L、4WD車が25.2km/Lの低燃費を実現し、全車がエコカー減税の免税対象となった。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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